新車推薦原創(chuàng)?本年四月，最新東風(fēng)標(biāo)致4008到市場了，新款汽車改頭換面發(fā)展了周全進(jìn)級，最新4008的有些配置，在同等級車型中可不常見。在標(biāo)致4008所在的合資品牌緊湊型SUV范疇里，上汽大眾途岳與4008的價值、定位、大小都很挨近。那末，最新4008跟途岳比較，有哪些優(yōu)勢，4008是非是比途岳更出色？別急于，請繼續(xù)向下看。

咱們這次對照選取的車型，區(qū)別為兩款車型中，使用者關(guān)心度相比高的版本。起首是，東風(fēng)標(biāo)致4008 2021款360THP科技版（下文簡單稱呼4008），廠家指導(dǎo)價20.17萬元，上海地域銷售商報價18.17萬元；以及上汽大眾途岳2021款 280TSI兩驅(qū)旗艦型（下文簡單稱呼途岳），廠家指導(dǎo)價20.48萬元，上海地域銷售商報價17.68萬元。

前臉部分，耳目一新的4008通過最新設(shè)置，采納了標(biāo)致稱之為獅吼式的前臉形象前衛(wèi)，鋒芒畢露的樣子使人過目難忘。途岳采納大眾家庭經(jīng)典臉譜形象，辨識度很高，使人一眼便能瞧出這是一臺大眾，但途岳的前臉切實無太多特點可言。

為了滿足越來越年青的車子花費主力，面前的這輛4008比較老車型，改變是十分徹底的。星動點陣式?jīng)]有邊框進(jìn)氣格柵搭配獅眼LED大燈輔以獅牙日行燈，全體視線十分出眾，適合年青友人們對車子的審美要求。途岳的設(shè)置，相對而言無4008那末出彩，顯得相比中等而沉穩(wěn)，相對而言年齡稍大的客戶，可能相比喜愛這種經(jīng)典形象。

側(cè)方形象方面，兩車都采納相比平直的車頂線，這樣的設(shè)置能充分保證后面一排乘員的頭部體積。同一時間，這兩款車型行李架，也全非是裝扮品，只要格外置辦一幅載具，自駕車、滑雪板這類汽車內(nèi)部不太簡單擺放的大件物品，這兩款緊湊型SUV全能輕松駕馭。只是從側(cè)方視線來看，4008仍是更懂華夏客戶的審美，懸浮式車頂、大面積鍍鉻飾條，顯得更時髦。途岳在這方面，顯得有些樸素。

尾部形象方面，4008的形象沒有疑是更具設(shè)置感的，獅爪式LED尾燈與獅眼式樣頭燈遙相呼應(yīng)，全體視線上十分時髦。途岳的車尾相對車前而言，顯得更硬朗少許，但全體視線方面途岳仍是顯得有些保守還不夠時髦，外貌部分4008跟途岳比較仍是更適合年青人的審美。

輪圈形象和車胎大小方面，4008與途岳都采納了直徑為18英寸的輪圈，輪圈形象也全采納雙五輻設(shè)置，視線成果都也不錯。車胎大小方面，4008采納規(guī)格為225/55R18的車胎，而途岳運(yùn)用規(guī)格為225/50R18。同樣的胎面寬度，但4008車胎的扁平比很大，相對而言扁平比大少許，行進(jìn)中的舒適性會略微更好些。

映入汽車內(nèi)部，你能顯著發(fā)現(xiàn)，兩款車型截然不同的設(shè)置思路。4008的內(nèi)部裝飾設(shè)置迎合年青人的喜好，采納官方稱之為i-cockpit非對稱座艙，這類設(shè)置針對駕馭者更為友好，方便駕馭者操作，同一時間視線成果上也更出色，科技感充足。而途岳的內(nèi)部裝飾，更中等少許，盡管無太多特點可言，但也無顯著短板，實用主義盡顯沒有疑。

4008與途岳都采納多功效方向盤，比較而言4008的方向盤直徑更小，同一時間4008的方向盤還采納了平頂/底設(shè)置，在方便駕馭者進(jìn)出的同一時間，看起來也更活動。途岳的方向盤，也采納了多功效平底方向盤，實用性還不錯，但視線上與4008的方向盤有必定差距。

4008上那那套12.3英寸的液晶儀表，布置合乎道理清楚，讓人一個強(qiáng)烈的科技感。途岳同樣采納液晶儀表，全體作風(fēng)同樣可以，大小10.2英寸略小于4008。

現(xiàn)在的“車機(jī)”體系大小都不小，通常而言全能達(dá)到9英寸以上。屏幕內(nèi)集成了導(dǎo)航、倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)體系、手機(jī)、影音影音體系等。大小方面4008的中央控制系統(tǒng)屏達(dá)到10英寸，途岳也有9.2英寸。

4008采納了鋼琴鍵式樣的按鈕開關(guān)層次感尤為強(qiáng)烈，在保證功效屬性的根基上，這樣的設(shè)置沒有疑更討客戶喜愛，途岳的各式開關(guān)多采納靜電感應(yīng)式開關(guān)，功效屬性上與4008絕對，但咱實質(zhì)體會過采納相同設(shè)置的途昂X上的那套開關(guān)，存留必定誤操作的幾率，同一時間還須要熟悉一下，不至于一下降通過了頭。

換擋機(jī)構(gòu)方面，4008采納了游艇式電子檔桿，這類換擋機(jī)構(gòu)除了能節(jié)省體積以外，形象方面還特別出色。途岳采納了大眾家庭式機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，功效上與電子檔桿一樣。

椅子方面，兩車都裝備了豐富的電動調(diào)節(jié)功效，值得一提的是4008主/副駕雙色均為電動調(diào)節(jié)。兩車的前排椅子也全裝備了椅子加熱功效，后面一排也全扶持比重放倒。乘坐體積方面，兩車根本持平。

能源水準(zhǔn)方面，4008的啟動機(jī)排量為為1.6L，而途岳的啟動機(jī)排量為1.4L，但兩者都為四缸渦輪增壓啟動機(jī)。第一大功率方面，4008的第一大功率為125kW，途岳為110kW；峰值扭矩方面兩者均能發(fā)生250N·m，但4008的峰值扭矩在啟動機(jī)轉(zhuǎn)速1750rpm一直能持續(xù)到4500rpm，而途岳的第一大扭矩區(qū)間在啟動機(jī)1750rpm-3000rpm。實質(zhì)使用時，更寬泛的扭矩輸出區(qū)間能更沒有問題適應(yīng)各式工況。

變速箱方面，4008采納了同等級車型中不常見的8擋手自一體變速箱，途岳采納7擋雙離合變速箱。在變速箱對照方面，8擋手自一體變速箱的優(yōu)勢是穩(wěn)固性好，后期易于維護(hù)。而雙離合變速箱的優(yōu)勢是換擋動作快，傳動效能高。舒適性方面，8擋手自一體變速箱占居必定優(yōu)勢。

底盤懸架方面，4008采納了前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁懸架，但咱實質(zhì)駕馭過的標(biāo)致/雪鐵龍車型，他們所裝備的扭力梁后懸架從來無讓咱沒有期望過，可行說標(biāo)致/雪鐵龍調(diào)校扭力梁懸架的能力是獨步天下的，沒瞧過全部其它車企在調(diào)校扭力梁懸架上能超過標(biāo)致/雪鐵龍。同一時間，扭力梁懸架，一律非是便宜的同義詞，相反扭力梁懸架能節(jié)省后面一排地板之下的體積，能盡量少侵占汽車內(nèi)部體積，另外調(diào)校得當(dāng)?shù)呐ちα汉髴壹茉诠δ芊矫�，一絲不會比多連桿懸架差。途岳采納前麥弗遜獨立懸架，后多連桿懸架，實質(zhì)的駕馭體會還不錯。

編輯評論：通過對照不難發(fā)覺，在相近價位的同等級車型中，最新4008產(chǎn)物體現(xiàn)不俗，全系標(biāo)配8擋手自一體變速箱的車型可不常見，在20萬左右的車型中，4008實質(zhì)上十分可以。途岳車型在同等級中隸屬差不多有競爭力的產(chǎn)物，但4008跟途岳比較依然有必定的優(yōu)勢。這也便是為何要要用4008與途岳比較的原因所在，是以咱們有理由信任，最新4008仍是有能力在一眾競爭對手眼前脫穎而出的。究竟市場體現(xiàn)如何，讓咱們拭目以待。