在10好幾年前，能夠開得上 帕薩特的人那必定皆是有錢人，在那時20萬左右的售價足可行在北京三環(huán)里交一套房子的首付款了。而現(xiàn)在房子越來越貴，而車子卻越來越廉價。遭到奢華品牌售價不停下探的作用與B級車之中劇烈的競爭，B級車老大哥銷售數(shù)量急劇下降，帕薩特也最初下降身價，此前盡管定價相比高，但末端優(yōu)惠十分大，動輒3~4萬的優(yōu)惠，讓其初學版本車型的實質(zhì)售價也就在17萬左右。

最近新型帕薩特將要到市場，干脆將起售價定到了16.8萬元，比較在售車型18.59萬元下調(diào)了17900元，日前新型帕薩特曾經(jīng)到店，估計將來會在8月底到市場出售。

新款汽車外貌浮動較大，一改昔日的設置作風，前臉改成點陣式中網(wǎng)，還加入了一條燈帶，日間駕車燈與下面保障杠也變得愈加犀利、勁爆，后尾燈改成貫通式尾燈，全體形象比較現(xiàn)金車型顯著向年青化趨向進行。只是內(nèi)部裝飾上依舊是弄弄的大眾味，差不多無甚么浮動。

帕薩特(參數(shù)|相片)一降再降也是無助之舉，看來這一次為了銷售數(shù)量也是拼了，不曉得這一次煥新與減價是否提振帕薩特的銷售數(shù)量。