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作為一名忠實的小汽車黨，咱非是很能了解為何會有那么多人喜愛SUV，親戚友人的首選車型也全是SUV。咱一直以為相較于小汽車而言，SUV少了些溫柔，而對硬派越野來講又不夠兇猛。

直到咱成為一名正規(guī)的“打工人”以后，咱才首次曉得了SUV為何能夠在華夏市場如火如荼。

咱一向把旅游看得很重，由于這是追求自由的獨一形式。尤其是在格子間待久以后，出行瞧瞧全球的心愈加急不可耐。而一輛小汽車是遠遠不行夠滿足咱的要求，就和許多數(shù)華夏人一樣，盡管喜愛旅游，但其實不喜愛旅游車。于是在相近大小下，具有更寬敞的體積以及更優(yōu)秀的經(jīng)過性的SUV就成了許多數(shù)人的抉擇。

如何抉擇一輛SUV？咱感覺僅僅是“拉得更多”和“裝得更多”是遠遠不夠的，真實須要的是一輛能夠帶給你自由，讓咱在事業(yè)之余也能夠撒個歡的車型。而最新奧迪Q5L(參數(shù)|相片)剛好能夠滿足咱的全部要求。

2009年奧迪Q5(參數(shù)|相片)正規(guī)映入華夏市場，其憑借著優(yōu)秀的品控以及正宗的“德味”在國家內(nèi)部快速開啟市場，隨后在2010年就實現(xiàn)了國產(chǎn)化。2018年，國產(chǎn)Q5為了滿足國人的要求，大小加長加大、配置進級加多，迭代為Q5L。而在本年5月，最新的奧迪Q5L周全進級而來，為國人塑造愈加都能的奢華B級SUV。在這12年間，奧迪Q5的銷售數(shù)量也一路高歌，截至日前曾經(jīng)累計超越120萬銷售數(shù)量，在B級奢華SUV市場中已是天花板。

往日咱關于Q5的感官一直是穩(wěn)重可靠，但本來看到最新奧迪Q5L以后，咱才清楚這便是能帶給咱自由的車。

關于咱這類追求自由的人而言，最新奧迪Q5L不單有沉穩(wěn)，它也須要更激進的設置，讓咱具有開出來的欲望。因而更扁平化的八邊形蜂窩狀進氣格柵、以及更寬大車身包圍，讓最新奧迪Q5L具有了絲毫不亞于有著“西裝暴徒”之稱的奧迪RS車型的勁爆姿態(tài)。

奔赴自由還須要有一顆能夠追風的強力“心臟”。最新奧迪Q5L裝載了2.0T的啟動機，匹配上7速S tronic雙離合變速箱，高功率版第一大輸出功率可達185kW，峰值扭矩也能達到370N·m，零百提速僅為6.9秒。能源隨叫隨到的暢快感，是奔赴自由路面上的最忠實的伙伴。

但奧迪最要緊的是甚么？——是四驅！

青藏線的興盛，讓咱首次對追隨自由發(fā)生了向往，終歸沿途的風景能夠洗滌在城市里碰到的一切不暢心。但通天之路的崎嶇坎坷讓這邊成為洗滌心靈的圣地之外，也成了兩驅車的噩夢之地。而關于裝載了quattro ultra智能四驅體系的最新奧迪Q5L來講，通天之路可行叫做天堂。

在劇烈的駕馭概況下quattro ultra可行始終處于四驅形式，讓最新奧迪Q5L具有更強的抓地力以及優(yōu)異的控制性。但全部機動車在四驅形式下，汽油經(jīng)濟性都會變差。是以針對這一痛點，quattro ultra具有了前饋能力，也便是每秒鐘能夠檢驗100(參數(shù)|相片)次機動車的車速、駕馭員輸入操作、機動車橫向/縱向提速度、車外溫度等12項消息，能夠提早500毫秒預測車輪附著極限，并在0.2秒之內(nèi)即可達成四驅形態(tài)及首尾輪扭矩的分配，提供出色的牽引力與舒適的動態(tài)駕馭。穩(wěn)妥的四驅體系，才是奔赴自由之路最可靠的伙伴。

即使放下躁動的心里回歸平靜后，最新奧迪Q5L同樣也能給咱怦然心動的感受。

當咱拖著勞累一全天疲倦的心坐進最新奧迪Q5L里時，聆聽著B&O音響發(fā)出的動聽樂符，在30色氣氛燈的烘托下，觸摸著頂級納帕真皮，即便在外也有一個回到家的享受。最新進級的數(shù)字OLED尾燈，還能夠給你帶來不一樣的“歡迎儀式”，當機動車變換到“動態(tài)”駕馭形式時，燈光的顯現(xiàn)成果也會產(chǎn)生動態(tài)成果改變。

最新奧迪Q5L座艙的進級，讓“用車自由”沒再成為奢望，裝載最新10.1英寸最新中央觸控屏、12.3英寸的“奧迪虛擬座艙加強版”、扶持最新MIB3消息娛樂體系及最新Asterix利用商店。兩者還能夠與HUD造成聯(lián)動，且全部利用功效全能夠自由拖拽，具有沒有限挨近于智能電話的交互體會。尤其是語言聲音交互體系的進級，精確且迅速地辯別模糊語義，讓你能夠愈加自由地與最新奧迪Q5L發(fā)展交互。

于此同一時間，最新奧迪Q5L還裝載了同級獨有的ACC距離指令器，跟車時，儀表盤能夠以“秒”為單位，實時顯現(xiàn)距離，保證跟車平安。自動停車協(xié)助的加持下，讓出行泊車還不再是困難。

鄭鈞在《私奔2021》里唱到，“咱夢寐以求是真愛和自由”，一臺能夠承載自由靈魂的車，咱想這也是讓咱首次想具有一輛SUV的緣由。