當(dāng)前，商務(wù)部歐亞司發(fā)表俄羅斯新燃料車子進(jìn)行概況，對俄羅斯的天然氣車子、電動車子及政策支持力度做了相干講明。與此同一時間，商務(wù)部提議，下一步，咱公司可考量把握俄市場增添機(jī)緣，在充分論證根基上，加大對俄新燃料車出口及在俄營銷和推廣，一步步擴(kuò)大在俄市場份額；與俄研究展開新燃料車根基設(shè)備合作，包括充電設(shè)備建造、管網(wǎng)改良、調(diào)整輸配改良、智慧效勞、邊遠(yuǎn)地域供給等，共享新燃料車子市場新機(jī)緣。之下為原文：

『示意圖』

一、天然氣車子

　　一是保有量小，市場所占率不及10%，全體滲透率低于5%，輕型小汽車新款汽車銷售數(shù)量占比僅0.2%，輕型營運(yùn)車占比8%-10%、公交車占比11%-12%。二是增速較快，俄車用天然氣消耗量年增添25%以上，加氣站從2015年的200余個增至日前的500個左右，耗氣量從4億方增至9.5億方，業(yè)內(nèi)對市場進(jìn)行前景較為看好。三是產(chǎn)能聚集在重型車，日前俄天然氣車年產(chǎn)量5600臺，共127款車型，此中輕型車子僅有4款，其余均為重卡、機(jī)械機(jī)動車、市政用車、客運(yùn)機(jī)動車等。

二、電動車子

　　一是市場范圍局限，受寒冷氣候作用，電動車子在俄出售范圍局限，最重要的停留在展現(xiàn)新產(chǎn)物、推廣環(huán)境保護(hù)創(chuàng)新理念層次。截止2020年，俄電動車子保有量約6300輛，滲透率僅0.01%。二是根基設(shè)備建造尚處起步階段，首都莫斯科市作為“電車先鋒”，僅計劃2023年前將市內(nèi)充電樁增添五倍至600個，同一時間著手規(guī)劃電動車子泊車位等事業(yè)。三是自助研發(fā)初見成效，俄“拉達(dá)”企業(yè)已公布原土電動車子品牌Ellada，圣彼得堡理工大學(xué)成功研制都市電動SUV“卡馬1號”、緊湊型電動車平臺Zetta等。

三、俄政府加大政策支持

　　（一）踴躍頒布規(guī)劃。依據(jù)《俄燃料進(jìn)行國度規(guī)劃》俄擬在2024年前將車用天然氣耗氣量提高至27億方，加氣站增至1273個，天然氣車子年產(chǎn)量7960臺。俄政府?dāng)M每年撥款650億盧布（約10億美元），進(jìn)行自動駕馭、混動、電動技藝。2020年5月，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟宣告對純電動車子實(shí)施零進(jìn)口關(guān)稅，執(zhí)行期至2021年底。

　�。ǘ�）加大下發(fā)補(bǔ)助。一是買車補(bǔ)助。俄對收購天然氣車賜予定額補(bǔ)助，以“拉達(dá)”品牌天然氣小汽車為例，補(bǔ)助范圍約占買車金額的10%左右；對電動車在內(nèi)的環(huán)境友好型車賜予買車貸款補(bǔ)助，補(bǔ)助范圍最高可達(dá)25%。二是改造補(bǔ)助。俄輕型小汽車改造費(fèi)率通常為5-8萬盧布（約合650-1040美元），俄政府、俄天然氣產(chǎn)業(yè)企業(yè)區(qū)別承受改造費(fèi)率的60%和30%，私人實(shí)質(zhì)僅需支付一成費(fèi)率。

　　下一步，咱公司可考量把握俄市場增添機(jī)緣，在充分論證根基上，加大對俄新燃料車出口及在俄營銷和推廣，一步步擴(kuò)大在俄市場份額；與俄研究展開新燃料車根基設(shè)備合作，包括充電設(shè)備建造、管網(wǎng)改良、調(diào)整輸配改良、智慧效勞、邊遠(yuǎn)地域供給等，共享新燃料車子市場新機(jī)緣。（編譯/車子資訊 張雪蓮）