說真的，你對(duì)此刻的00后是非是有點(diǎn)刻板感官？

叛逆、貪玩、事業(yè)踴躍性差、無責(zé)任心......這點(diǎn)似乎成了輿論貼給這點(diǎn)年青人的標(biāo)簽，相較于往日不少媒體口中90后是垮掉的一代人，它們仿佛有過之而沒有不及。

本來，唯有和年青人真實(shí)坐一同相處和交談，理解它們心里深處的想法，才會(huì)見到那份使人驚訝的締造力。這種時(shí)刻，信任你也會(huì)附上一句，年青真好。

這一次東京奧運(yùn)會(huì)的賽場(chǎng)上，一種又一種華夏00后活動(dòng)員，經(jīng)過驚艷的體現(xiàn)，展現(xiàn)了前所未有的自信和樂天，讓大伙對(duì)它們的刻板感官做出了改變。

沒有獨(dú)有偶，熙熙攘攘的車子市場(chǎng)也存留相似的刻板感官。俺就拿年青人喜愛的小鋼炮車型來講，一直皆是合資品牌的天下，久而久之公眾眼里就把小鋼炮和合資車型劃上了等號(hào)，這類刻板感官存留了許久。

只是，隨著大批又大批高素質(zhì)自助車型的橫空出世，正好打破這一景象。此中，就包括咱們今日要講到的凱翼炫界(參數(shù)|相片)Pro。恰恰近期筆者對(duì)該款車發(fā)展了一次深度的試駕，經(jīng)過由內(nèi)到外的體會(huì)，發(fā)覺它的實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于了咱的預(yù)料。

靜態(tài)體會(huì)，驚喜不止一絲

有一個(gè)遺憾，昨年炫界到市場(chǎng)的時(shí)刻沒能親自到現(xiàn)場(chǎng)，是以不過透過互聯(lián)網(wǎng)察看它的實(shí)車圖。這一次親眼見到炫界Pro，發(fā)覺炫界Pro的實(shí)車比網(wǎng)上相片漂亮的不止是一絲點(diǎn)。

最直觀的體現(xiàn)便是炫界Pro的前臉很有檔次感，中網(wǎng)細(xì)長(zhǎng)的上半部分與形象簡(jiǎn)練的頭燈相連，下面大大小的格柵營(yíng)制出了氣勢(shì)感，匹配里面采納的點(diǎn)陣式設(shè)置，很顯層次。炫界Pro的尾部還采納了時(shí)下盛行的貫通式尾燈，夜晚點(diǎn)亮后的辨識(shí)度仍是蠻高的。

再來看內(nèi)部裝飾。不得不說，兩幅式方向盤貌似成了車子圈的盛行風(fēng)向標(biāo)，尤其是少許新勢(shì)力車型更喜愛用，搭配全車L2智能協(xié)助駕馭，你別說，沒有形之間開起來還真有那一股未來范兒。

關(guān)于炫界Pro來講，兩幅式方向盤本來在炫界身上就已采納，這一次也連續(xù)了下去。匹配上最新設(shè)置的中央控制系統(tǒng)臺(tái)，搭配10.25英寸的液晶儀表+10.25英寸的液晶大屏組合，極大的凸顯了炫界Pro的科技感。

炫界Pro的空調(diào)操控區(qū)十足從使用者方位出發(fā)，無設(shè)置成觸控式。這類保存物理按鈕的做法，讓得駕馭進(jìn)程中的運(yùn)用依舊很方便，即使是盲操也得心應(yīng)手。

講真，除了不少高檔車型的觸控反饋能做到媲美物理按鈕外，差不多多的車型改為觸控按鈕后，被客戶廣為吐槽，不但不行像從前那樣盲操，更缺少了一份安心，稍不注意就會(huì)誤碰。不得不說，這類做法本來是典范的為了科技而科技，到頭來卻作用了使用者的運(yùn)用體會(huì)。

炫界Pro的內(nèi)在用材和做工，無受限于7.29-9.09萬元的價(jià)值，內(nèi)部裝飾的不少位置仍是用了大面積的軟性包含，而且椅子的包含性也很可以，透過各部件拼接、縫線，更能瞧出做工的精細(xì)，看來總投資37個(gè)億的宜賓凱翼車子新工廠卻非浪得虛名。

卓越配置，這一次做到了ALL IN

關(guān)于當(dāng)代00后來講，源于其互聯(lián)網(wǎng)原住民的屬性，它們眼里的車子不但是代步用具，愈是一輛可玩性很高的大玩具，能夠承載它們各式各類的要求。

實(shí)是上，炫界Pro也的確是站在了年青人的出發(fā)點(diǎn)來制車，提供了干脆滿級(jí)的各式配置。起首俺們來看舒適性配置層次，包括皮革方向盤、電子駐車、沒有鑰匙映入、一鍵發(fā)動(dòng)、Autohold自動(dòng)駐車、主駕馭椅子調(diào)節(jié)、后面一排椅子放倒、全車三個(gè)USB接口等，在炫界Pro身上一一表現(xiàn)。要曉得，這點(diǎn)配置在同級(jí)合資SUV上配齊，少說也得15萬。

用心來看，皮革方向盤帶來了可以的握持觸感，電子駐車和Autohold的組合簡(jiǎn)直是塞車時(shí)的神器，而后面一排椅子放倒愈是大大拓展了搭載體積。特別要贊一下這種三USB接口配置，前排給了倆，后面一排也給了一種，意指著首尾排全能隨時(shí)維持電量在線。

關(guān)于年青人來講，炫界Pro十足應(yīng)了它們的要求，拿其裝載的這套車聯(lián)網(wǎng)體系，扶持OTA進(jìn)級(jí)，駕乘者能夠?qū)崿F(xiàn)語言聲音操控各項(xiàng)操作，就筆者的體會(huì)感觸來看，炫界Pro的車機(jī)反映速度仍是蠻快的，甚而你說的語速快少許，或許平凡話不太準(zhǔn)則，它全能辯別出去。再加上這塊10.25英寸大屏的流暢，那么說吧，體會(huì)了炫界Pro的車機(jī)今后，再回到咱本人的車內(nèi)，還真有點(diǎn)不適應(yīng)。

對(duì)了，別看炫界Pro的售價(jià)不高，它仍是貼心地準(zhǔn)備了電話沒有線充電這一功效，再瞧瞧咱本人小20萬的合資SUV全沒這項(xiàng)功效，霎時(shí)感覺此刻的買車使用者真美滿。

炫界Pro的平安配置也極端豐富，盡管這點(diǎn)平安配置肉眼見不到也摸不著，但它的要緊性而是不言而喻。實(shí)質(zhì)上，年青人關(guān)于平安配置的要求，從來皆是一種還不能少。

除了那一些常規(guī)的胎壓顯現(xiàn)、ESP、剎車協(xié)助、上坡協(xié)助、陡坡緩降等平安配置外，其還裝載了包括定速巡航、360°全景影像、車窗防夾以及汽車內(nèi)部PM2.5過濾體系等配置，不得不說再次做到了越級(jí)。

動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)，小鋼炮不負(fù)其名

既然自稱都能小鋼炮，炫界Pro的動(dòng)態(tài)實(shí)力當(dāng)然是咱們關(guān)心的核心。

先來看這臺(tái)1.5T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)的焦點(diǎn)參數(shù)，156匹馬力，115千瓦的第一大功率，以及230�！っ椎姆逯蹬ぞ�，同一時(shí)間，這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)配合了模擬9速的CVT變速箱。平常的都市公路行進(jìn)，1.5T的能源體現(xiàn)十足高于了運(yùn)用要求。直觀體現(xiàn)為炫界Pro的起步很輕快，也許和它油門力度設(shè)定偏輕有必定關(guān)連，而到了要加速的路段，稍微踩下來速度就可以很快的提高。不得不說，這是一輛很好開的都市SUV。

迅速路和高架路段，假如你非是猛踩油門，啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速能很快的上升到限速80km/h的最高時(shí)速。假如你多少懂點(diǎn)啟動(dòng)機(jī)常識(shí)的話，會(huì)曉得這是啟動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速和時(shí)速配合區(qū)間。

就筆者的試駕進(jìn)程來看，這臺(tái)炫界Pro的平均百千米油耗為6.5L，不得不說，關(guān)于注重汽油經(jīng)濟(jì)性的小伙伴來講，這種油耗仍是很優(yōu)秀的。

自然了，假如須要超車的話，深踩一腳油門，變速箱會(huì)很踴躍地把啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉高，速度的提高也很快速，達(dá)成超車等動(dòng)作一絲還不拖泥帶水。

此外，炫界Pro的懸架傾向于舒適的調(diào)校作風(fēng)，通過通常的顛簸路面時(shí)，懸架不會(huì)有顯著的多余動(dòng)作。加上反饋仍是蠻可以的路感，方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向力度也是輕巧的類別，這一切都為炫界Pro的家庭用和舒適加分不少。

【結(jié)語】概括上述內(nèi)容來看，不論是外貌、內(nèi)部裝飾、配置、能源，炫界Pro都展現(xiàn)了作為“后浪”應(yīng)有的實(shí)力，沒有愧于都能小鋼炮的稱號(hào)。關(guān)于想購(gòu)置人生中第一輛車的年青人來說，抉擇炫界Pro，切實(shí)是個(gè)閉著眼都不會(huì)出錯(cuò)的抉擇，提議你也親身體會(huì)一下，必定會(huì)和筆者有相同的感觸。