關(guān)于業(yè)內(nèi)來講，只需在街上見到五門掀背的奧迪A3，差不多不用問了，八成是來源一汽佛山工廠。而四門Sedan小汽車卻難說，是平凡A3？仍是奧S3(參數(shù)|相片)？抑或者RS3，傻傻分不明白。

只是好玩的事宜每天都多，有一臺五門奧迪A3低調(diào)的刷新了圈速，況且要比同場競技的奧迪RS3還要快上那末一丟丟，你確定這真的是一汽奧迪A3嗎？

圖：有人說是改得好，你看這避震器多不業(yè)余，看這剎車，小半個飛度的價值。

圖：再看這底盤做得……怎樣這底盤的配件總覺略帶眼熟呢？

圖：俺開啟機(jī)艙，仿佛秒懂了少許東西。

是的，上下對比沒有誤，這是一臺五缸直列啟動機(jī)四驅(qū)變速箱的“真正”奧迪RS3(參數(shù)|相片)。

圖：再瞧瞧車內(nèi)的概況，這儀表赫然也唯有奧迪RS3才會顯露。

圖：甚而連少許RS3才會有的盲區(qū)提醒功效，這輛“一汽奧迪”上都會有。

咱們可行用一系列的相片去展現(xiàn)，到底這輛“一汽奧迪RS3”是怎樣來的。

起首，咱們必需得到一臺RS3的焦點(diǎn)內(nèi)容。

譬如說，完整的啟動機(jī)總成，況且必需帶上波箱傳動軸，終歸是個四驅(qū)。

各式細(xì)節(jié)可行見到這種成色，盡管非是最新的機(jī)器，只是看得出沒跑多少千米就卸下被放置倉庫里了。

渦輪總成和變速箱都十分完整，以此為焦點(diǎn)去尋覓其它配件。

本來大件的東西都好說，最煩瑣的仍是這點(diǎn)內(nèi)部裝飾或許簡單損壞的塑料制品。

好了，車鑰匙有了……

然則愈加要緊的是整車的線路，必不可少且不行顯露損壞，不然后期勘探功夫得做走不少大師傅。

自然，包括原廠跟車的電腦ECU板，要與全部傳感器相配合。

東西找齊以后，悉數(shù)打木架拉走。內(nèi)部裝飾或許外飾件悉數(shù)找齊這赫然是應(yīng)當(dāng)?shù)�，但很少有人可行做到每一顆螺絲，都堅(jiān)持用奧迪RS3原廠配件。

接下來的工序，須要拆空一臺一汽奧迪A3，去比對RS3的零件能否可行悉數(shù)流用。除了啟動機(jī)變速箱，還包括了首尾副車架以及吊掛體系。由于這一次的指標(biāo)，是塑造一臺真實(shí)的掀背版RS3，而非是僅僅要個能源數(shù)據(jù)。

先把奧迪A3的底盤和引擎拆個遍，騰出體積上RS3的配件。

拆空原車的底盤，經(jīng)過比對發(fā)覺車架跟RS3差不多共用了全部安裝位。

避震塔頂部分，也仍是可行干脆安裝。

A3的原廠四缸機(jī)器，看來又可行二手倉庫見了。

為了賽道運(yùn)用，特意還為RS3引擎定制了直通的排氣頭端管路，可行下降燃燒室負(fù)荷，讓馬力輸出更干脆。

椅子就算了吧，干脆賽車桶椅可行讓你賽道里愈加從容。

對引擎，波箱以及底盤的移植完工以后，然后才是最繁復(fù)的東西。要和進(jìn)整車的線路，以及比對全部可行干脆安裝的內(nèi)部裝飾零件。讓這輛車，從實(shí)力，再到平安和舒適功效上，實(shí)現(xiàn)原廠RS3的狀況。

車門內(nèi)部裝飾以及內(nèi)部的音響都可行干脆流用。

線路除了電腦板操控啟動機(jī)波箱，本來另有大批的防盜以及舒適平安功效必需去一一配合，事業(yè)遠(yuǎn)無想象中容易。

原車的CarPlay體系，要是無了會十分可惜的，其實(shí)不是全部人都喜愛冷冰冰的液晶賽車儀表。

自身奧迪RS3就卻非一臺純粹的賽道機(jī)器，卻是多功效，可行買菜也可行行政一把的頂配奧迪A3小車車。假如舒適的內(nèi)部裝飾和功效不復(fù)存留，也就失去了RS3的意義所在。

來源德國的門把手，不曉得觸感跟一汽工廠出品對照能否存留差異呢？

假如只為功能，把汽車拆空，CNC個引擎機(jī)腳，接下來在市場上挑選各式功能機(jī)器，焊裝。但這類案例在海外比比都是，并沒有太多的珍貴水平可言。既然要做，確信是做最真正全套的低配進(jìn)級高配移植。這切實(shí)是最麻煩的，也是最貴的玩法。但后期的享受和體會，赫然也是最佳的。