車子資訊8月16日報導(dǎo)比較國家內(nèi)部備受關(guān)心的SUV車型而言，MPV車型一直處于一種不溫不火的狀況，即使是曾經(jīng)的開放二胎和近期的三胎政策仿佛也沒能讓使用者去過多的關(guān)心這種車型。而形成這類局勢的原因咱想是和國家內(nèi)部MPV車型款式單一不沒有關(guān)連，日前大伙耳熟能詳?shù)臎]有不是別克GL8（參數(shù)丨相片）、本田奧德賽、奔馳V級和不加價買不到的埃爾法，以及以傳祺M8為代表的幾款自助品牌MPV車型。只是這類局勢或許很快就會獲得反轉(zhuǎn)，獲悉未來將來會有三款不同品牌和等級的重量級MPV登陸國家內(nèi)部，咱信關(guān)心MPV的友人曾經(jīng)曉得他們是誰了。

這三款將要到市場的新款汽車區(qū)別是備受國家內(nèi)部使用者期待，并被稱為MPV界YYDS的豐田賽那（國產(chǎn)），性價比出眾備受國外市場鐘情的起亞嘉華，以及聽起來盡管有些陌生，但顏值科技十分在線的現(xiàn)代庫斯途。這三款車型具有著不同的車身大小及市場定位，他們的顯露不但讓國家內(nèi)部MPV市場流入了新鮮血液，也讓那一些曾經(jīng)到市場的車型感覺了一些負擔，同一時間也讓正好考量購入MPV車型的使用者發(fā)生了觀望的態(tài)度。那這篇文章咱就從一種別克GL8汽車主人的方位來和大伙聊聊這三款新款汽車怎樣樣，到市場后是否打敗MPV銷冠別克GL8。

北美家庭用MPV銷售數(shù)量冠軍 國產(chǎn)后依舊是YYDS

車型名稱：廣汽豐田最新一代賽那

估計到市場時間：2021年第四季度

期待指標數(shù)據(jù)★★★★★

作為一種別克GL8汽車主人咱在買車前也考量過豐田塞納（進口）該款車，說實話豐田的金字招牌和高素質(zhì)切實使人垂涎欲滴，但無助那時塞納（進口）在國家內(nèi)部僅有小貿(mào)車型，僅在二三級銷售商那邊才可行購到價值相對也較高。同一時間，3.5升的排量在每年的車船稅和后期的用車本錢上也是一筆不小的開銷，也正是由于這點原因讓這臺神車在馬路面上的出鏡率其實不高。

配圖為國外版

塞納（進口）是一款“出海車型”，從車型定位上來講碩大的身軀從研發(fā)之初就和日系主打小巧緊湊的設(shè)置理念背道而馳，由于它是為北美市場量身塑造的。而這一次即導(dǎo)入國家內(nèi)部的賽那為第四代車型，鑒于日前豐田全新的TNGA架構(gòu)塑造，裝載了豐田日前備受好評的2.5L THS II最新第四代豐田混合能源體系，和曾經(jīng)到市場的漢蘭達維持絕對。假如參考漢蘭達的話那這套體系的能源以及能耗體現(xiàn)必定不會讓使用者沒有期望，自吸+ECVT的組合在駕控舒適性上也會更勝一籌。

配圖為國外版

國產(chǎn)賽那外形鑒于國外的第四代車型而來，在外貌上維持了那種家庭用MPV特有的大度有親和力的設(shè)置，咱以為假如你想把它買來用作商務(wù)接待那赫然是有些不適合的。豐田之是以厲害本來就在于無顯著的優(yōu)缺點，不光是賽那本來它麾下的每款車型都不容易讓你找出特別的特點和槽點。假如單從體型來講它確信非是第一大的，但而是同等級中體積應(yīng)用率最佳的。而從進口版車型來看其做工相比粗狂用材也很通常，但可出色的乘坐舒適性和機械可靠性切實備受全世界使用者好評。

配圖為國外版

從網(wǎng)上的各式曝光照來看，國產(chǎn)賽那的全體形象連續(xù)了國外版的形象，這種形象咱信任關(guān)于國家內(nèi)部使用者來講是十分有迷惑力的，前臉部分具備必定的活動感，歡迎了近幾年大伙都喜愛活動化車型的喜好，尾部形象也十分有辨識度，說它是日前咱瞧過的MPV車型中最漂亮的也絲毫不為過，假如尾燈內(nèi)的部形象在導(dǎo)入后能不做修改，那點亮后一律會讓你一秒鐘說出“哇塞”。

配圖為國外版

“平平淡淡才是真”用這句話來形容賽那的內(nèi)部裝飾在適合只是了，從進口車型咱們就不難發(fā)覺在內(nèi)部裝飾上豐田并沒另有賦予塞納太多的科技和時髦感，全體看上去依舊是無特點也挑不出槽點，全體表現(xiàn)出一個讓你坐進入就可以感觸到舒適的氣氛，按鈕＋觸摸操控大小適中的中央控制系統(tǒng)屏形象國家內(nèi)部使用者也早已習認為常。只是分最追求時髦和科技，一切以實用為主讓使用者用起來順手，到也適合這臺車的用途屬性。

配圖為國外版

賽那的定位應(yīng)當是一款中大型MPV，它的外貌大小為長5180毫米，寬1995毫米，高1765（1786）毫米，軸距達到了3060毫米，與國外版車型維持絕對。車長比較上代車型增添了10cm，加上豐田對汽車內(nèi)部乘坐和儲物體積應(yīng)用率的獨到見解，咱信任國產(chǎn)賽那在體積體現(xiàn)上必定不會讓使用者沒有期望。假如正規(guī)發(fā)售后第三排椅子能向國外版一樣經(jīng)過翻折收納到地板下，那真的就太優(yōu)秀了。

配圖為國外版

這一次國產(chǎn)賽那的保密事業(yè)切實太好了，直到臨近展示顯露的消息也其實不多，只是咱信任除了在外貌和內(nèi)部裝飾方面會與國外版車型同步，在配置上必定會有原土化的進級，終歸國人關(guān)于配置仍是很看中的，日前從申報圖上看如雙天窗、腳踢打開后備廂、電動側(cè)滑門、流媒體后視鏡等都會配備，而豐田的TTS智行平安體系也必定不會缺席。

價值是使用者能否買車的一種要緊要素，咱前面也提到了塞納（進口）小貿(mào)車的價值真的真的不廉價，在北京市場普及在45-65萬元左右切實有些偏高。而這一次國產(chǎn)賽那大伙此前一直猜測的起步價值在30萬元左右，假如真是這樣的話那日前主打中頂級市場別克GL8以及奔馳V級的負擔可就真不小了，自然還不排除少許在自助MPV徘徊的使用者它們確信也會將眼光投向國產(chǎn)賽那，豐田的金字招牌，可靠的素質(zhì)、出色的全世界使用者聲望加上國人喜愛的面子，差不多它都占全了。是以該款車型國產(chǎn)后依舊會是YYSD的存留。只是這邊要注意的所以上的剖析皆是鑒于國產(chǎn)賽那不加價出賣的概況下，假如和漢蘭達一樣加價出賣的話，那香不香還得看您能否赤心喜愛了。

重回國家內(nèi)部MPV市場 注重性價比的使用者可行等等它

車型名稱：最新起亞嘉華

估計到市場時間：2021年第四季度

期待指標數(shù)據(jù)★★★★

這幾年以現(xiàn)代品牌為首的韓系車在國家內(nèi)部市場的體現(xiàn)十分活潑，同為韓系品牌代表的起亞本年也將在國家內(nèi)部市場投產(chǎn)一款中量級MPV產(chǎn)物“最新起亞嘉華”。它的定位同前面的國產(chǎn)賽那一樣，皆是為國外市場量身塑造的車型主打家用車，同一時間都有著可以的全世界聲望。與國產(chǎn)賽那不同的是嘉華早先曾在國家內(nèi)部正規(guī)出售，只因種種原因銷售數(shù)量其實不理想，而這一次嘉華以最新面貌和身份重回國家內(nèi)部，必然是要搞一番大事。

嘉華是一輛有歷史的車在國外曾經(jīng)進行到第四代車型了，而這一次導(dǎo)入國家內(nèi)部的正是全新的第四代產(chǎn)物。最新嘉華的特點十分多例如采納了全新的i-GMP架構(gòu)塑造，具有具備科技感的內(nèi)部裝飾設(shè)置，12.3+12.3英寸雙連屏裝載了百度智聯(lián)充分考量了國人的運用習慣。豐富的舒適平安配置或保存雙側(cè)電滑門，2+2+3椅子布置第三排椅子下沉收納設(shè)置，裝載了2.0T+8AT能源組合并采納旋鈕式換擋等等。

最新嘉華采納了一個被稱為SUV Looking概念設(shè)置，這也讓它與國家內(nèi)部常見的MPV車型在外貌作風上有了相當大的區(qū)別。國產(chǎn)后的最新嘉華具有著國外版相同的設(shè)置，全身棱角分顯著得英氣充足，這也反應(yīng)出韓系車型關(guān)于時髦的不同了解。只是外貌這件事宜仁者見仁每私人都會有不同的觀點，咱私人以為這類外貌仍是挺招人稀罕的，關(guān)于相比好面子的國人來講，韓系車開出來切實不怎樣有面子，但咱感覺該款最新嘉華除外。

最新嘉華定位于中大型的MPV車型，長寬高區(qū)別為5155/1995/1795毫米，在同等級車型總一律占用優(yōu)勢，同一時間軸距為3090毫米的軸距比國產(chǎn)賽那還要長上不少。大大小帶來的全體氣勢和汽車內(nèi)部體積確信可行獲得確保的。盡管是一款MPV車型但韓國人賦予它可以的時髦感和科技感，比較國產(chǎn)賽那看上去顯得更年青一絲。12.3+12.3英寸的雙連屏也獲得了保存�？照{(diào)地域運用了大批的實體按鈕，盡管無全觸摸來的科技感充足，但從實用方位說實體按鈕用起來更方便。同一時間新穎的旋鈕式換擋機構(gòu)也表現(xiàn)出了很前衛(wèi)的設(shè)置理念。

進口最新起亞嘉華提供了7/8/11座多個布置，而國產(chǎn)后或?qū)⒅挥袝�提�?座和8座版本。此中8座版本或許便是為國家內(nèi)部的三胎政策而來的感受十分運用。關(guān)于軸距超越3米的MPV車型來講，第三排椅子的實用性十足可行確保。最新起亞嘉華的第三排椅子可行十足折疊下沉到后備箱地板下，十足平坦的后備箱關(guān)于搭載能力的提高是十分有幫助的。加上多形式自由調(diào)節(jié)的椅子布置、高檔舒壓椅子（展翼式頭枕/腿托）、天景巨幕雙天窗、第一二排椅子空氣流通加熱、后面一排空氣調(diào)節(jié)過濾裝置、全車環(huán)繞12揚聲器等，在舒適層次上最新嘉華絲毫無妥協(xié)。

盡管日前關(guān)于配置還無明確的曝光消息，但從進口版本車型上看，最新起亞嘉華依舊保存著韓系車型十分逆天的配置體現(xiàn)。比如椅子加熱/空氣流通、方向盤加熱、雙側(cè)電滑門、雙天窗等應(yīng)有盡有。同一時間在駕馭協(xié)助方面也會裝載L2+級智能駕馭協(xié)助DRIVE WiSE，提供了前方防撞協(xié)助（FCA）、盲區(qū)防撞協(xié)助（BCA）、快速道路駕馭協(xié)助（HDA）、雙邊側(cè)后方影像（BVM）、后交叉防撞協(xié)助（RCCA）、鑒于導(dǎo)航的智能巡航操控（NSCC）、乘客下車平安體系（SEA）等近20項尖端駕馭協(xié)助體系。映入國家內(nèi)部后最不用擔憂的或許便是配置的豐富水平了。

這類中大型MPV車型一向非是以能源見長，駕馭舒適安穩(wěn)才是它應(yīng)當具備的品質(zhì)，獲悉國產(chǎn)的最新起亞嘉華裝載了來源山東現(xiàn)代威亞車子啟動機局限企業(yè)所制造型號G4NN的2.0T啟動機，其第一大功率為233馬力。傳動體系是一輛自動變速箱，最高車速為205km/h，百千米概括油耗區(qū)別為7.6L和7.8L，和GL8的7.8L-7.9L處于統(tǒng)一水準。

最終仍是大伙關(guān)注的價值，全系嘉華自身切實是一輛性價比十分出色的韓系MPV車型，獨到的韓式設(shè)置為客戶帶來了不一樣的最新體會。早先起亞嘉華以純進口的身份映入國家內(nèi)部，價值定在了26-40萬之中，本來放在此刻來說也是十足可行接納的。這一次最新起亞嘉華赫然是有備而來，但就本身的品牌作用力以及日前暢銷的MPV車型定價來看，咱以為它的起售價必定不會太高，終歸在國家內(nèi)部是否是真香定律的一種要緊要素便是價值。

北京現(xiàn)代首款MPV車型 顏值沒的說

車型名稱：北京現(xiàn)代庫斯途

估計到市場時間：2021年第四季度

期待指標數(shù)據(jù)★★★★

假如咱冷不丁的問你，曉得庫斯途是甚么車么？恐怕許多數(shù)人都會有些蒙圈吧，本來不單是你們，就算是咱也是在撰寫這篇文章前才曉得庫斯途的身份。本來該款車在很早從前咱就在某次運動上拍到了其諜照，也算是該款車親密接近的第一波人了。這臺車是北京現(xiàn)代品牌的首款MPV車型，它的定位和本田奧德賽根本相同，都隸屬家庭用屬性很強的MPV車型，并估計在本年9月份到市場。

在這臺庫斯途身上，韓國人天馬行空的設(shè)置獲得壓制，也一律不會顯露像見到第十代索納塔時，會使人發(fā)生自咱對抗心態(tài)的感受了。但咱們從這臺車的外貌上仍是瞧出了韓國人那種與全球?qū)徝乐髁骰�調(diào)背道而馳的設(shè)置。假如你是一種十分不期望和別人一樣，或許十分有想法的年青父母，那抉擇北京現(xiàn)代庫斯途必定不會錯。

好多人將該款車定義為中大型MPV，但從4950*1850*1734毫米的車身大小上來看并未超越5米，而3055毫米的軸距又切實比奧德賽這種車型長上不少，這就讓北京現(xiàn)代庫斯途在都市中具有了一種靈活便利的先天優(yōu)勢，同一時間里面體積也比本田奧德賽要大上不少。只是奧德賽那種大四座形式切實真香。

北京現(xiàn)代庫斯途提供了6座和7座車型，當中的boss座帶電動腿托和椅子加熱空氣流通功效，方位調(diào)節(jié)也都部為電動操作，在舒適和奢華水平上無犯錯。在第三排椅子立起來后，后備廂的體積大約在262L左右，放置平常外出的行李無難題。第三排椅子可行十足放平，假如想放置大件行李也是輕松自在。本來在這種等級的MPV車型第三排椅子立起來后，后備廂體積都會很大。

內(nèi)部裝飾運用了與途勝L根本相同的布置，多個素材組合展現(xiàn)顯露代車型的家庭化設(shè)置，中央10.4英寸的豎屏看上去很新穎，操作體系和曾經(jīng)到市場的車型維持絕對。顯現(xiàn)成果相比通常和自助車型還存留必定差距，只是用起來沒甚么難題。況且日前現(xiàn)代車機的這套語言聲音辯別體系十分好用，咱信任這臺庫斯途還不會差。

北京現(xiàn)代庫斯途將提供兩款啟動機可選，區(qū)別為1.5T和2.0T啟動機，第一大功率區(qū)別為170馬力和236馬力，配合8速手自一體變速箱。依據(jù)過去試駕現(xiàn)代車型的經(jīng)歷，在能源層次上庫斯途不會使人沒有期望。同一時間，現(xiàn)代自動駕馭協(xié)助體系也確信會顯露在這臺車上。

和前面推薦的兩位大哥比較，北京現(xiàn)代庫斯途應(yīng)當算是個弟弟的存留了，但憑借著超高的顏值和韓系車特有的性價比，以及在大小上的優(yōu)勢應(yīng)當會有可以的銷售數(shù)量。估計它的起售價或許會定在17萬上下，假如真是這樣的話那對國產(chǎn)MPV將是一次不小的打擊。

三位實力選手 底氣充足

但從產(chǎn)物層次來講這三款車型的戰(zhàn)斗力都不低，不論是誰都可行和別克GL8來一場勢均力敵的較量。但你要曉得一款產(chǎn)物能否能獲得大伙的認可其實不光自身好就完事了，例如價值、聲望、品牌力等等皆是作用銷售數(shù)量的不可疏忽的要素。這三臺車中咱相比看好國產(chǎn)賽那，由于從品牌力和聲望體現(xiàn)的都十分好，但咱切實也相比擔憂它的到市場價值、現(xiàn)車供給以及加能否加價。

最新起亞嘉華不出不測應(yīng)當是這三款車中咱最看沒有問題了，由于它既具有了大大小MPV的優(yōu)勢同一時間韓系車配置上還不會太寒磣，該有的確信都給你配齊。價值方面咱想也給到客戶一種稱心的謎底。

庫斯途作為北京現(xiàn)代的首款MPV產(chǎn)物必定就獲得大眾的關(guān)心，就此刻的配置和定位而言，假如到市場后價值真落在了17萬起步，那必然會打動不少最初想購置自助MPV客戶的心。本來它第一大的競爭對手咱感覺應(yīng)當是傳祺M8、榮威iMAX8、以及奧德賽這類MPV車型上，關(guān)于大型MPV市場的威脅不會相當大。

總的來講咱是相比看好這三款車的，至于能不行讓別克GL8感覺危機感，咱感覺這都滿不在乎，要緊的是國家內(nèi)部的MPV市場又注入了新鮮的血液，咱們抉擇的余地更多了。