日前，其實不是全部的保障企業(yè)都取得了手機直銷車險執(zhí)照。隨著越來越多的財險企業(yè)得到手機、網(wǎng)站營銷的資質(zhì)，新一輪的價值競爭在新興通道打響，車險電銷這一看似透明的投保通道，卻時常會顯露便宜的陷阱。是以，客戶不行只顧著價值廉價，而疏忽了此中深埋的陷阱。

　　陷阱一 指定條款節(jié)制理賠

　　沈小姐前幾天剛經(jīng)過某保障企業(yè)投保了一份保單，拿到保單后，她發(fā)覺除了交強險、車損險、三責(zé)險之外，保單上有兩條她其實不熟悉、事先還不知情的條款：指定駕馭員、指定行進地域。

　　據(jù)理解，“指定駕馭員”是指汽車主人在投保車險時可指定1名或2名駕馭員，并得到相應(yīng)的費用優(yōu)惠�！爸付ㄐ羞M地域”是指汽車主人和保障企業(yè)約定保障機動車的行進地域，從而達到下降保費的目的。依據(jù)駕馭員人口、年齡和行進地域范疇尺寸，汽車主人可行得到每項5%至10%不等的費用優(yōu)惠�！霸墼谫徶帽Ｕ蠒r，接線的事業(yè)人士并未叮囑咱這種概況，這樣一來，假如咱把汽車借給別人，或在指定地域之外產(chǎn)生車禍，就很可能得不到理賠了？”沈小姐有點不清楚。

　　據(jù)保障企業(yè)顯露，源于部分特約條款不受看管部門車險7折令的節(jié)制，因而搭配特約條款的保單常常比平凡保單在價值上更廉價少許。有的保障企業(yè)出售人士常應(yīng)用消息不對稱，在汽車主人毫不知情的概況下，在車險協(xié)議中加入指定駕馭員、指定行進地域等特約條款，以達到變相下降保障費的成果�？墒菍ζ�車主人來講，這樣的約定就差不多于節(jié)制，會給往后的賠償埋下禍患。

　　陷阱二 賠付金額生變

　　假如切實保單中劃定了“指定駕馭員”這一條款，假如由非指定駕馭員駕馭保障機動車產(chǎn)生車禍，或投保人提供的指定駕馭員的消息不真正時，保障企業(yè)就有權(quán)在核定總賠款的根基上，每一次車禍少支付10%的賠款。

　　實是上，保障企業(yè)在作出特約條款時必需履行講明義務(wù)，投保單上必需有投保人或許被保障人的簽字或許蓋章，唯有這樣才能達到維護保障協(xié)議嚴(yán)肅性的請求，維護被保障人合法利益�？墒鞘謾C投保其實不能十足做到這一絲，由于在全個手機投保進程中，客戶先經(jīng)過特約手機向保障企業(yè)表達投保意向，通常概況下，第二天事業(yè)人士就會上門收錢和聲明資料，后一天在將保單送到客戶手中。這類“見費出單”的制度，為個別保障企業(yè)誤導(dǎo)消費者提供“便捷”。是以客戶在拿到保單此前，就曾經(jīng)支付了保障費。假如抉擇退�；蛟S從新投保，那末就須要承受必定的損耗。