商業(yè)險賠償超越5次可能被拒保

　　某車子保障股份局限企業(yè)賠償部王經(jīng)理推薦，四年前實施商業(yè)險保費變化體制以來，小車禍賠償中，賠付金額在一兩百元的，日前差不多絕跡。

　　在保費變化劃定上，各家保障企業(yè)存留細(xì)小差別。在多數(shù)企業(yè)，上一年賠償次數(shù)達(dá)到3次（有些是2次或4次）的，下一年保費會上漲7%左右（有些是10%）；上一年賠償次數(shù)超越4次的，下一年保費上漲15%左右（有些無這條）；賠償次數(shù)達(dá)5次及以上，會被“光榮”納入“高風(fēng)險消費者”，來年可能面對保障企業(yè)的“拒�！�。

　　保費上漲的通道也各不一樣。例如有的經(jīng)過上調(diào)三責(zé)險保額，有的則劃定汽車主人不行走保費相對廉價的手機車險，只能經(jīng)過慣例形式投保。

　　三四百元的維修費自掏腰包更劃算

　　上個月底，李男士的車被親戚借用后產(chǎn)生單方刮蹭。向相熟的快修店問來的修理價值是，補漆面、換燈部件各300元左右，而4S店報價近1200元。李男士購置的是6000元全險，本年已賠償2次，假如第3次賠償，明年保費將上升7%，也便是多掏420元。

　　可這一次的刮蹭，最廉價也要支付600元修車費。是以，對他來講，走保障的做法或許更明智。

　　反之，一臺已出過3次險的車，再產(chǎn)生車禍時，修理金額假如不到下一年保費的上漲部分，可能自掏腰包劃算些。

　　交強險賠償二次保費會上漲

　　兩車或多車產(chǎn)生車禍，還會涉及交強險。

　　與商業(yè)險不同，交強險的變化費用有同一準(zhǔn)則：上一年無出險，第二年保費可優(yōu)惠10%；第二年接著沒有車禍，第三年保費下浮20%；假如延續(xù)三年未出險，最多可下浮30%，即打7折。上一年產(chǎn)生有責(zé)任車禍達(dá)到2次，次年保費上漲10%；依據(jù)出險次數(shù)，最多可上漲30%。

　　因而，相比次年交強險的上升部分和對方私了索要的修車費率，可行幫助汽車主人做出能否要走保障的打算。

　　報案次數(shù)不等同于賠償次數(shù)

　　此外，出了小車禍可行試試先報案暫不賠償。以上的算法，皆是構(gòu)建在一種保障周期里汽車主人已出過幾次險的根基上。如果一次車禍全沒產(chǎn)生過，那末，無妨先走完報案、定損等程序，但臨時不去賠付。等這種保障周期快完畢時，再依據(jù)全年的出險概況打算要不需要賠償。

　　源于報案次數(shù)不等同于賠償次數(shù)，是以假如汽車主人只走了前面幾道程序卻無去賠付，就不會計入賠償次數(shù)中。

　　交強險和商業(yè)險分開計算。假如不過交強險出險，那末，賠償次數(shù)的多少只有會對交強險的優(yōu)惠有作用，不作用次年商業(yè)險的投保打折。