最近緊湊級SUV市場，迎接了兩款新款汽車，一種是到市場一會兒48小時定單破萬的吉利星越L，另一種便是才剛剛到市場的最新一代日產(chǎn)奇駿。他們的對照，很赫然是自助與合資的磕碰，那末希望值很高的星越L和技藝日產(chǎn)百億塑造的最新奇駿誰更能打呢？

起首從顏值來說，二者的設置，都非常的陽剛。

星越L的垂直內(nèi)凹向前氣格柵，十分的“雄偉壯麗”，身前身后，另有著沃爾沃XC60(參數(shù)|相片)般的百步威風。貫通橫排尾燈的形象，像極了某些奢華車的影子，假如非是GEELY的字母出售了它的出身，遠觀近看全能感觸它不一樣的奢華氣息。

最新日產(chǎn)奇駿，同樣是方正大度的形象，厚重的前車前，讓它比上一代車型愈加的敦實。分體式大燈設置，前衛(wèi)而夸張，簡練而立體的車尾，飽滿且又有力量感。212毫米的離地間隙，充分講明它的越野能力非常強勁，粗獷的輪眉，更顯它的野性身姿。

盡管星越L(參數(shù)|相片)四驅(qū)車型越野能力還不錯，但總感覺它更傾向都市定位，而日產(chǎn)奇駿(參數(shù)|相片)盡管兩驅(qū)車型不擅長越野，但就外貌而言，它的跋山涉水能力看著就不低。

盡管內(nèi)部裝飾方面，星越L設置更好，大聯(lián)屏的布置，讓它更有科技感。尤其是副駕馭的娛樂屏，假如單獨帶娃的話，那好處一律是誰用誰曉得。它的內(nèi)部裝飾除了用材考究以外，皮革包含處的彩虹縫線和大聯(lián)屏兩側(cè)玻璃干脆掏空的方形空調(diào)整出風口，仍是可行瞧出它的內(nèi)部裝飾設置有充足的新意，也有一律上乘的加工組裝技藝，這些在自助品牌上，能做到如許精致，真的使人欣慰。

最新奇駿的內(nèi)部裝飾雖不如星越L那末豪華，但上乘的用材同樣出色。在做工用材方面，自助品牌過去都占優(yōu)的概況下，最新奇駿從配色到選材，也全不輸國產(chǎn)同級車型。不過配置方面，星越L舒適性配置更多，但價值卻更廉價，這些上看，自助品牌的優(yōu)勢，仍是非常顯著的。只是至于內(nèi)部裝飾的耐用度以及簡單發(fā)生的異響景象等方面，還要通過長久觀看才可得出結(jié)論。

能源方面，星越L全系裝備CMA架構(gòu)的2.0T高低功率啟動機，區(qū)別具有218和238馬力，扭矩也區(qū)別為325和350牛·米，能源儲備非常強勁，而且配合7速濕式雙離合變速器和8AT。

而最新奇駿，日前到市場車型裝備一輛1.5T渦輪增壓啟動機，其運用了VC-Turbo可變緊縮比技藝，能實現(xiàn)緊縮比8:1～14:1智能沒有級可變，第一大功率204馬力，第一大扭矩300牛·米，傳動方面與之配合的是可行模擬8速的CVT沒有級變速器，四驅(qū)車型還裝備第二代4×4-i智能四驅(qū)體系。

盡管二者啟動機排量其實不相同，可是計算升功率，奇駿要比星越L大的多，終歸從扭矩和馬力看，低功率的2.0T星越L，參數(shù)方面也并沒有比1.5T奇駿占優(yōu)多少。是以從技藝層次看，即便星越L運用的是沃爾沃T5同款啟動機，可是其技藝含量，仍是較號稱技藝日產(chǎn)的最新奇駿相對遜色少許。

底盤部分，二者都采納了前麥弗遜、后多連桿四輪獨立懸架，也全利用了各自最領(lǐng)先進步的平臺架構(gòu)。但實質(zhì)駕馭方面，與沃爾沃更親近的星越L，仿佛秉承了歐洲車的硬朗性格，底盤初段做的相比有路感，微小的顛簸回饋非常踴躍，只是大顛簸過濾的十分舒服，很有頂級感。而奇駿的底盤調(diào)校，比上一代車型顯著扎實好多，柔韌的懸架料理各式顛簸都很細膩，尤其是非鋪裝路面行進，仍是顯著能感受到底盤有必定水平的隔絕感的。

假如單從駕馭方位來看，星越L盡管馬力很大，可是其啟動機和底盤噪音也很大，無太多的隔絕性，同一時間它的雙離合版本車型，換擋極端輕微的頓挫，仍是可行感觸出去的。

而奇駿這里，源于三缸啟動機的天生物理特性較為不利，是以日產(chǎn)還應用了諸多黑科技來抑制觸動，它經(jīng)過VCT技藝活塞連桿+外置自適應雙平衡體系，確切實實讓日前它剛到市場的新款汽車真的不抖，只是至于時間長了會如何，仍需時間檢測。此外它的隔音和變速器調(diào)校都差不多出色，只只是還需通過寒冷工況的考驗，才能曉得最新一代變速器有多少進步。

至于價值方面，星越L十分有誠意，不到19萬的頂配價值，就能購到“換殼”的沃爾沃XC60，切實很使人心動，只是日前頂配車型源于芯片短缺，訂車等車得十分有耐心。而最新奇駿作為合資車型，當然售價愈加不便宜，是以日前下手，其實不明智，待車源及產(chǎn)量增添后，優(yōu)惠幅度加大，花20萬買一輛四驅(qū)奇駿，仍是很值得的。只是值得一提的是，星越L日前只能運用95號汽油，這些往后的養(yǎng)車費率，或許更多，可是其4年10萬千米的全車質(zhì)保又相對有誠意，是以客戶還要依據(jù)本身概況來考量。

寫在最終

從風風火火的星越L定單來看，如許之多的人熱衷于它，切實帶來了很高的希望值。它憑借著CMA架構(gòu)和沃爾沃的諸多技藝，讓客戶愈加鐘情也是理所理當，只只是在雙離合變速器調(diào)校，啟動機隔音以及濾震方面，仍與頂級感多少有些差距。是以假如喜愛其高配和精致內(nèi)部裝飾的客戶，最佳抉擇四驅(qū)高功率AT車型，這樣才能得到充足的頂級享受。而最新奇駿，除了三缸心思難題和配置相對自助品牌較輕外，其它方面做的都很可以，是以等它優(yōu)惠多多時，買四驅(qū)版本則愈加正確。

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