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寶馬6系改造雙渦輪增壓能源體系進(jìn)級(jí)

2020-8-2 16:24| 發(fā)布者: wdb| 查看: 170| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 寶馬6系改造雙渦輪增壓能源體系進(jìn)級(jí),更多汽車改裝知識(shí)關(guān)注我們。

  寶馬麾下全新的6系列才到市場(chǎng)一會(huì)兒,歐洲知名不業(yè)余改造企業(yè)ALPINA就迫不及待的在2011年?yáng)|京車交會(huì)中展出麾下全新的寶馬650i的雙渦輪增壓Coupe B3 GT3限量版車型。


  ALPINA這次采納了BMW的4.4升的V8渦輪增壓引擎而且進(jìn)一步的進(jìn)級(jí)。除了安裝最新的雙渦輪進(jìn)氣冷卻器之外,由知名廠家Akrapovic所研發(fā)的的鈦合金排氣體系也是這輛車的準(zhǔn)則裝備, 在ALPINA破除原廠程序封印以后,這輛B3GT3的馬力輸出曾經(jīng)提高到540匹馬力,扭力也提高至700牛頓/米。


  能源部分,由知名變速箱廠家ZF所提供的八速活動(dòng)型自排變速箱,搭配強(qiáng)盛的能源,可行讓這輛猛獸在4.4秒內(nèi)就達(dá)成0-100千米的提速,極速的體現(xiàn)也被提高至每小時(shí)320千米,這樣的能源功能讓超過(guò)原廠車型變得易如反掌。自然在那么快速的行進(jìn)中,由德國(guó)不業(yè)余技師團(tuán)隊(duì)所設(shè)定的可調(diào)吊掛也是一律必備的。


  評(píng)論:ALPINA一向以強(qiáng)悍的能源體系改造而聞名,比較少許小打小鬧外貌改造,功能的實(shí)際提高一律能夠迷惑那一些對(duì)功能癡迷的寶馬車粉們

更多車子改造關(guān)心咱們。

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