新車推薦原創(chuàng) 咱們這種全球由形形色色的人構(gòu)成，車也一樣。每臺(tái)車都有它的性格、脾氣，或許此中的某一種點(diǎn)，會(huì)在不經(jīng)意間成為大家抉擇它的理由。當(dāng)一種人挑選車的時(shí)刻，也是在挑選他所向往的生活。

君越艾維亞先享型、帕薩特330TSI 奢華版、凱美瑞2.5G奢華版，三款暢銷中型小汽車中的主力車型，全能在這種市場(chǎng)中，尋到那個(gè)與本身定位相符的汽車主人。本來(lái)，當(dāng)你在選車的時(shí)刻，車也在選你。

君越艾維亞先享型：追求極致的品位格調(diào)

在通用映入華夏后，首先公布的別克新世紀(jì)讓國(guó)人頭次領(lǐng)略到來(lái)源美國(guó)高檔小汽車的風(fēng)采，它也成為了不少人回想中的經(jīng)典。在眾多國(guó)人心中，別克中型小汽車代表的是頂級(jí)感的傳承，和對(duì)以前向往生活的一個(gè)情愫。

Avenir這種名字最早在2015年上海車交會(huì)概念車上展示，那時(shí)的眾多經(jīng)典設(shè)置素材也保存于今。2016年，Avenir艾維亞作為子品牌首先顯露在別克GL8身上。隨后，艾維亞子品牌遍地開(kāi)花，在別克差不多全部的中高檔車型上，全能看到它的身影。更精致、更奢華、更舒適即是這點(diǎn)車型的大家都有特征。

君越艾維亞先享型為艾維亞子品牌公布的最新配置車型，在指導(dǎo)價(jià)低于老款頂配君越652T 尊貴型4000元的根基上，外貌及內(nèi)部裝飾發(fā)展了“艾維亞”化的最新進(jìn)級(jí)。這也讓客戶可行消費(fèi)更少的錢，得到更頂級(jí)的價(jià)格感知。

梅洛酒紅車身、大度外貌設(shè)置、越級(jí)車身大小所營(yíng)制出的奢華氣質(zhì)很契合那一些品位格調(diào)人員的追求。而大大小的車身同一時(shí)間也能為后面一排帶來(lái)更為舒適的體積體會(huì)，一家外出游玩抑或商務(wù)伙伴溝通，君越艾維亞先享型均能滿足。

艾維亞先享型的顯露，讓君越的指標(biāo)人群進(jìn)一步擴(kuò)張，也進(jìn)一步年青化。而君越艾維亞先享型在外貌上的差別（中網(wǎng)、輪圈）愈是迎合了那一些樂(lè)意關(guān)心生活細(xì)節(jié)，并從中發(fā)覺(jué)美沒(méi)有問(wèn)題人群。

小結(jié)：君越艾維亞先享型具有三車中第一大的車身大小及最具奢華材質(zhì)觸感的體現(xiàn)，這讓其得到了一個(gè)與生俱來(lái)的氣場(chǎng)。拋開(kāi)其余要素，在面臨這次對(duì)照的另兩款車型時(shí)，君越艾維亞先享型的氣場(chǎng)最簡(jiǎn)單將客戶的心思防線擊破。

帕薩特：最具老練沉穩(wěn)氣質(zhì)

作為最早映入國(guó)家內(nèi)部的合資車企之一，上汽大眾在當(dāng)年帶來(lái)了主宰一代人童年的桑塔納，而以后帕薩特的各代車型同樣也是家喻戶曉。帕薩特在眾多家用戶心中有著很高的位置，而那一些老練沉穩(wěn)的中青年人員則更簡(jiǎn)單流露出對(duì)該款車的偏愛(ài)。

帕薩特家庭化的形象設(shè)置并未太多使人一眼驚艷的細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)練實(shí)用是全個(gè)外貌設(shè)置最為干脆的言語(yǔ)，而其全體帶來(lái)的沉穩(wěn)感也是家用戶最為看重的。

帕薩特大燈里面構(gòu)造隨著時(shí)期進(jìn)行不停地經(jīng)驗(yàn)著變革，但其外殼的形象則依舊能尋到前幾代車型的影子。實(shí)是上，在承載全個(gè)家族生活形式的同一時(shí)間，帕薩特更多地滿足了汽車主人原有的情感。

小結(jié)：帕薩特的外貌很好地傳承了該款車型歷代的作風(fēng)，老練沉穩(wěn)中也喪失了一部分年青、活動(dòng)的素材。而其較為樸素的車身修飾也讓它較難得到君越艾維亞先享型的奢華感。自然，關(guān)于那一些其實(shí)不追求華麗外貌的使用者而言，它倒是很拿的出手。

凱美瑞：全體體現(xiàn)最為年青

很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，凱美瑞在街上總讓人一個(gè)打不起精神的感官，用現(xiàn)在盛行的話來(lái)講，顯得頗為油膩。老款凱美瑞也成為了中年大叔的代名詞，差不多不容易讓年青人對(duì)其發(fā)生全部欲望。

換代后的凱美瑞卻產(chǎn)生了天翻地覆的浮動(dòng)，TNGA的設(shè)置理念讓凱美瑞的外貌設(shè)置在三臺(tái)車中最為犀利，而這樣頗具設(shè)置感的形象，也使其在年青人中更簡(jiǎn)單得到好感。

較為兩次元的中網(wǎng)形象，頗具力量感的雕塑車身，滿足了汽車主人更年青化的審美要求。因而，凱美瑞也成了不少90后人生中的第一輛車，換作此前，這簡(jiǎn)直使人難以置信。而換代后的凱美瑞，也不容易成為那一些以前的汽車主人/準(zhǔn)汽車主人的菜了。

小結(jié)：犀利的形象作風(fēng)的確為凱美瑞的設(shè)置贏得了部分掌聲，活動(dòng)外貌讓凱美瑞的受眾團(tuán)體年紀(jì)有了大幅下調(diào)。至少關(guān)于一輛沒(méi)再臃腫的車而言，大家是會(huì)更有意愿多看它幾眼的。

君越艾維亞先享型：經(jīng)過(guò)感知提高舒適體會(huì)

君越艾維亞先享型內(nèi)部裝飾的氣質(zhì)來(lái)自于其大度的大小，經(jīng)得住推敲的設(shè)置也為汽車主人提供了更多的感知體積。這套內(nèi)部裝飾可行陪汽車主人經(jīng)驗(yàn)從白天到黑夜，照料家人或者業(yè)務(wù)伙伴，它都可行輕松辦到。

中央觸控液晶屏大小為8英寸，采納了別克eConnect智能互聯(lián)科技，語(yǔ)言聲音辯別邏輯清楚，明確度高，OnStar安吉星讓機(jī)動(dòng)車實(shí)時(shí)維持在線狀況，OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)讓機(jī)動(dòng)車可在家中自行達(dá)成革新。這套體系在功效性、操作便易水平、界面色彩上，可行算同級(jí)優(yōu)先水準(zhǔn)。

另外，君越艾維亞先享型裝備了其余兩款車型不具有的ANC主動(dòng)降噪功效。經(jīng)過(guò)多個(gè)個(gè)麥克風(fēng)持續(xù)收集啟動(dòng)機(jī)及其余噪音，依托車載音響解放相反聲波，用于抵消汽車內(nèi)部的噪音聲波，為乘客營(yíng)造更為安靜舒適的汽車內(nèi)部氣氛。

就日前而言，前排椅子加熱、空氣流通已沒(méi)再是高不可攀的配置，只是君越艾維亞先享型前排椅子按摩功效切實(shí)使人面前一亮。這與全車奢華、舒適的定位不謀而合。

在椅子充分的包含下，汽車內(nèi)部乘員可行更輕松地交流、休憩、聽(tīng)音樂(lè)，享受君越艾維亞車型帶來(lái)的同級(jí)沒(méi)有辦法比擬的舒爽感觸。而艾維亞先享型內(nèi)部裝飾設(shè)置上的討巧構(gòu)思也讓汽車內(nèi)部人士具有兼顧視線與觸覺(jué)的舒適感知。

小結(jié)：全無(wú)疑問(wèn)，君越艾維亞先享型內(nèi)部裝飾的舒適及材質(zhì)觸感體現(xiàn)是三臺(tái)車中最強(qiáng)勁的，且配置及功效也十足適合艾維亞子品牌的定位。如若能增添后面一排獨(dú)立空調(diào)及二排椅子舒適性配置的話，這臺(tái)車的體現(xiàn)則會(huì)更為搶眼。

帕薩特：“古典美”與實(shí)用性

在現(xiàn)金帕薩特內(nèi)部裝飾上，你依稀能尋到往日80年代桑塔納的影子，這也讓那一些有必定年紀(jì)的客戶，能夠很快地尋到心中的認(rèn)同感。而時(shí)期的變革讓也帕薩特的內(nèi)部裝飾多了眾多精巧的細(xì)節(jié)，貫通式的木紋飾板即是此中的點(diǎn)睛之筆。

中央控制系統(tǒng)屏的操作界面設(shè)置較為樸實(shí)，但根本功效卻獲得了確保。而像自動(dòng)三區(qū)空調(diào)、前排椅子加熱/空氣流通、8個(gè)揚(yáng)聲器的音響、后面一排遮陽(yáng)簾等雖談不上豪華的配置，卻讓汽車內(nèi)部的每一位乘客，都得到了一視同仁的待遇。

小結(jié)：這臺(tái)帕薩特內(nèi)部裝飾及配置的體現(xiàn)都可行用“剛剛好”來(lái)形容，大眾車型主流配置的涵蓋，讓帕薩特 330TSI 奢華版并未值得談?wù)摰亩贪�。自然，從�?shí)用層次來(lái)講，它與君越艾維亞先享型比較絲毫不處下風(fēng)，但其內(nèi)部裝飾及全體配置的耀眼水平切實(shí)也要遜色少許。

凱美瑞：設(shè)置為主，功效為輔

凱美瑞內(nèi)部裝飾是三款車型中設(shè)置最為激進(jìn)的，形面及線條走勢(shì)的浮動(dòng)最為豐富。與另兩款車型不同的是，凱美瑞試圖經(jīng)過(guò)立體感的內(nèi)部裝飾設(shè)置，來(lái)第一大化提高全體的層次感。

中期改款后，凱美瑞采納了懸浮式的中央控制系統(tǒng)液晶屏，使其大小從本來(lái)的8英寸提高至了10.1英寸。只是內(nèi)部裝飾設(shè)置的全體感卻也因而受到了破壞，可行說(shuō)是有益有弊吧。

凱美瑞 2.5G 奢華版的舒適性配置較另兩款車型顯得有些寒磣，仿皮+真皮混合拼接的椅子，在親膚感上會(huì)有所欠缺。同一時(shí)間，椅子加熱/空氣流通功效的缺失，的確會(huì)使人感受有點(diǎn)遺憾。而6個(gè)揚(yáng)聲器的音響配置也僅僅是滿足了根本運(yùn)用要求。

小結(jié)：凱美瑞的內(nèi)部裝飾最具備設(shè)置感，但同一時(shí)間也是這三款車中，舒適配置體現(xiàn)最不盡如人意的一款車。這倒是很適合豐田的制車?yán)砟�，面臨舒適與功效，凱美瑞必需先滿足后者。

三車頭排體積差異適中

體會(huì)者身高186厘米，在體會(huì)三車頭排時(shí)，凱美瑞及帕薩特頭部均能得到3指的富余體積，而君越艾維亞先享型則能具有4指的體積富余，三車在前排頭部體積差異適中。

君越艾維亞先享型后面一排最安逸

5030毫米的車長(zhǎng)加上2905毫米的軸距，讓得君越艾維亞先享型在后面一排的乘坐體會(huì)上，切實(shí)有其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。況且值得一提的是，君越艾維亞先享型第二排中央渠道地板僅有些微凸出，這也讓二排的腳部體積顯得愈加自如。

帕薩特盡管在車身大小上要略遜色于君越艾維亞先享型，可是其仍能確保后面一排乘客有相比出色的縱向腿部體積。只是中央渠道地板處的體積有些局促，在自由度上有一絲缺失。

凱美瑞源于大小上的先天弱勢(shì)，二排體積當(dāng)然不如其余兩款車型來(lái)臨充裕。只是此中型小汽車的底子還在，關(guān)于多數(shù)乘客而言，一種自由的乘坐體積還能夠得到滿足的。

君越艾維亞先享型：數(shù)據(jù)優(yōu)先，細(xì)節(jié)到位

君越艾維亞先享型裝載了一輛2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，該啟動(dòng)機(jī)為上汽通用的明星啟動(dòng)機(jī)產(chǎn)物，具有可變氣門治理技藝。體系可行依據(jù)不同工況須要，對(duì)啟動(dòng)機(jī)發(fā)展“閉缸”治理，在兩缸與四缸間自由變換，得到功能與油耗雙豐收。啟動(dòng)機(jī)艙具有隔音墊與隔熱瓦的雙重防護(hù)，細(xì)節(jié)方面做得也相比到位。

啟動(dòng)機(jī)的稱職體現(xiàn)讓君越艾維亞先享型具有非常輕快的加速能力，9速自動(dòng)變速箱事業(yè)平順，汽車內(nèi)部人士可行輕松地發(fā)展交談或者休憩。不論靜止抑或行駛，君越艾維亞先享型始終全能流露出一個(gè)舒適之感。

超越5m的車身長(zhǎng)度，匹配氣定神閑的行進(jìn)姿態(tài)，都為君越艾維亞先享型增加了一張高級(jí)別的行進(jìn)標(biāo)簽。啟動(dòng)機(jī)350N·m的第一大扭矩輸出，也讓這臺(tái)車有了充足的能源儲(chǔ)備，底氣充足。

小結(jié)：比較另兩款車型，君越艾維亞先享型的動(dòng)態(tài)能力體現(xiàn)得最為均衡，它不但具有7.2s的官方百千米提速時(shí)間，也具有與車身大小不配合的靈活控制。雖然如許，君越艾維亞先享型仍是將舒適作為了主攻方向，19英寸鋁合金輪圈行進(jìn)中的視線感觸也是三款車型中最強(qiáng)的。

帕薩特：主力啟動(dòng)機(jī)配雙離合

帕薩特 330TSI 奢華版裝載的是低功率版本的EA888 2.0T啟動(dòng)機(jī)，其通過(guò)幾代進(jìn)行后已成為全個(gè)大眾團(tuán)體的主力產(chǎn)物。與這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)配合的是7擋濕式雙離合變速箱，同樣地，它的可靠性也曾經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)。

320N·m的第一大扭矩輸出可行為帕薩特帶來(lái)可以的加速感觸，而7擋雙離合變速箱的換擋平順度切實(shí)也使人挑不出甚么瑕疵。只是關(guān)于多數(shù)購(gòu)置帕薩特的家用戶而言，平安抵達(dá)比提早抵達(dá)來(lái)臨要緊得多。

前麥弗遜、后多連桿隸屬這種等級(jí)車型的標(biāo)配，底盤全體的調(diào)校火候得當(dāng)，充分展現(xiàn)出一種及格底盤應(yīng)有的機(jī)械品質(zhì)。也許，各方面全沒(méi)很大短板，是帕薩特能在市場(chǎng)上經(jīng)久不衰的秘笈。

小結(jié)：帕薩特行進(jìn)時(shí)的機(jī)械品質(zhì)，對(duì)得起其幾代人民神車的身份，低功率版EA888啟動(dòng)機(jī)還不會(huì)對(duì)都市代步形成困擾，開(kāi)起來(lái)也是一輛中型小汽車應(yīng)有的樣子，既使人稱心，但又缺少了一絲生活的樂(lè)趣。

凱美瑞：當(dāng)然吸氣的擁躉

作為日系車的一員，凱美瑞日前仍堅(jiān)定不移地采納當(dāng)然吸氣的啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式，而2.5L的排量，關(guān)于日前車子市場(chǎng)而言，已隸屬“大排量”范圍。

較為干脆的能源響應(yīng)沒(méi)有需多言，匹配當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)的聲浪，使人能懷念起以前的過(guò)往。只只是現(xiàn)在的時(shí)期給當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)的體積越來(lái)越少，這也讓凱美瑞這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)顯得有些與眾不同。

就像四平八穩(wěn)的啟動(dòng)機(jī)一樣，凱美瑞的全體體現(xiàn)都很安穩(wěn)，8AT的變速箱無(wú)起伏的換擋動(dòng)作，讓整臺(tái)車的行進(jìn)素質(zhì)配得上車型的定位。只是與較為犀利的形象比較，凱美瑞的活動(dòng)性，仍是保守了些。

小結(jié)：當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)讓凱美瑞的油門是三臺(tái)車型中最為聽(tīng)話的，只只是在初段時(shí)，其加速較難跟上另兩款車的節(jié)拍。即使如許，關(guān)于那一些當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)的擁躉來(lái)講，凱美瑞始終是個(gè)可以的抉擇。

編輯評(píng)論：不同的設(shè)置取向，不同的品牌理念、不同的文化調(diào)性，造就了三臺(tái)性格十足不同的車。君越一如既往地堅(jiān)守著別克高檔車型在國(guó)人心中打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而艾維亞子品牌自內(nèi)向外顯露的奢華氣息，還不斷地在被感知。無(wú)太多驚喜即是對(duì)帕薩特最中肯的評(píng)價(jià)，關(guān)于一款在華夏歷史悠久的車來(lái)講，做好本人最要緊。變得犀利的凱美瑞將觸角伸向了年青客戶，卻依舊保存著本人內(nèi)在的態(tài)度。面臨這三臺(tái)中型小汽車，你又會(huì)怎樣選？