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家庭用商務(wù)兩相宜 20W+中大型小汽車購置介紹

2021-8-22 13:57| 發(fā)布者: wdb| 查看: 109| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 從外觀的對比可以看出,威朗ProGS還是走的傳統(tǒng)性能車路線:在普通車型的基礎(chǔ)上擴(kuò)大格柵尺寸,全車熏黑套件,加入碳纖維元素,換裝更大的輪轂,剎車卡鉗改成紅色,最后貼個“GS”車標(biāo)就可以發(fā)布了。兩款車的配置細(xì)節(jié) ...

在SUV市場廝殺劇烈的今日,有些車企試圖從小汽車范疇另辟蹊徑,開拓最新市場。領(lǐng)克03(參數(shù)|相片)和名爵6的成功為傳祺指了一條明路,因而以“輕跑”為專題的影豹閃亮出場。另一邊,搞三缸機(jī)搞得走火入魔的別克終歸醒悟,帶著交換裝扮1.5T四缸啟動機(jī)的威朗Pro GS重返戰(zhàn)場。當(dāng)新秀遇上老將,誰才是最終贏家?

外貌:威朗Pro GS及格,但影豹愈加激進(jìn)

威朗(參數(shù)|相片)Pro GS沿襲了別克家庭化設(shè)置言語,采納了別克家庭全新的飛翼式格柵設(shè)置,比較平凡版車型大小很大的熏黑蜂窩形象進(jìn)氣格柵。在中網(wǎng)的一側(cè),另有著紅色GS字樣的標(biāo)識,凸顯著該款車更具活動屬性的位置。

另外在GS版本的車型中,還裝備了黑色車頂、專屬側(cè)裙及尾翼,這點(diǎn)更具活動化的設(shè)置。

傳祺影豹(參數(shù)|相片)的車身靈性來源戰(zhàn)斗機(jī),以“光影雕塑”為理念,擺脫了傳祺麾下小汽車中等的設(shè)置作風(fēng),采納了激進(jìn)的大大小中網(wǎng)格柵、多段式不平行腰線和勁爆的溜背形象。

除了常規(guī)的中網(wǎng)格柵之外,影豹還提供另一個更具進(jìn)擊性的設(shè)置,兩個形似噴氣式飛機(jī)引擎的進(jìn)氣口以碳纖維套件的方式顯露,還可行加入藍(lán)色或黃色的不同搭配。

兩款車都隸屬緊湊型前驅(qū)小汽車,車前短促,溜背流暢,輪轂都抉擇了時下盛行的槍灰色,只是影豹運(yùn)用的是18寸輪轂,而威朗Pro GS僅為17寸,而且無組裝制動功能更強(qiáng)的四活塞剎車卡鉗。

此外,威朗Pro GS的車身離地間隙顯著超出影豹,可視仍是為舒適性做了妥協(xié)。

兩款車在尾部形象上都相比克制,全在尾箱上組裝了碳纖維鴨尾,視線成果大于實(shí)用性。

威朗Pro GS抉擇了隱藏式排氣尾喉,并增添了碳纖維包圍,比較平凡威朗Pro愈加帥氣。影豹抉擇了愈加戰(zhàn)斗的雙邊四出排氣尾喉,未必都往出行氣兒,但充足唬人。

從外貌的對照可行瞧出,威朗Pro GS仍是走的慣例功能車路線:在平凡車型的根基上擴(kuò)大格柵大小,整車熏黑套件,加入碳纖維素材,交換裝扮很大的輪轂,剎車卡鉗改為紅色,最終貼個“GS”車標(biāo)就能發(fā)表了。

而影豹的形象與傳祺其它小汽車都相差甚遠(yuǎn),十足從零最初。盡管部分設(shè)置有些用力過猛,但前臉、C柱等充滿想象力的創(chuàng)意仍是值得確信的。

內(nèi)部裝飾:都用雙聯(lián)屏,難分高下

兩款車皆是在上海車交會上初次曝光內(nèi)部裝飾,從實(shí)拍圖看,影豹的活動素材更多少許,方向盤采納打孔皮革包含,上方加入了賽車上常見的黃色定位飾條。

屏幕后方的臺面以翻毛皮包含,中央控制系統(tǒng)臺和門把手四周采納碳纖維飾板,物理按鈕不多,視線成果相對簡練,可行使駕馭員專注于駕馭體會。

影豹裝載了包含性更強(qiáng)的活動椅子,以黑色皮革和灰色織物搭配,加入明亮的黃色縫線和黃色平安帶,有無有一絲AMG的感受?

威朗Pro GS日前只曝光了屏幕和后面一排,液晶儀表和車機(jī)界面看起來比影豹愈加友好,顯現(xiàn)消息更豐富,上手更容易。

裝載的最新別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技,扶持包括使用者電話端在內(nèi)的多屏聯(lián)動、多利用情景智能分屏、3D動效顯現(xiàn)等擴(kuò)展功效。

日前尚未理解威朗Pro GS能否會裝載君威GS(參數(shù)|相片)上的AGR驗(yàn)證一體式活動椅子,只是從曝光的后面一排照片來看,威朗Pro GS的后面一排顯著比影豹愈加舒適,腿部體積估計也會更充裕,但黑色與棕色的搭配遠(yuǎn)不如影豹車上黑黃搭配來臨吸睛。

能源:影豹提速功能碾壓威朗Pro GS

廣汽傳祺影豹裝載鉅浪能源1.5T四缸啟動機(jī),第一大功率177PS(130kW),峰值扭矩270Nm,配合7速雙離合變速箱,采納前輪驅(qū)動,官方百千米提速6.9秒,百千米油耗5.7L。

威朗Pro GS將交換裝扮1.5T四缸啟動機(jī),配合CVT沒有級變速箱,能源估計會略低于影豹,提速體現(xiàn)更不可能與沖進(jìn)7秒的影豹相匹敵。

編輯總結(jié):

兩款車的配置細(xì)節(jié)都還無推出,但從外表上看,廣汽傳祺影豹顯著是愈加純粹的功能小汽車,而威朗Pro GS更多的仍是拔高威朗家庭的上限,盡管外貌變得更兇,但能源可能與威朗Pro相同。

關(guān)于年青客戶來講,影豹是毋庸置疑的抉擇;關(guān)于要以家人為主的大齡年青客戶,威朗Pro GS在提供穩(wěn)固的家庭用屬性的同一時間還能讓你在瞧到它時心情愉悅。比威朗Pro多花一萬元買個勁爆帥氣的外貌,難得也不值嗎?

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