15萬級合資SUV，是不少一線都市年青人的買車首選，十分適合它們“人生第一臺車”的要求。他們價值不會太高，加之靈活的貸款方案，即便剛事業(yè)一兩年的年青人就能考量入手；況且SUV車型夠?qū)嵱�，搭載能力強、乘坐體積充裕、有必定經(jīng)過功能適配它們的多個要求。那末在這種價位中，誰更符合年青使用者？咱們概括考量油耗、能源、素質(zhì)、控制后，初步選定了別克昂科拉GX、東風日產(chǎn)逍客以及一汽-大眾T-ROC探歌。

本著配置高價值適宜的準則，這一次的詳細車型將選取昂科拉GX兩驅(qū)奢華型（16.59萬）、探歌兩驅(qū)舒適版（16.93萬）以及逍客CVT奢華版（16.88萬）三款車型。

駕控時期 能源、油耗都要突出

年青人對能源是有要求的，開起來必需夠爽，況且光開得爽也不夠，現(xiàn)在油價漲多跌少，汽油經(jīng)濟性還不能差。

從啟動機的賬面參數(shù)來看，T-ROC探歌(參數(shù)|相片)的1.4T啟動機和別克昂科拉GX(參數(shù)|相片) 1.3T啟動機相差其實不大，而2.0L的逍客(參數(shù)|相片)的能源輸出要低了一種等級。此外，昂科拉GX和逍客均運用92#石油，而探歌則須要加95#號石油，這用車本錢的高低可窺一斑。概括來看，昂科拉GX在能源輸出、汽油經(jīng)濟性的概括實力上，有更突出的體現(xiàn)。

別克昂科拉GX裝載了第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓啟動機。這臺啟動機采納了高壓直噴、ATM主動熱治理體系等多項黑科技，從1500rpm最初就能輸出240N·m的第一大扭矩，加速響應(yīng)快，爆發(fā)力充足。在都市駕馭時，會顯著的感觸到行進進程中油門響應(yīng)快，速度隨叫隨到，中快速跟車超車隨便自如。而在巡航行進時，啟動機和變速箱的匹配也非常緊密，平順性出色，同一時間能帶來很矮的油耗。

底盤調(diào)校盡管相比偏舒，但卻其實不是純粹的軟。懸架能夠稀釋掉微小的顛簸，必定水平上也保存了少許路面回饋。

除了滿足年青人的駕馭樂趣要求，舒適性昂科拉GX 也做得可圈可點。其NVH體現(xiàn)非常出色，在環(huán)路等迅速路行進時，不論是對風噪亦或者啟動機噪音都操控的很好，讓乘坐舒適感大幅提高。

一汽-大眾T-ROC探歌的能源組合是大眾經(jīng)典的1.4T啟動機+7DSG雙離合變速箱。實質(zhì)體會下去，這套能源總成平常駕馭足夠使用，在急提速狀況下，能源輸出有些不跟腳，啟動機渦輪介入也相比顯著。調(diào)轉(zhuǎn)方向方面，探歌的方向盤指到性很準，回饋力也差不多舒服。

逍客采納的是2.0L+CVT的能源組合。這套能源組合給咱的感觸是平順性體現(xiàn)可以，相比符合平常的居家代步，但仿佛少了點駕馭的激情。其調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感有必定的虛位，懸架給咱的感觸調(diào)校偏軟，好處是充足舒適，壞處是少了些駕馭樂趣。

除了能源、油耗，駕馭協(xié)助的配置方面也非常要緊。在探歌的配置表上，唯有售價17.08萬以上的產(chǎn)物才有裝載主動剎車體系，逍客16.88萬的車型就已裝備了車道偏離提前警告和主動剎車體系，頂配車型還增添了并線協(xié)助功效。而昂科拉GX除低配車型外，均裝備了并線協(xié)助功效，次頂配和頂配車型還裝載了車道偏離提前警告、車道維持、主動剎車功效。假如參照SAE對自動駕馭技藝的評級準則，赫然昂科拉GX具有的智能駕馭協(xié)助功效與主動平安配置是三款產(chǎn)物中最為周全的。

智能時期 科技配置不行少

雖說買車預(yù)算唯有15W，但在劇烈的競爭環(huán)境中，沉浸式的體會氣氛仍是很要緊的，這也是年青人的一大訴求。

昂科拉GX的內(nèi)部裝飾采納別克家庭式的環(huán)抱座艙，以駕馭者為中心，向兩側(cè)延展的懸浮式儀表臺拓展里面橫向體積感；儀表與中央控制系統(tǒng)采納連貫一體式?jīng)]有邊框設(shè)置，使全體感更強，視線上不死板。

材質(zhì)搭配方面，膝部以上內(nèi)部裝飾大面積運用皮革包含搭配雙縫線工藝，細節(jié)方面的講究讓駕乘體會更有素質(zhì)感。同一時間，座艙采納別克Quiet Tuning?靜音科技，經(jīng)過不停改良對噪音的下降、隔絕、消化,提高座艙內(nèi)的靜謐性，更能滿足年青人的要求。

大眾探歌的內(nèi)部裝飾設(shè)置就很“大眾”，設(shè)置作風過于家庭化，氣氛的營造少了幾分生機，可是全體的做工仍是可以的。逍客的內(nèi)部裝飾比探歌稍顯活動些，內(nèi)部裝飾撞色的設(shè)置也有用調(diào)節(jié)了氣氛，方向盤的材質(zhì)觸感與設(shè)置也頗具活動風，可是實質(zhì)控制體會缺少些控制樂趣。

互聯(lián)是此刻年青人的第一剛需，是以扶持上網(wǎng)（流量無償更佳），可行OTA進級、可個性化的車型當然會更受推崇，那末大眾探歌、日產(chǎn)逍客、別克昂科拉GX這三款車型哪個更懂“互聯(lián)”呢？

昂科拉GX裝載了內(nèi)置eConnect互聯(lián)技藝的車機體系，屏幕大小為8英寸；逍客裝載的是Nissan Connect車機體系，屏幕大小為9英寸；至于探歌，兩款低配車型裝載的仍是CD機，兩款中配車型裝載的是6.5寸屏的MIB消息娛樂體系，唯有中高配車型，裝載的才是8英寸的MIB消息娛樂體系。

在智能體會上，昂科拉GX、逍客、探歌（兩款低配車型除外）三款產(chǎn)物裝載的車機體系均能扶持語言聲音辯別操控，但在辯別效能與明確度上，探歌裝載的MIB消息娛樂體系的辯別率是三款車型中較輕的，昂科拉GX與逍客則能較好辯別駕馭員的語言聲音指示，并達成相應(yīng)的操作。在車機互聯(lián)上，逍客在Carplay、Carlife電話投射技藝的缺失，是眾多客戶吐槽的位置，而在昂科拉GX和探歌均可實現(xiàn)Carplay和Carlife電話投射。

值得一提的是，昂科拉GX全系還裝載了全新進級的別克eConnect互聯(lián)技藝，在電話不離身的當代，是妥妥的福利了。特別是每年提供OnStar安吉星100G的車載互聯(lián)利用終身無償流量，愈是貼心。

除了前面幾項配置外，昂科拉GX還裝備了電話遠程操作功效：“機動車遠程發(fā)動”可在炎炎夏日幫你提早準備好空調(diào)，“遠程車門上鎖和解鎖”和“車停位子提醒”幫你省去跑腿和尋車的尷尬，另有“實時機動車數(shù)據(jù)”、“目的地查詢及發(fā)送”等功效，平常察看更方便快速便捷。

設(shè)置前衛(wèi)炫酷 大小各有優(yōu)勢

顏值至上，是現(xiàn)在這一代年青人在車子花費時的第一因素。但與過去不同的是，它們除了追求設(shè)置言語、線條勾勒，還會周全的經(jīng)過設(shè)置，去評價一臺汽車內(nèi)部在的組裝工藝。

昂科拉GX的外貌設(shè)置可能其實不是最激進的，但設(shè)置師以大批的圓弧線條和棱角建立起的潮流、時髦的飛翼式家庭設(shè)置言語，同樣可行激發(fā)許多年青人的共鳴。在細節(jié)方面，不論是車身不同鈑金件之中的接縫，仍是各個部位的平整度，全讓咱們見到了勻稱、細致的組裝工藝，也凸顯出了更出色的素質(zhì)。

探歌的外貌設(shè)置著重重申年青與時髦感，前臉的X型設(shè)置以及兩側(cè)的環(huán)形日間駕車燈組辨識度出眾，為機動車營制出了極強的活動氣息，而諸如拼色車身、扶持個性化定制的輪圈顏色以及中置車尾標等素材，皆是差不多討喜年青人的做法。

三輛車之間問世最早的逍客的設(shè)置并未那末激進，關(guān)于年青人來講，這一套設(shè)置沒再具備迷惑力了。同一時間，這輛車的細節(jié)組裝工藝，特別是接縫處與前兩者有必定差距。

總結(jié)，大眾探歌、日產(chǎn)逍客、別克昂科拉GX各有偏重，概括對年青人要求的理解與實質(zhì)體會感觸，別克昂科拉GX的活動性、時髦感和素質(zhì)感會更符合年青人；探歌盡管中等，特色不夠顯著，但會是家人眼中“不出錯”的抉擇；末代的逍客盡管配置、科技都相比陳舊，正奮力追趕競品的配置表，可是技藝夠穩(wěn)固，作為“買菜車”相比適合。