[車子 單車測試原創(chuàng)]

　　國人素來以大為美。買房要買大house，選股要選大藍(lán)籌，購車也是一樣。某款車想要在祖國大地上混得開，體積寬敞沒有疑是根本功。在華夏客戶看來，車身加長、軸距加長皆是理所自然的事宜，而大眾正是這背后的始作俑者。早在上世紀(jì)90年代，大眾便揭開了華夏式加長的帷幕，今后“L”車型如雨后春筍般涌現(xiàn)出去，并取得了龐大的市場成功。然則，當(dāng)全部人都走上加長公路，以前的經(jīng)典法規(guī)竟變得有些黯淡。既然如許，無妨推倒重來——“L”不行滿足你，那就上“XXL”。

　　今日的主角攬境即是一部新生代“XXL”作品。攬境不但頭頂一汽-大眾SUV旗艦光環(huán)，還順勢成為VW品牌在全世界范疇內(nèi)大小第一大的SUV車型。上有奧迪Q5L，下有探岳，攬境必需有點(diǎn)硬功夫才能脫穎而出。為這，咱們找來了試開車，對攬境的點(diǎn)點(diǎn)滴滴一探究竟。

大眾 攬境（詢價(jià)模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請?jiān)谙嗥�上右鍵刪除詢價(jià)）

　　測試車型為2021款攬境380TSI四驅(qū)旗艦勝境版，官方指導(dǎo)價(jià)為35.99萬元。在《X-TEST機(jī)動車評價(jià)評測體制》下，這車的終歸得分為88.4分（總分120分），介紹指標(biāo)數(shù)據(jù)四顆星。

　　參考得分雷達(dá)圖，攬境在平安和體積方面體現(xiàn)亮眼，駕馭和乘坐也展現(xiàn)出合資品牌的應(yīng)有水平。全體來看，乘坐體積是攬境的第一大優(yōu)勢，前、中、后三排乘客全能坐得舒服，長途外出很是愜意。變速箱概括品質(zhì)出色，拉高了駕馭部分的得分，但控制性不可幸免地遭到大小和車重的作用。舒適性方面，攬境的隔音降噪體現(xiàn)達(dá)到預(yù)期，但底盤濾振還存留提高體積。

　　外貌部分，攬境的要害詞沒有疑是體量感。每位親眼瞧過攬境的人都不禁感概“該車真大”，緊繼續(xù)猜價(jià)值時(shí)，又會講出一種超出實(shí)質(zhì)售價(jià)的數(shù)字。大到使人過目不忘，僅憑這一絲，攬境已然對得當(dāng)初心。