案情：標(biāo)的機(jī)動(dòng)車在一種位置撞人后，駕駛員未下車救人卻是駕車逃離現(xiàn)場，在不遠(yuǎn)處的第二個(gè)位置又撞人，那末，作為機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)承保企業(yè)，關(guān)于本案的理賠是適用一種交強(qiáng)險(xiǎn)理賠限額仍是兩個(gè)?

　　一、如何區(qū)別是一次仍是二次車禍

　　《公路交通平安法實(shí)行條例》第91條劃定：“公安機(jī)關(guān)交通治理部門理當(dāng)依據(jù)車禍當(dāng)事人的舉止對產(chǎn)生車禍所起的效用以及過錯(cuò)的慘重水平，確定當(dāng)事人的責(zé)任�！币罁�(jù)該條，車禍斷定通常遵循舉止責(zé)任準(zhǔn)則、因果關(guān)連準(zhǔn)則、路權(quán)準(zhǔn)則和平安準(zhǔn)則。這此中，舉止準(zhǔn)則是根基。在斷定車禍責(zé)任時(shí)，起首應(yīng)確認(rèn)“當(dāng)事人的舉止對產(chǎn)生車禍所起的效用”，接下來再確定該舉止過錯(cuò)的慘重水平”。

　　關(guān)于一次車禍仍是二次車禍如何區(qū)別的難題，私人以為，可鑒于舉止準(zhǔn)則，依據(jù)激發(fā)車禍之舉止，在舉止性質(zhì)、舉止產(chǎn)生時(shí)間、舉止產(chǎn)生地點(diǎn)以及舉止與車禍之中的因果關(guān)連聯(lián)系等詳細(xì)要素上的不同，來發(fā)展區(qū)別。題述案件，唯有肇事人存留主觀故意，不然其首次撞人的舉止應(yīng)隸屬通常交通肇事舉止�？墒牵�肇事者未履行其踴躍救助人命的法定義務(wù)，卻是逃離現(xiàn)場，其舉止性質(zhì)也由通常交通肇事變?yōu)樾再|(zhì)惡劣的交通肇事逃逸;而在逃逸進(jìn)程中又撞人，則是由后一種性質(zhì)惡劣的肇事逃逸舉止所激發(fā)的車禍。至于車禍中遭受損傷的人口或財(cái)產(chǎn)數(shù)，其實(shí)不能干脆與車禍的次數(shù)劃等號(hào)，由于統(tǒng)一次車禍也可能形成多人或多件財(cái)物受損。是以題述案件中，應(yīng)隸屬二次車禍。

　　二、保障企業(yè)應(yīng)在兩個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)發(fā)展理賠

　　《車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障條例》第三條劃定，本條例所稱車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障，是指由保障企業(yè)對被保障車輛產(chǎn)生公路車禍形成本車人士、被保障人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損耗，在責(zé)任限額內(nèi)予以理賠的強(qiáng)迫性責(zé)任保障。

　　題述案件中，首尾二次被撞之受害人，其人身傷害損耗的近因均是被保障機(jī)動(dòng)車駕馭人的交通肇事舉止，這二次交通肇事舉止均隸屬交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下保障人的保障責(zé)任范疇。換言之，題述案件中，既產(chǎn)生了二次車禍，況且這二次車禍形成了兩起交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下保障車禍的產(chǎn)生，故保障企業(yè)應(yīng)在兩個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)發(fā)展理賠。