新車推薦原創(chuàng) 在小汽車市場中間，廣汽豐田麾下的凱美瑞、雷凌都曾經(jīng)是十分成功的車型，銷售數(shù)量和聲望全在同等級中間名列前茅。只是近期廣汽豐田又有了新動作，公布了一款定位于雷凌和凱美瑞之中的A+級小汽車——凌尚，官方指導價為14.88-15.88萬元，日前新款汽車曾經(jīng)正規(guī)在店頭到市場。咱們在新車推薦App上的銷售商報價能夠見到，日前廣州地域凌尚曾經(jīng)是有6000元左右的優(yōu)惠。

外貌方面，凌尚采納了廣汽豐田全新的設置言語，寬大的橫輻條中網(wǎng)一直拉伸到了霧燈地域，視線沖撞力充足，也極具辨識度。至于車尾的話，則與雷凌有著十分高的類似度，假如你想要區(qū)別凌尚和雷凌的話就只能經(jīng)過GT 2.0的標識以及后杠底部的鍍鉻飾條了。

本來凌尚第一大的特點在于車身側(cè)方，由于它的軸距達到了2750毫米。同等級的速騰的軸距只是是2731毫米，而思域和雷凌僅僅為2700毫米，是以這便是將凌尚稱為A+級車型的原因。從視線上來講，凌尚的側(cè)方比起雷凌要愈加的修長，17英寸多輻條輪圈營制出可以的活動氣質(zhì)，更適合年青人的審美。

走入汽車內(nèi)部，全個內(nèi)部裝飾的形象作風以及功效分區(qū)，仍是根本上沿用了雷凌上的設置。雖說少了些新意，可是內(nèi)部裝飾的材質(zhì)觸感卻有了顯著的提高。起首新款汽車采納了12.3英寸的全液晶儀表，不論是消息的豐富水平仍是表現(xiàn)成果全能夠滿足年青使用者的喜好。

皮革椅子的設置和更頂級別的凱美瑞、漢蘭達十足絕對，而且在顏色搭配上愈加出挑，是以看起來、摸起來、坐起來全能夠給到使用者一個頂級感和尊貴感。諸如方向盤以及門板內(nèi)側(cè)這點咱們皮膚經(jīng)常能夠接近到的位置，都采納了皮革包含，手感上的提高差不多顯著。

后面一排部分，凌尚的腿部體積確切實實達到了與凱美瑞差不多的水準， 172厘米的身高大概另有挨近3拳的余量，只是全體的橫向體積的話仍是根本和雷凌一樣。當中位子椅子舒適性也不錯，地臺的凸起還不算太高，但頭部體積略微有點壓抑。況且除了后面一排空調(diào)整出風口以及兩個充電接口外，前排椅子的后方都提供了儲物袋，這種也是向凱美瑞看齊了。

能源部分，凌尚裝載的是和凱美瑞、C-HR同等級的2.0L啟動機，熱效能達到40%，第一大功率126kW，峰值扭矩205N·m，能源水準根本上挨近同等級的1.5T啟動機，與之配合的是模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。

從實質(zhì)的駕馭來看，凌尚在起步以及提速初段的能源響應不像慣例CVT車型還要通過短暫的思考再提速，更像是一輛裝載了AT變速箱的車型，開起來仍是很輕快的。至于中后段的話，源于凌尚啟動機的峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速是從4600-5000rpm，第一大功率的輸出轉(zhuǎn)速愈是達到了6600rpm，是以本來他的中段提速要比初段來臨更猛少許，隸屬“越踩越有”的類別，可是當啟動機轉(zhuǎn)速超越5000rpm今后，全體的發(fā)力就漸漸趨于平淡了。

只是這套能源體系第一大的特點仍是在于超高的平順性，不論你怎樣踩下油門踏板，機動車的能源輸出皆是十分絲滑的，況且油門踏板的比重感很好，你想要多少能源就踩多深，這類線性度很簡單把控，即使你是新手駕駛員也很簡單上手。至于變速箱的話，盡管它能夠模擬10個擋位，而且啟動機轉(zhuǎn)速也隨著起升降落，可是你差不多感受不到全部的頓挫，全體的平順性做得十分到位，可行說這是一輛存留感十分弱的變速箱，而這應當是關于一輛家庭用車變速箱很高的評價了。

至于底盤方面的話，路面的絕多數(shù)顛簸都被懸架體系給化解掉了，可是這其實不會作用到車身的全體感，你會感覺整臺車是十分緊致、十分扎實的，開起來很舒服也很有信心，只只是快速過彎時機動車的側(cè)傾會有些顯著。方向盤的指到性可以，差不多無太多虛位。

只是相比遺憾的是機動車的隔音體現(xiàn)仍是弱了少許，關于外界的環(huán)境噪音以及啟動機噪音抑制的不夠徹底。再加上凌尚的車胎寬度達到了225毫米，甚而比低配凱美瑞的車胎還要寬，盡管能夠帶來可以的抓地力和控制體現(xiàn)，可是較大的胎噪也是難以幸免的了。

日前凌尚一共公布了兩款車型，奢華版和尊貴版，指導價14.88-15.88萬元。

標配17英寸的鋁合金輪圈、LED大燈、電動天窗、沒有鑰匙映入/發(fā)動體系、CN95空氣凈化器、自動空調(diào)、四門車窗一鍵起落等功效配置。而在平安性方面，凌尚全系標配7平安氣囊、胎壓顯現(xiàn)、ABS防抱死體系、VSC車身穩(wěn)固操控體系、HAC坡道起步協(xié)助體系、BA制動協(xié)助體系及Toyota Safety Sense 2.0智行平安體系（此中包涵：包涵DRCC全速域動態(tài)雷達巡航操控體系、LTA車道循跡協(xié)助體系、PCS預磕碰平安體系和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈體系）。

尊貴版則在奢華版的根基上增添了后視鏡電動折疊、后視鏡加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、皮革方向盤、軟質(zhì)后門飾板、主駕馭位電動調(diào)節(jié)、倒車影像、電子語言聲音導航、智能語言聲音操控體系及遠程操控，中央控制系統(tǒng)屏幕也進級到了9英寸。全體來講兩款車的配置水準都還算可以，怎樣選就看私人要求了。

總結(jié)：廣汽豐田凌尚可行說是完十足全瞄準了追求更高生活素質(zhì)的年青家用戶團體，在體積、配置以及能源方面都有著可以的迷惑力，再加上廣汽豐田和TNGA這兩個金字招牌，凌尚未來的市場前景仍是值得期待的。

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