8月13日晚的比亞迪官方發(fā)表會(huì)上，首款鑒于e3(參數(shù)|相片).0平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型海豚終歸打開(kāi)預(yù)售，日前共公布預(yù)售價(jià)區(qū)間為9.68-12.48萬(wàn)的四款配置。

全車設(shè)置和海豚這種名字蠻貼合，外貌四米出頭的小個(gè)子顯得活躍靈動(dòng)，正臉另有點(diǎn)兇萌兇萌的。內(nèi)部裝飾設(shè)置更顯與眾不同，柔和線條可能是從涌動(dòng)的水波中獲取靈性，聯(lián)合新穎的滾軸形象功效按鈕，讓汽車內(nèi)部似乎有種面朝大海貼近當(dāng)然的生氣。

麻雀雖小五臟俱全，別看是個(gè)十萬(wàn)左右的小車，精致之余在實(shí)用性方面照樣到位，中央控制系統(tǒng)地域經(jīng)過(guò)下面鏤空等形式巧妙融入了不少儲(chǔ)物體積。而且配置方面，比亞迪海豚全系標(biāo)配IPB智能集成制動(dòng)體系，甚而還裝載有DiPilot智能協(xié)助駕馭體系，可別忘了頂配的預(yù)售價(jià)也才12.48萬(wàn)罷了，何況正規(guī)到市場(chǎng)平常還會(huì)再低少許呢。

自然凡事不可能十全十美，盡管裝載了全世界首款深度集成的八融合電驅(qū)動(dòng)總成，仍是比亞迪麾下首款裝載高能效熱泵體系的車型，具有僅10.3kWh的百千米電耗。

但奈何電池容量也僅有30.72kWh和44.9kWh兩種，切實(shí)小了點(diǎn)，縱使有一身科技加持，配合70kW電機(jī)時(shí)續(xù)航還不過(guò)為301km和405km。假如是功能版，由于運(yùn)用功率130kW的更強(qiáng)電機(jī)，配套大容量電池時(shí)還又短了一絲為401km。

幸好海豚該款車的定位是都市外出，屆時(shí)依靠都市較改善的配套設(shè)備，聯(lián)合短途為主的用車要求可第一大限制揚(yáng)長(zhǎng)避短，有理由信任能給客戶帶來(lái)可以的運(yùn)用體會(huì)。