當(dāng)喜歡車(chē)被水淹后，保障企業(yè)能否負(fù)責(zé)賠償呢？咱們對(duì)幾家保障企業(yè)作了考查。

　　每個(gè)企業(yè)對(duì)相關(guān)車(chē)輛涉水的險(xiǎn)種名稱(chēng)不同。國(guó)民財(cái)產(chǎn)保障叫啟動(dòng)機(jī)特別損耗險(xiǎn)，華泰保障、太平洋保障叫涉水損耗險(xiǎn)，而安全保障則無(wú)這種單獨(dú)險(xiǎn)種，是包涵在車(chē)輛輛損耗險(xiǎn)里。

　　每個(gè)企業(yè)的

　　保障企業(yè)不同，保費(fèi)還不同

　　咱們以一汽-大眾速騰1.8T自動(dòng)奢華型，官方售價(jià)21.68萬(wàn)元為例。國(guó)民財(cái)產(chǎn)保障企業(yè)的啟動(dòng)機(jī)特別損耗險(xiǎn)報(bào)價(jià)為115.99元，華泰保障的啟動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)報(bào)價(jià)為165.70元，太平洋保障的涉水損耗險(xiǎn)盡管是單獨(dú)的附帶險(xiǎn)，但報(bào)價(jià)時(shí)只能報(bào)機(jī)動(dòng)車(chē)的“全險(xiǎn)”價(jià)值，而安全保障非是單獨(dú)險(xiǎn)種，沒(méi)有辦法報(bào)價(jià)。涉水險(xiǎn)是車(chē)輛輛損耗險(xiǎn)的附帶險(xiǎn)，是以只能在原保障企業(yè)投保。此外，投保時(shí)啟動(dòng)機(jī)已損壞、故意損壞、或許啟動(dòng)機(jī)當(dāng)然磨擦損耗老化損壞等概況，保障企業(yè)依舊是不賠償?shù)摹?/P>

　　除了啟動(dòng)機(jī)損耗，其它損耗也有保證

　　當(dāng)車(chē)子被水淹時(shí)，進(jìn)水的可能不單是啟動(dòng)機(jī)，其它部件因進(jìn)水而損壞是非是也能賠償呢？謎底是確信的，其它的損耗皆是包涵在車(chē)輛輛損耗險(xiǎn)內(nèi)的，只需非是人為形成的損耗都可行賠付。比如，假如因汽車(chē)內(nèi)部進(jìn)水形成音響損壞也可請(qǐng)求理賠，前提是原廠(chǎng)產(chǎn)物，而非是本人加裝的產(chǎn)物。

　　有了保障還不能“有恃沒(méi)有恐”

　　盡管此刻有些保障企業(yè)對(duì)車(chē)子在水中再一次發(fā)動(dòng)的啟動(dòng)機(jī)發(fā)展賠償，但還不能“有恃沒(méi)有恐”，由于保障企業(yè)的最高保額只為5萬(wàn)元左右，一部好車(chē)的啟動(dòng)機(jī)可非是這5萬(wàn)元可行購(gòu)到或可行修沒(méi)有問(wèn)題。況且這當(dāng)中所浪費(fèi)的時(shí)間、精力，保障企業(yè)還不會(huì)負(fù)責(zé)，是以當(dāng)喜歡車(chē)遭水淹及排氣管或許進(jìn)氣管進(jìn)水，汽車(chē)主人必定不需要再一次發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，可行給保障企業(yè)打手機(jī)叫救援。

　　案例回放

　　李男士的車(chē)在“麥莎”臺(tái)風(fēng)中被淹了，因而順理成章地打報(bào)險(xiǎn)手機(jī)發(fā)展索賠。首次保障企業(yè)顯示“因操作不當(dāng)，只能賠償部分損耗”。王男士對(duì)車(chē)險(xiǎn)還不熟，是以也是全由著保障企業(yè)拿主意。但到了第二天保障企業(yè)又打來(lái)手機(jī)顯示，賠償理由改了，大概的意思便是“因臺(tái)風(fēng)作用，機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)水，全額賠償”。這不測(cè)的驚喜當(dāng)然讓王男士喜出望外。

　　臺(tái)風(fēng)有尺寸賠償要絕對(duì)

　　能有不測(cè)驚喜客戶(hù)當(dāng)然不會(huì)反對(duì)，但從這件案例中咱們應(yīng)當(dāng)也有所警惕。筆者以為，保障企業(yè)的賠償進(jìn)程應(yīng)當(dāng)是很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)摹１Ｕ掀髽I(yè)出完現(xiàn)場(chǎng)以后，賠償?shù)睦碛蓽?zhǔn)確了也就不應(yīng)當(dāng)再變了。

　　假如說(shuō)是由于這一次“麥莎”帶來(lái)的損耗很大，保障企業(yè)在這要害時(shí)候?yàn)榱送滑F(xiàn)它的社會(huì)價(jià)格，為受災(zāi)群眾盡可能地挽回?fù)p耗當(dāng)然是義舉。但從另一種方位來(lái)講，這樣的義舉讓廣泛汽車(chē)主人有點(diǎn)心慌�？蛻�(hù)更期望保障企業(yè)能按既定的條款來(lái)賠償。保障企業(yè)要是不久做“球員”，一會(huì)做“裁判”，今日可行吹本人一種“點(diǎn)球”，明天會(huì)不會(huì)吹誰(shuí)一種“點(diǎn)球”？

　　保障條款90%絕對(duì)，10%差異

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人員推薦，各家保障企業(yè)車(chē)損險(xiǎn)條款內(nèi)容在90%上是絕對(duì)的，余下10%差異點(diǎn)在詳細(xì)的免責(zé)條款上。有的保障企業(yè)對(duì)因進(jìn)水形成機(jī)動(dòng)車(chē)損耗的保障責(zé)任僅限于啟動(dòng)機(jī)部分；有的企業(yè)又將責(zé)任限為電路部分等等。

　　有業(yè)內(nèi)人員顯示，各家保障企業(yè)的車(chē)損險(xiǎn)價(jià)值不盡相同是以對(duì)免責(zé)范疇的限定也是各有各的了解。對(duì)這類(lèi)說(shuō)法，匯業(yè)律師所的吳冬律師顯示，“這對(duì)客戶(hù)來(lái)講是非常不公平的。由于客戶(hù)接收到的消息是車(chē)損險(xiǎn)這樣一種概念，他自身可能既非是機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)造的行家還不太理解保障。這樣一來(lái)，客戶(hù)很簡(jiǎn)單被車(chē)損險(xiǎn)這樣的全體打包式的責(zé)任買(mǎi)斷麻痹。而保障企業(yè)的條款細(xì)節(jié)又不一樣。假如保監(jiān)委能在條款上對(duì)各家企業(yè)做到少許同一，對(duì)客戶(hù)將是一件省心省力的事。”在日前的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)概況下，能幫本人的可能就唯有客戶(hù)本人了。多理解少許免責(zé)內(nèi)容，多掌握少許索賠的常識(shí)。