小汽車市場，是我們國家乘用汽車市場場份額占比第一大的一種范疇，競爭差不多劇烈，而時間來到八月中旬，上個月的車型銷售數(shù)量數(shù)據(jù)也逐個發(fā)表。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)算，7月小汽車共計售出72.1萬輛，同比下調(diào)6.6%，環(huán)比下調(diào)5.9%。今日，筆者就跟大伙聊一聊7月小汽車銷售數(shù)量榜單的TOP15，大伙也可行瞧瞧，你的喜歡車排第幾？

從上方榜單能夠見到，在7月銷售數(shù)量榜單前15中，根本皆是合資品牌，俺們國產(chǎn)僅占據(jù)了3席，可視自助品牌在小汽車范疇還得多下功夫，而這次“比賽”中，本田居然沒有一上榜TOP15，看來芯片的短缺，對它作用相當(dāng)大。

這場“比賽”的冠軍是日產(chǎn)軒逸，這車以40124臺的單月銷售數(shù)量優(yōu)先一眾競爭對手。而要說軒逸有何特色？第一，新軒逸的顏值很高，最新的V-motion設(shè)置言語，不但很討年青人喜愛，中年客戶也能駕馭。第二，新軒逸的大小有所加長，第三代HR16啟動機(jī)功能另有所提高（135Ps/159N·m），省油也是真的省。第三，也是最要緊的一絲，兩代同堂出售，經(jīng)典軒逸優(yōu)惠力度相當(dāng)大。

只是，日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|相片)的CVT變速箱被不少網(wǎng)友詬病太脆弱，且車漆較薄。那為什么仍是有那末多人買呢？這便是很典范的從眾心思，見到有那末多人買，大伙都會想“跟著大伙買準(zhǔn)沒錯”，因而軒逸的銷售數(shù)量就一直居高不下。

得到這次“比賽”亞軍的選手是來自俺們自助品牌五菱的宏光MINIEV(參數(shù)|相片)，這車日前有經(jīng)典款、馬卡龍兩個版本車型，售價在2.88-4.36萬。不可否認(rèn)，廉價的價值是宏光MINIEV制勝的一大“利器”，但有一說一，宏光MINIEV的本身實力也是不容小覷，尤其是本年才到市場的宏光MINIEV馬卡龍，不但樣式更年青、時髦，還增添了不少配置，如主駕馭平安氣囊、倒車影像等，便是相比實用的配置。

此外，宏光MINIEV另有一大優(yōu)勢便是，它除了可用充電樁充電之外，還能用220V家庭用電充電，進(jìn)一步下降了外出本錢。只是，在咱看來，宏光MINIEV的續(xù)航，另有相當(dāng)大的提高體積，終歸代步車除了上下班運(yùn)用之外，理當(dāng)能滿足短途外出所需。

季軍是來源日系豐田的卡羅拉(參數(shù)|相片)，這車7月份共售30363輛，與宏光MINIEV的差距很小，而該款車能夠賣得好，一是由于豐田品牌的作用力，二是由于TNGA架構(gòu)，三是由于豐田領(lǐng)先滿足了卡羅拉的芯片供給。而要說該款車的缺點(diǎn)，“皮兒薄”“能源肉”是咱對它的觀點(diǎn)。

緊隨其后的是上汽-大眾的特供車新朗逸(參數(shù)|相片)，以不到百臺的差距僅次于卡羅拉。這車能夠賣火，一是聲望很出色，二是本身實力很突出，三是大眾品牌加持。至于大伙所說的“1.4T+DCT黃金能源組合”，本來其實不是，干式雙離融合直被大伙詬病，朗逸之是以銷售數(shù)量多是由于1.5L+6AT車型奉獻(xiàn)居多。

雷凌(參數(shù)|相片)、凱美瑞在7月份也交出了2W+的“成績單”，信任大伙也明白，這也是由于本田思域、雅閣的“缺芯”而導(dǎo)致的結(jié)果。同樣的是情景在SUV市場也有所體現(xiàn)，RAV4干脆壓制CR-V成為了合資SUV銷售數(shù)量第一。

奧迪A6拿到了奢華小汽車銷售數(shù)量榜首，以月售16808輛的成績領(lǐng)跑豪汽車市場場，比5系多出了3萬余臺。自然，這也是由于奧迪A6L的地域優(yōu)惠相當(dāng)大，門檻比5系更低。3系源于“電子味”加劇，勸退了不少客戶，而C級無上榜是由于，正值新舊交替之際，好多人全在等新型。A4L曾經(jīng)延續(xù)幾個月無了“動靜”，一是由于價值，二是由于“缺芯”導(dǎo)致產(chǎn)能不足。

這次“比賽”中，另有一位選手值得一說，它便是來源韓系現(xiàn)代的緊湊型車——伊蘭特，這車盡管是一臺新款汽車，但憑借著“前人”打下的聲望，以及最新的設(shè)置，也拿到了萬余臺的月銷售數(shù)量，讓現(xiàn)代又一次見到了“曙光”。而要問它為什么能獲利如許多的認(rèn)可？除了本身的產(chǎn)物力之外了，減價也是一大要緊要素，就拿筆者所處成都地域而言，伊蘭特就給到了1.2萬元的價值優(yōu)惠（地域不同，優(yōu)惠力度可能不同）。

總的來講，時處“冷季”，銷售數(shù)量下降是尋常的，但“缺芯”的難題，讓眾多知名車型月售不到萬臺，如大眾的寶來、速騰、邁騰，本田的雅閣、思域等；盡管俺們自助品牌，由五菱拿到了亞軍，但帝豪、逸動的排名靠后，且仍是在占據(jù)了價值優(yōu)勢的前提下。因此可視，俺們自助品牌想要掌握小汽車市場，另有很長一段路要走。