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1千匹奧迪RS4,這是隨時(shí)準(zhǔn)備下賽道的旅游車

2021-8-14 08:46| 發(fā)布者: wdb| 查看: 145| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 事隔第一代RS2誕生后的4年,即1999年,AUDI車廠的車系命名方式已經(jīng)全部改變,計(jì)有A2、A3、A4、A6、A8等多個(gè)級(jí)別,而當(dāng)時(shí)新一代的A4(B5)已經(jīng)取代的RS2前身的80車型,成為AUDI的中堅(jiān),如…"

1995年,當(dāng)年的BMW公布經(jīng)典的E36 M3車型,裝備一輛代號(hào)為S50B32的超等NA引擎,馬力輸出多達(dá)321匹,成為那時(shí)首屈一指的功能超跑,AUDI自然,因而便由QUATTRO GmbH公布一輛可行與M3同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的街車,那便是RS車型的鼻祖:RS2。

事隔第一代RS2誕生后的4年,即1999年,AUDI車廠的車系命名形式曾經(jīng)悉數(shù)改變,計(jì)有A2(參數(shù)|相片)、A3、A4(參數(shù)|相片)、A6(參數(shù)|相片)、A8等若干等級(jí),而那時(shí)新一代的A4(B5)曾經(jīng)取代的RS2前身的80車型,成為AUDI的中堅(jiān),假如套用RS2自然不合時(shí)宜,因而QUATTRO GmbH公布了以那時(shí)A4 AVANT(參數(shù)|相片)為藍(lán)本極級(jí)功能版本RS4。

圖:RS4除了在第二代B7平臺(tái)上公布過四門Sedan車型,剩下的皆是Avant旅游車車型,此中相當(dāng)大的一種原因便是它們的起源RS2便是個(gè)Wagon。

圖:碳纖維材質(zhì)的中網(wǎng),看起來便是要比鍍鉻條要舒服更多。

圖:說道RS系列,勢(shì)必要推薦一下AUDI的賽車部門QUATTRO GmbH。QUATTRO GmbH最早本來是AUDI車廠里一種部門,最重要的負(fù)責(zé)開發(fā)利用于VAG團(tuán)體里4驅(qū)體系,QUATTRO在拉丁文中的意思是“4”,利用在車子上則變成了四驅(qū)體系,甚而今日成為了AUDI車的功能標(biāo)記。

圖:RS4(參數(shù)|相片)作為RS2的入替版自然不行丟前輩的臉,能源方面運(yùn)用上一輛AUDI的名機(jī):2.7 V6 TWIN-TURBO引擎。

圖:但用心一看,這機(jī)艙內(nèi)可不俺們喜聞樂見的2.7 V6啊。

圖:實(shí)質(zhì)上,汽車主人自身曾經(jīng)具有過好幾臺(tái)的RS4,而這臺(tái)最近收入囊中的RS4,汽車主人抉擇為其移植了來源R32的3.2L VR6啟動(dòng)機(jī),在通過一番腹內(nèi)強(qiáng)化改裝以后,日前第一大馬力約1000匹,第一大扭矩960牛米。

圖:空調(diào)散熱網(wǎng)后方,是一種加大水箱。而散熱網(wǎng)的前方也有那末兩個(gè)強(qiáng)力風(fēng)扇,可行提升散熱效能。

圖:赫然改造卡鉗是流用自保時(shí)捷的六活塞卡鉗,終歸皆是一伙的,這樣的做法合情合乎道理。

圖:比較平凡版本的A4,RS自帶寬體輪輪拱。

此處給各位再科學(xué)普及一下。RS4 Avant,它名字中的Avant起首確立了它的“旅游車”身份;因而咱們起首要來理解一下旅游車到底是個(gè)甚么東西。在歐洲,旅游車有著好多稱呼,“Station Wagon”、“Estate Car”、“Estate Wagon”等;這是一個(gè)介乎于三廂房車和掀背車之中的車型,通常鑒于三廂房車平臺(tái)發(fā)展開發(fā),而且具備可折疊的后面一排椅子。

旅游車常常與同系列的房車版本有著相同的車身長(zhǎng)度;但源于將車頂拉伸至尾箱部分,造成龐大的尾部?jī)?chǔ)物體積。這類車型可行搭載大批物品的同一時(shí)間提供舒適的駕馭和乘坐感觸,誕生之初最重要的用于從火車站至都市郊區(qū)住所的通勤;“Station Wagon”這種名字也因此而來。

圖:內(nèi)部裝飾同樣有不少的碳纖維樣式的產(chǎn)品,看來這臺(tái)車上面真的不容易尋到綠色和黑色以外的顏色。

圖:汽車主人為何放棄S4原廠舒適柔軟的真皮椅子換上這硬邦邦的桶椅?要操控好那么一輛馬力怪獸,椅子支撐性很要緊,你們家藤原拓海在換啟動(dòng)機(jī)今后也是換桶椅呢。

圖:是的,大家兒喜聞樂見的手動(dòng)變速箱,況且保存了四驅(qū)體系。

“拉力看四驅(qū),四驅(qū)看Quattro”,信任這是從八十年代初期留住來的一種新思維,奧迪憑借這這套體系,當(dāng)年在拉力賽場(chǎng)上可謂是所向披靡,能夠讓沒有數(shù)拉力車粉念念不忘。從1995年最初,恒定四驅(qū)體系,運(yùn)用托森1型中央差速器外,首尾差速器最初運(yùn)用EDL電子差速鎖,經(jīng)過ABS感應(yīng)出車輪打滑狀況接下來自行分配左右輪能源分配,運(yùn)用的車型此中就有第一代RS4。

圖:旅游車的實(shí)用性,本來是十足不用擔(dān)憂的。終歸在這種大屁股的內(nèi)部,有著龐大的待挖掘體積。

圖:赫然,假如你是一種超等奶爸,后面一排椅子是不可能拆掉的裝上防滾架的,后面一排椅子上只有會(huì)是整整齊齊的孩童椅子和嬰兒使用物品。