咱想可能好多人都跟咱一樣，既想要一款體積大、配置高的SUV車型，又難以接納過高的油耗體現(xiàn)，是以就算十分喜愛SUV，也遲遲不敢下手。直到前兩年的時刻才最初理解豐田雙擎車型，發(fā)覺豐田雙擎技藝的確很牛，油耗體現(xiàn)差不多是同級純汽油車的一半，能源體現(xiàn)以及可靠性方面也很出眾。是以比來比去，終歸咱入手了22.58萬的豐田榮放雙擎兩驅(qū)精英版。

最新榮放的外貌有點suv的味道，全體平安配置很高，像主動剎車、L2級自動駕馭都有，咱購車最重要的用于市區(qū)代步，開了一年多，此刻表顯平均油耗6升左右，切實很省。該車的缺點最重要的是舒適性配置偏低，20多萬的車仍是織布椅子，無倒車雷達，無全景天窗，車機體系還不是很好用。但不論怎樣說，榮放作為家庭用車仍是很稱職的，買它也算是把錢都花在了刀刃上。

但本年有幸開過友人剛買的威馬W6以后，咱才發(fā)覺豐田榮放真的非是同價位最好抉擇，甚而有點懊悔，感受咱的榮放買早了。友人的威馬W6是一款純電動車，可是續(xù)航路程多達620公里，同樣是用作城區(qū)代步，偶爾中長途旅行，620KM的續(xù)航路程十足無難題。友人的該款車指導(dǎo)價23.98萬，看似比咱的榮放略貴，但新燃料車不要交置辦稅，一下子就省出了2萬多塊錢，是以實質(zhì)落地價值反而比咱的車廉價。

當(dāng)年咱買榮放最重要的是為了省油，在市區(qū)開算下去1千米花4毛多，曾經(jīng)算是很實惠了。沒料到友人的威馬W6充滿電只要要75塊錢，平均每千米用車本錢才1毛2，這真是讓咱羨慕不已。況且該款車開起來差不多安靜，得益于圓潤順滑的外貌和隱藏式門把手的設(shè)置，讓全車的風(fēng)阻系數(shù)變得很矮，標配的米其林浩悅4代車胎，在靜音和舒適性方面也有不俗的體現(xiàn)，多方面原因一同成就了威馬W6優(yōu)秀的隔音成果，豐田榮放到NVH體現(xiàn)方面甘拜下風(fēng)。

新燃料車型的外貌內(nèi)部裝飾便是比慣例汽油車時髦。威馬W6無向前氣格柵，是以前臉顯得相比簡練，首尾貫通式大燈+隱藏式門把手的設(shè)置，營制出的氣場也高端。豐田榮放(參數(shù)|相片)的內(nèi)部裝飾簡練樸素，盡管實用性較強，可是缺乏點科技感。友人的威馬W6則裝備三塊液晶儀表盤，況且非是那種便宜的屏幕，三塊屏幕的刷新率都多達60HZ，屏幕顯現(xiàn)成果細膩流暢，觸控響應(yīng)也極為靈敏。

在車機智能化方面，慣例汽油車真的是落后于新燃料車型。榮放的屏幕最重要的用于“好看”，第一大的效用便是顯現(xiàn)倒車影像。而威馬W6的車機裝載高通8155芯片，其運算能力比裝載HW3.0芯片的特斯拉還要高2.5倍，再搭配上整車23個傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)限定情景下的L4級沒有人駕馭功效。這功效真是讓咱目瞪口呆，100米的距離內(nèi)，乘客下車后它可行自行停到車位上，而且不要駕馭者在汽車內(nèi)部乘坐，威馬W6給咱的感受就像“筋斗云”一樣，下車后它就可以本人去該去的位子。

威馬W6的車機還可行發(fā)展OTA進級，就像電話體系進級一樣，可不停革新出新功效，這功效咱的榮放也無。以后友人又給咱展現(xiàn)了一種好玩的功效，冬天天氣相比冷，好多人上車后皆是先開啟空調(diào)，接下來再開啟椅子加熱和玻璃除霧功效，晚上會調(diào)整出本人喜愛的氣氛燈和音樂，開啟導(dǎo)航再出發(fā)。一連串的操作，不免使人感受有些反鎖，而該款威馬W6扶持自定義情景編輯，可行依照本人的用車喜好，設(shè)計成不同的情景卡片，上車后這點功效便會自動喚醒，不要每個功效挨個操作，真實做到了“一鍵發(fā)動”。真是使人羨慕啊，咱的榮放不但無這類人性化的效勞，就連前排椅子加熱全沒有，這不免讓咱感覺有點傷感。

此刻的電動車真的太有迷惑力了，五六百千米的續(xù)航路程曾經(jīng)十足能夠應(yīng)付家庭用，各式領(lǐng)先進步的車機功效也使人嘆為觀止，要害用車本錢低，就算是極省油的豐田雙擎車型也沒法跟他們媲美。假如給咱一次從新抉擇的機會，咱可能也會抉擇威馬W6。

現(xiàn)階段購車，你會抉擇汽油車仍是電動車呢？20萬左右的預(yù)算你會考量威馬W6嗎？歡迎友人們在下面點評區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。