奢華車陣營大車銷售數量的戰(zhàn)況，昨年寶馬7系力壓奔馳s級和奧迪A8，奪得同級車銷售數量冠軍， 是嗎？ 這種銷售數量之王也無吹噓本人的銷售數量很高， 本月，見到眾多位置的寶馬7系減價，降幅達59萬元， 這類有誠意的減價，寶馬7系感覺真的很有趣，但既然銷售數量不好，也能減價59萬元， 這輛車的水分到底有多少呢？

寶馬7系作為高級奢華小汽車，對手還不弱， 非是保時捷的帕梅拉，卻是奧迪A8(參數|相片)和豐田的皇冠(參數|相片)和奔馳s級(參數|相片)，能在這點強盛的對手中脫穎而出，寶馬7系的實力也是不容置疑的。

從外貌上看，這輛車的外貌真的比30萬級到50萬級的寶馬車大度時髦多， 此外，可見性也有所提升， 價值真是參差不齊啊， 是用奢侈的元素體現(xiàn)價值的傲嬌，前燈的雙螺旋設置大膽而時髦， 兩腎的形狀依舊保存，車身線條流暢，棱角分明，活動因素搭配奢華風，賞心悅目。

在裝修方面，怎樣說，一句話也說不完， 寶馬7系(參數|相片)這種價位當然是能夠確保奢華科技化的內部裝飾，主駕馭體積和副駕馭體積全體較大，但顏色搭配不協(xié)調，顯得有些老邁， 原本中央控制系統(tǒng)臺的設置簡練易懂，液晶面板顯現(xiàn)器也相當大，視線成果很好，但遺憾的是，設置師可能原本就非是依照部分花費團體的口味制作的。

在能源方面，這輛車的能源體系是一種大特點，一共裝備了四種渦輪增壓啟動機， 一種比一種剽悍，區(qū)別是2.0T、3.0T、4.0T、6.6T，第一大馬力不提， 最弱的2.0T也發(fā)揮了4.0L啟動機的極限功能水準， 十足無馬拉的嫌疑， 無道理， 體積寬敞，為大型車，軸距3210MM，車長5250MM，均超越5米2，不可輕視。

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