具有一臺(tái)車子關(guān)于咱們?nèi)�部在車子雜志和網(wǎng)絡(luò)上長(zhǎng)大的人來講是件要緊的事，但關(guān)于須要事業(yè)或休閑旅游的平凡人來講也是如許。咱們?cè)S多數(shù)人都曉得為了購車而省錢的感受，同一時(shí)間計(jì)算著與車子運(yùn)用和維護(hù)相關(guān)的全部費(fèi)率�？墒�，哪個(gè)國(guó)度具有的車子最廉價(jià)呢？嗯，依據(jù)scrapcarcomparison的一項(xiàng)新探討，這種頭銜隸屬澳大利亞，美國(guó)位居第二，丹麥位居第三。

為了得到更真正的見解，這項(xiàng)探討不但包括車子的平均價(jià)值，還包括保障、修理和能源的費(fèi)率，以便見到總具有本錢的差異。接下來，它們將這一本錢與每個(gè)國(guó)度的平均年薪發(fā)展相比，以理解平凡人可行壓力得起的車子。

結(jié)果顯現(xiàn)，澳大利亞是差不多完美的車子愛好者位置，具有和經(jīng)營(yíng)一臺(tái)車子只要要49.48%的年薪。美國(guó)位居第二，其年收入占一臺(tái)平凡車子所需的54.87%，其次是丹麥（60.34%）、加拿大（64.40%）和瑞典（75.84%），分列前五位。再向下，咱們發(fā)覺德國(guó)（78.44%）、荷蘭（84.65%）、法國(guó)（87.00%）、英國(guó)（89.36%）和芬蘭（91.58%）。

正如果你所見到的，前10名名單中第一種和最終一種國(guó)度之中的差異是差不多驚人的，這表達(dá)澳大利亞人和美國(guó)人在車子全部權(quán)方面與全球其它地域比較是多么幸運(yùn)。然則，在做出假設(shè)此前，你必需見到光譜的另一端，具有車子最不便宜的10個(gè)國(guó)度。

最糟糕的結(jié)果來源土耳其，在那邊你須要652.29%的年收入來具有和運(yùn)用一臺(tái)車子,這讓得它比澳大利亞貴了13倍。令人驚訝的是，土耳其每月的乘用車年產(chǎn)量超越10萬輛，本地工廠有菲亞特、雷諾、豐田、本田等。土耳其8200萬人數(shù)中，大家都有2100萬輛車子在公路上行進(jìn)。

對(duì)于車子全部權(quán)的第二大國(guó)度是阿根廷（515.77%），其次是哥倫比亞（508.93%）、烏拉圭（443.68%）和巴西（441.89%）。這意指著，在5個(gè)最不符合具有車子的國(guó)度中，有4個(gè)位于南美洲。從第六位到第十位，咱們有烏克蘭（413.78%）、危地馬拉（355.94%）、俄羅斯（290.04%）、墨西哥（285.20%）和哥斯達(dá)黎加（269.83%）。

盡管結(jié)果很有趣，但咱們應(yīng)當(dāng)慎重對(duì)待。起首，源于數(shù)據(jù)可用性差，該探討只包括全球上195個(gè)國(guó)度中的40個(gè)。其次，計(jì)算是鑒于最新的大眾高爾夫(參數(shù)|相片)和豐田卡羅拉(參數(shù)|相片)的本錢，無考量到每個(gè)市場(chǎng)的舊車本錢，這可能會(huì)大大改變結(jié)果。最終，平均工資可能大大超出每個(gè)國(guó)度的最低工資，這可能是這項(xiàng)探討的一種更沒有問題目標(biāo)。