本田思域一直是一種長久爭論不休的話題。而咱私人相比喜愛一種精心塑造的本田和來源VTEC的轟鳴聲。只需思域的汽車主人花點心理加點改造，那末它就能在你的生活里充當一種多面手了，不論是街跑仍是買菜，它都可行是你的暖心助手。作為一種極具改造潛力的車，少許本田愛好者隨時準備把它塑造成為本人的個性產(chǎn)品。

看起來像一種平凡的本田FD2，這種Type R比那一些商店更能點燃你的駕馭欲望。

　　假如你用心看的話，你意識到這輛車從頭到位都更換了碳纖維掩蓋件�？墒强剂康阶鳛橐豢钇匠＿\用車，甚么樣的汽車主人居然有如許魄力做這樣的改動。碳纖維發(fā)蓋，碳纖維的門，該款fd2r一律一律可行打動車粉的心。從遠處見不起眼的外貌和不可否認的容易外貌讓該款思域充當著伴豬吃虎的角色。

從外部最初，汽車主人曾經(jīng)打算輕，在輕，更輕。來源Seibon的發(fā)蓋，車門，行李箱外板皆是碳纖維資料。前翼子板則是定制的LHB賽車套件。

空氣流通保障杠降低在快速行進時發(fā)生的阻力，自然也下降車重。

考量到全車75%的外表掩蓋件由碳纖維構(gòu)成，車身重量更輕了，防滾架，橫桿，支撐桿，不得不承認這輛FD2是剛性的，它會給你充足的自信去快速漂移。

從座位到地毯，里面一切不必需的部件都被拆移。

坐在引擎蓋下是由LHB定制的K20A啟動機配合choons進氣體系。原廠的ECU曾經(jīng)被hondata FlashPro ECU取代，功率和扭矩已大大增添。

解放VTEC全部激情的是70RR 貓背式排氣體系，這排氣發(fā)生的音符是驚人的。

ENKEI RPF1輪轂包含在韓泰RS-3車胎里。前和后卡鉗被替換由AP賽車5000系列，可行發(fā)生更沒有問題制能源。

車子里面，沒有限踏板，Bride活動椅子和OMP方向盤代替原廠件。一套根本定制表來監(jiān)測車子的功能和整套的里面溫度。隨著車子的變速箱(換成賽車專用變速箱)和后面一排椅子被取出去，這輛車看起來很嚇人，很可能會嚇到好多人。