眾所周知，在國家內(nèi)部20萬元以上的中高檔MPV市場里，根本皆是GL8、奧德賽以及艾力紳等合資MPV的主場，他們的三足鼎立的格局可行說是牢不可破的。即使是大眾公布威然(參數(shù)|相片)、奔馳把MPV售價(jià)降到30萬之下，都沒有辦法撼動(dòng)他們的銷售數(shù)量與位置。

按理說在大眾、奔馳都沒有能為力的概況下，大伙感官中的國產(chǎn)MPV，應(yīng)當(dāng)更沒機(jī)會(huì)在20萬級(jí)市場立足�？墒�，當(dāng)用心察看近期的MPV銷售數(shù)量排行榜時(shí)，你會(huì)發(fā)覺指導(dǎo)價(jià)：17.98-36.98萬的傳祺M8，曾經(jīng)擊敗了奧德賽(參數(shù)|相片)、艾力紳(參數(shù)|相片)、凱捷、寶駿730(參數(shù)|相片)等一眾高低端車型，擠到了榜單第三的位子。

而且它的這種銷售數(shù)量第三，也不僅僅只在7月顯露過，5月、6月的時(shí)刻，它都有拿下MPV銷售數(shù)量排行榜的第三名。見到這，不少網(wǎng)友就納悶了，傳祺M8究竟是怎么一輛車？為何叫價(jià)20萬的國產(chǎn)MPV，依舊有那末多人買賬呢？

本來早在2017年年末的時(shí)刻，傳祺M8該款車就曾經(jīng)到市場了，不過當(dāng)時(shí)不叫M8卻是叫GM8。后來在2019年達(dá)成改款進(jìn)級(jí)以后，它的名字就從GM8變成了M8。

外貌部分，M8采納的是傾向商務(wù)的設(shè)置，提供兩種版本的前臉。此中平凡版車型的前臉大度沉穩(wěn)，大師版車型的前臉則霸氣夸張。

傳祺M8平凡版

傳祺M8大師版

至于車側(cè)和尾部，則是中規(guī)中距的平直方正。大小部分，傳祺M8則是準(zhǔn)則的中大型MPV身材，5089（5149）/1884/1822毫米的長寬高，3000毫米的軸距，比價(jià)位相近的奧德賽它切實(shí)是大上一圈，但和GL8、威然等MPV對(duì)照的話，它仍是存留必定差距的。

內(nèi)部裝飾部分，傳祺M8也和外貌一樣商務(wù)范滿滿，黑色的軟包用材匹配上鋼琴烤漆面板，大幅提高了汽車內(nèi)部的精致感。而10.1英寸中央控制系統(tǒng)屏+12.3英寸液晶儀表屏的屏幕組合，則加強(qiáng)了汽車的科技感，跟奧德賽和GL8等合資MPV比較，仍是有必定優(yōu)勢的。

椅子方面，傳祺M8的主打車型都采納了2+2+3的椅子布置（特別版為四座）。第二排的兩張獨(dú)立椅子不但帶有扶手、腿托、椅子空氣流通、加熱、按摩等功效，況且還能向后滑動(dòng)、放倒后就可以造成“臥鋪”成果，頂級(jí)感仍是相比強(qiáng)的。

能源方面，M8裝載的是傳祺最強(qiáng)的2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，該啟動(dòng)機(jī)的第一大馬力為252匹，第一大扭矩為390N·m，與之配合變速箱是來源愛信的8AT變速箱。

概括來看，傳祺M8的產(chǎn)物力盡管可圈可點(diǎn)。但在主流自助MPV（凱捷、寶駿730、宋MAX(參數(shù)|相片)等）都還在10萬級(jí)市場打轉(zhuǎn)，合資還封鎖著中高檔MPV市場的時(shí)刻。叫價(jià)20萬的它，憑甚么能打破合資的封鎖和壟斷呢？今日，疆哥就跟大伙聊一下。

1、同級(jí)抉擇少

傳祺M8之是以能賣好，起首最為要害的仍是由于它切入了一種競品稀少的市場。市面子上的MPV非是一抓一大把么，怎樣到了傳祺M8這就競品稀少了？誠然，10萬級(jí)的MPV切實(shí)一抓一大把，凱捷、傳祺M6、寶駿730、吉利嘉際、比亞迪宋MAX、風(fēng)行菱智等都數(shù)十款MPV全在這種市場。

可是在20萬這種等級(jí)的話，能選的汽油MPV本來唯有寥寥5款，包括傳祺M8、本田奧德賽、榮威iMAX8、上汽大通MAXUS G20以及福特途睿歐。5個(gè)選一種，不考量價(jià)值更高的奧德賽，以及形象太像面包車的途睿歐，知名度和顏值更高的傳祺M8，顯著是更有機(jī)會(huì)被客戶所挑選。

2、外貌很大氣

另外，M8外貌方面的提高，對(duì)它的銷售數(shù)量增添，本來也相干要緊。此前傳祺M8（2020款傳祺GM8）外貌盡管是有必定的特點(diǎn)，可是在氣勢這塊，它讓人的感受本來并未想象中震撼，特別是拿它去和那一些作風(fēng)相似的MPV發(fā)展對(duì)照時(shí)（如上汽大通MAXUS G20、比亞迪宋MAX）。

而在昨年公布新型以后，它不但把平凡版造得更為大度，它還公布了氣勢不輸埃爾法的大師版。原本考量商務(wù)用途的客戶便是追求大度形象的，新型M8剛好針對(duì)性發(fā)展進(jìn)級(jí)，大家當(dāng)然樂意把眼光移到它身上。

新型傳祺M8平凡版

傳祺M8大師版

豐田埃爾法

3、中高檔MPV市場上行

而除去M8本身的原因之外，它的銷售數(shù)量浮動(dòng)與全個(gè)中高檔MPV市場大環(huán)境的銷售數(shù)量上行還不沒有有著密切的關(guān)連。盡管本年的全個(gè)MPV市場呈下行趨向，可是跌的本來唯有10萬之下的中低端市場，20萬的中高檔市場反而都維持銷售數(shù)量增添態(tài)勢。風(fēng)口剛好撞上中高檔MPV市場，20萬傳祺M8的銷售數(shù)量增添，當(dāng)然就理所理當(dāng)了。

競爭對(duì)手的稀少，市場大環(huán)境的上行，的確是讓M8成功上位的要緊原因之一，可是假如傳祺M8無做好準(zhǔn)備，踴躍的改款進(jìn)級(jí)（換臉，把6AT進(jìn)級(jí)成8AT）的話，機(jī)會(huì)真的會(huì)留給它么？期望M8的成功效好好地鞭策一下其余自助MPV。否則，今后隨著現(xiàn)代庫斯圖、起亞嘉華等合資MPV的公布，國產(chǎn)MPV的沖高將來會(huì)越來越難。歡迎關(guān)心“車域沒有疆”，在下面點(diǎn)評(píng)區(qū)留言，分享你對(duì)傳祺M8的觀點(diǎn)。