雖然一眾網(wǎng)民中的座駕皆是人均法拉利，開臺5系、A6L也全不叫奢華車�？墒�，反正小編在現(xiàn)實的銷售數(shù)量榜單中見到的，排在前列的根本皆是十萬級，以及少數(shù)的二十萬級車型；且國產(chǎn)車的銷售數(shù)量占比，也越發(fā)的多。

而講到國產(chǎn)車，貌似俺們在手握10萬級預算時，可選的優(yōu)質(zhì)車型也越來越多了，比如今日小編給大伙帶來的三款座駕，便是熱門新秀的代表車型。

第一款：傳祺影豹

指導價：9.83-12.80萬元

自傳祺影豹正規(guī)到市場后，網(wǎng)紅思域走在街上就再一次多了一位“挑戰(zhàn)者”，沒錯，日后俺們免不了都會看見影豹和思域之中的較勁了。

從定位上，影豹和思域一樣，都挑準了廣泛90后客戶；但就價值來講，影豹10萬級的定價顯著就更親民少許。而且，即使影豹在價值上低了不少，但論顏值、活動、能源啥的，影豹但是一絲兒都不差事兒。

顏值部分，十足能以肉眼可視的水平，感觸到影豹的功能味兒、活動氣息。比如外貌的磨砂車漆、豎條形格柵、四出排氣，再到內(nèi)部裝飾的仿碳纖維中央控制系統(tǒng)板、方向盤回正標，以及黃色線條的點綴，處處全在表達影豹的年青范兒。

能源上，影豹裝載的1.5T+7DCT能源，在177馬力和米其林車胎的加持下，這車是跑出了僅6.95秒的零百提速，只是汽車主人交車時的全系車型皆是無裝備該車胎，是以實測的提速不免會慢上那末少許。但也沒有傷大雅，終歸換為平凡家庭用型車胎的影豹，加速也其實不算慢。

第二款：最新長安CS55 PLUS

預售價：10.69-12.19萬元

長安的CS家庭在銷售數(shù)量層次的體現(xiàn)一向都也不錯，上到CS75(參數(shù)|相片) PLUS、下到CS35 PLUS(參數(shù)|相片)，皆是如許；而夾在當中的CS55 PLUS(參數(shù)|相片)，當然還不會拉垮。前一會兒，最新一代長安CS55 PLUS正規(guī)打開了預售，且在本月底，該新款汽車也將正規(guī)到市場。

外貌上一眼就可以瞧出，最新的CS55 PLUS采納了全新的家庭式設(shè)置言語，車前部分的進氣格柵是顯著有別于現(xiàn)金車型，倒更像是長安UNI系列的車型，廣泛90后客戶應(yīng)當是很喜愛的，終歸UNI-T(參數(shù)|相片)的銷售數(shù)量也是可以的。新款汽車的內(nèi)部裝飾作風同樣布置上了全新的家庭設(shè)置作風，“平頭式”方向盤+錯位搭配的雙屏，迎合上精致的內(nèi)部裝飾，在檔次感、科技感、活動感三大維度，均是有必定的拿捏。

車身大小上，新款汽車長寬高區(qū)別為4515*1865*1680毫米，車身軸距為2656毫米。能源上，最新CS55 PLUS裝載了藍鯨NE系列的1.5T啟動機，第一大馬力188Ps、峰值扭矩300N·m。

第三款：比亞迪秦PLUS DM-i

指導價：10.58-14.58萬元

比亞迪的秦(參數(shù)|相片)PLUS家庭，近期的銷售數(shù)量成績可謂是差不多亮眼，不說遠了，就從上個月來看吧。在7月的銷售數(shù)量統(tǒng)算中，秦PLUS累計共出售了16753臺新款汽車，位列小汽車排行榜單第九名；而在這一銷售數(shù)量中間，奉獻得最多的沒有疑便是比亞迪秦PLUS DM-i了。比較純電的EV版原本說，作為插混的秦PLUS DM-i，其適用人群都會更多；例如充電不方便的話，那秦PLUS DM-i十足也能長久用油驅(qū)動。

而且，在最低荷電狀況下，秦PLUS DM-i的官顯油耗也才3.8L/100km，聯(lián)合其48L的油箱容積，實現(xiàn)單次滿油滿電破1000km的續(xù)航，壓根兒都非是難題。此外，在價值層次秦PLUS DM-i就和汽油版的卡羅拉、軒逸、朗逸這點車型相當，但內(nèi)部裝飾材質(zhì)觸感卻顯著高出了一種維度，2718毫米的軸距也很適用家庭用。

是以，眾多手握十幾萬預算的友人，在選購一輛家轎時，都將秦PLUS DM-i歸入為了首選車型，不過礙于產(chǎn)能受限的原因，秦PLUS DM-i根本上全沒有現(xiàn)車。

好了，以上三款車即是小編和大伙聊到的，對于自助品牌近期熱門新秀的代表車型。相對來講，這三款車在同級或同價位中，都有各自的產(chǎn)物優(yōu)勢；例如傳祺影豹，就可以靠能源、顏值吃飽飯，最新長安CS55 PLUS在顏值上也實現(xiàn)了進一步提高，秦PLUS DM-i的破千千米續(xù)航和更低的后期用車本錢，當然是很香。不知大伙會更喜愛哪一款車呢？