華夏品牌SUV的崛起，一方面是由于市場的追捧，由于在當(dāng)下，SUV依舊是市場上最火爆的暢銷車型，另一方面則是由于華夏品牌SUV產(chǎn)物自身的性價(jià)比更高，與合資車型比較，同價(jià)位下國產(chǎn)SUV大小很大，配置更高；同等級下，國產(chǎn)車型價(jià)值更低，性價(jià)比更高，細(xì)數(shù)市場暢銷的國產(chǎn)SUV，沒有不如許。而這點(diǎn)熱門熱銷國產(chǎn)SUV，也反過來鼓勵(lì)著后來者，要想勝出惟有拿出更好、更具實(shí)力的產(chǎn)物。

作為后來者，廣汽傳祺GS4 PLUS便是如許，具有高顏值、強(qiáng)能源、大體積等諸多優(yōu)點(diǎn)，只是當(dāng)它與國產(chǎn)SUV的標(biāo)桿車型之一長安CS75PLUS比較時(shí)，究竟誰才能被稱為“同級最強(qiáng)PLUS”車型？

被稱為明日座駕的長安CS75(參數(shù)|相片) PLUS采納“御岳(參數(shù)|相片)壽命勁爆”的設(shè)置言語，全體形象前衛(wèi)，極具未來主義作風(fēng)，尤其是前臉和尾燈等位子設(shè)置的較為夸張，不落俗套的設(shè)置帶來的是褒貶不一的評價(jià)，喜愛的人會感覺它年青、勁爆，有些人則會感覺它用力稍猛了些，只是從暢銷的情況來看，赫然它的這幅形象喜愛的人不在少數(shù)。

傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|相片)采納最新的“展風(fēng)翼”形象言語，給出了“震天翼”和“星之翼”兩種不同的格柵形象，直瀑式的“震天翼”硬朗、陽剛，參數(shù)化的“星之翼”格柵則新穎、時(shí)髦，配上X型的分體式LED日行燈，顏值同樣很高，而略勝一籌的是雙面顏值的它多了一副面孔，多了一個(gè)抉擇，可行滿足客戶更若干性化的要求。

內(nèi)部裝飾部分，長安CS75PLUS(參數(shù)|相片)的中央控制系統(tǒng)檔次豐富，雙聯(lián)屏做了必定方位的傾斜，整套內(nèi)部裝飾做工和用材都具備較高水平，兼具了奢華感和科技感。

傳祺GS4 PLUS則表現(xiàn)出簡練沉穩(wěn)的作風(fēng)，內(nèi)部裝飾的配色上也以黑色為主，標(biāo)配的10.1英寸中央控制系統(tǒng)大屏搭配一排金屬按鈕，頗有點(diǎn)奔馳S級(參數(shù)|相片)的風(fēng)范，方向盤上做了紅色點(diǎn)綴，3點(diǎn)9點(diǎn)位子做了打孔料理，細(xì)節(jié)部分做的到位。

同為PLUS車型，傳祺GS4 PLUS的長寬高區(qū)別為4710*1885*1726毫米，在車身大小上，傳祺GS4 PLUS要顯著大于長安CS75PLUS，軸距方面二者相同，均為2710毫米，乘坐體積上，二者都不負(fù)PLUS之名，第二排體積都相比寬敞，而且后面一排地板沒有凸起，當(dāng)中乘客乘坐不難受。

很大車身大小帶來很大的搭載能力，傳祺GS4 PLUS的后備廂容積為670L-1450L，5座狀況下優(yōu)于長安CS75PLUS，第二排椅子放倒時(shí)可放置16個(gè)20寸行李箱。

車型分配上，長安CS75提供了5款1.5T車型和2款2.0T車型，而且另有手動(dòng)擋版本，可選范疇更廣闊，而且初學(xué)的起售價(jià)值也拉的更低，只是低配車型在配置層次要略差少許。

至于傳祺GS4 PLUS全系唯有3款1.5T和2款2.0T車型，無手動(dòng)版本，起售價(jià)值也略高，只是這種價(jià)值對應(yīng)的配置也更豐富。

二者比較，傳祺GS4 PLUS的初學(xué)車型自動(dòng)星耀版（12.68萬）的根本上要與長安CS75PLUS自動(dòng)奢華型（12.49萬）看齊了，售價(jià)上略貴近2000元，但配置上傳祺GS4 PLUS多了19英寸輪轂、全液晶儀表、矩陣式LED大燈等。

再往上的幾個(gè)配置車型對照中，傳祺GS4 PLUS在輪轂、主動(dòng)平安配置方面等也是略占優(yōu)勢，只有在車聯(lián)網(wǎng)和語言聲音操控方面低配的兩款車型有所欠缺，只是傳祺GS4 PLUS在電話互聯(lián)上做了彌補(bǔ)，除了常規(guī)的Carplay和Carlife之外，還給出了華為的Hicar接連。

頂配車型上，二者可行說皆是滿配了，只是即使如許，傳祺GS4 PLUS仍是多了前排椅子空氣流通、感應(yīng)式后備廂、手勢操控和面部辯別更相比實(shí)用的舒適功效，售價(jià)上也要廉價(jià)5100元。

從自動(dòng)星河版最初，傳祺GS4 PLUS多了超感交互智能座艙，依靠ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)體系，可行實(shí)現(xiàn)全情景、全進(jìn)程的沉浸式智能交互體會，具有同級獨(dú)有手勢切地圖、親子關(guān)懷、疲勞監(jiān)測、定制火山車娛、祺妙相機(jī)等互動(dòng)功效，并可經(jīng)過OTA進(jìn)級不停改善。

能源方面，1.5T車型長安CS75PLUS的啟動(dòng)機(jī)參數(shù)要亮眼少許，第一大馬力達(dá)到了178匹，傳祺GS4 PLUS為169匹，可是到了高配的2.0T車型上，傳祺GS4 PLUS則顯著更強(qiáng)，裝載鉅浪能源平臺第三代2.0T GDI啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，配合愛信六速手自一體變速箱，官方推出的百千米提速時(shí)間7.5秒。

變速箱方面，不論是長安仍是傳祺都給出了愛信變速箱，1.5T車型，二者同為6AT，2.0T版本長安CS75PLUS的8AT略占上風(fēng)，只是，關(guān)于變速箱來講，除了檔位數(shù)量外，愈加看重的是調(diào)教，傳祺的這套6AT調(diào)教不差，平順性方面值得稱贊，油耗也較為經(jīng)濟(jì)。

除此之外，傳祺GS4 PLUS另有幾個(gè)特點(diǎn)值得確信，一是制動(dòng)距離短，35.17m可為這車贏得了更多的平安緩沖距離。二是底盤懸架的調(diào)教方面值得稱贊，支撐強(qiáng)勁、穩(wěn)健扎實(shí)的底盤使其在麋鹿測試時(shí)成績?yōu)?7km/h。

長安CS75PLUS與傳祺GS4 PLUS，一種是榜上有名的前輩車型，一種穩(wěn)扎穩(wěn)打的后起之秀，二者在顏值、內(nèi)部裝飾以及乘坐體積等方面不相上下，而在配置層次，傳祺GS4 PLUS作為后來者要顯著優(yōu)于對手，能源層次，二者各有優(yōu)勢，相對來講，1.5T的長安CS75PLUS抉擇更多，而2.0T的傳祺GS4 PLUS實(shí)力更強(qiáng)，關(guān)于客戶來講，多一款實(shí)力強(qiáng)盛的熱門車型供抉擇是樂見其成的。

最終，對于二者之中車型的抉擇上，咱私人以為長安CS75PLUS的1.5T自動(dòng)奢華型和2.0T自動(dòng)領(lǐng)航型性價(jià)相比高，而傳祺GS4 PLUS 270T自動(dòng)星辰版和390T自動(dòng)星云版值得入手。