在日系奢華品牌中，雷克薩斯算是國人知名度最高的，老一輩人習(xí)慣將之稱為凌志。IS是雷克薩斯家庭最為年青的車型，同一時間它的指標人群也是年青一族，傾向活動時髦的設(shè)置與能源調(diào)教，出色的內(nèi)部裝飾做工，讓它有著向?qū)汃R3系發(fā)起挑戰(zhàn)的資格。

　　雷克薩斯IS的車型可謂非常豐富，不但有常規(guī)車型，況且針對高檔花費人群公布了敞篷版車型，過去敞篷車多為歐系車的地盤，可是IS C可行說是繼SC430以來雷克薩斯又一款重磅力作。今日咱們的主角便是一輛13款的IS250C，在國家內(nèi)部可行說較為稀少，新一代的IS在國家內(nèi)部并未公布敞篷車型。

　　這臺車會讓人好多視線上的錯覺，外貌是它第一大的特點，前臉采納了新型IS F-Sport前包圍，而在車尾則是在原有根基上進級了IS F的后包圍，配上硬頂敞篷的設(shè)置，這臺車更像是一輛跨時期的產(chǎn)品。極具活動感的新型IS F-Sport前杠，棱角更為分明，比較以前多了一份“猙獰”感；IS-F作風(fēng)的翼子板與側(cè)裙合為一體，開孔的設(shè)置很有功能車的味道；相對低調(diào)的尾部設(shè)置，小鴨翼的修飾很別致。

　　喜愛站在IS C后側(cè)45度角的位子靜靜地欣賞它，流線的形象、高雅的敞篷姿態(tài)、飽滿況且立體感強烈的臀部等一覽沒有遺。匹配BBS輕量化鍛造輪圈，CUSCO絞牙避震，表現(xiàn)出沒有與倫比高雅的姿態(tài)。輪圈下隱藏的是Lexus LS460前四后二剎車卡鉗，黑色的涂裝非常低調(diào)，但你不可疏忽它的功能，至少關(guān)于這臺車來講十足是綽綽有余的。

　　在現(xiàn)在渦輪車遍好的年代，自迷惑擎的競爭力十足不足，唯有是美式大排量，這臺IS250C裝載了2.5L V6自迷惑擎，原廠208匹的馬力，光從數(shù)據(jù)來看切實也不錯，但你不可疏忽車身的自重，挨近2噸的品質(zhì)仍是拖了很重的后腿。可是，放到寶馬E90那個年代，仍是差不多有競爭力的。