法拉利F8 Tributo在原始設(shè)置時就曾經(jīng)憑借雙渦輪增壓3.9升V8啟動機(jī)具有了710 hp的功率，由靜止沖刺到60 mph的用時僅為2.9秒。這曾經(jīng)隸屬產(chǎn)業(yè)中細(xì)分市場的第一梯隊，只是關(guān)于德國改造品牌Novitec來講，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無挖掘出它的悉數(shù)潛力。

Novitec對F8 Tributo發(fā)展了差不多水平的從新設(shè)置，公布N-Largo車身套件，該套件是由德國設(shè)置師Vittorio Strosek為標(biāo)記性的F8定制設(shè)置，此中包括寬度增添了5.1英寸，對首尾保障杠的修改、新的引擎蓋和增添下負(fù)擔(dān)的鴨尾擾流板。

為了得到更舒適的乘坐體會，Novitec調(diào)度了F8的動態(tài)懸架設(shè)計，離地間隙在尋常行進(jìn)狀況下高度下調(diào)35mm，在經(jīng)過減速帶時還能將機(jī)動車升高40mm，來源Vossen的NF10定造車輪采納前21英寸和后22英寸的交錯安排。

Novitec使用了各式高科技技藝挖掘F8 Tributo功能潛力，對雙渦輪增壓V8啟動機(jī)發(fā)展了調(diào)度后的全新功能參數(shù)是818 hp的功率和686 lb-ft的扭矩。比根本型號區(qū)別提升了108 hp和118 lb-ft。這差不多是更換了一輛更強(qiáng)力的啟動機(jī)以后的成果，恐怖的爆發(fā)力將這輛車在2.6秒內(nèi)推行到60 mph的速度，最高時速達(dá)到211 mph。為這F8的準(zhǔn)則七速自動變速器和不銹鋼排氣管都發(fā)展了適應(yīng)性的調(diào)度。

Novitec計劃在全世界范疇內(nèi)僅生產(chǎn)15臺F8(參數(shù)|相片) Tributo N-Largo版本，十分稀有。法拉利 F8根本型在美國市場的起價約為 274,000 美元，因而可行預(yù)測裝備了Novitec的N-Largo進(jìn)級套件后將十分驚人。

專門改造法拉利的品牌非是好多，道理也很容易，法拉利原裝版本的功能曾經(jīng)登峰造極，要挖掘出很大的潛力須要的技藝難度顯而易見。Novitec在這方面有本人特異的資源和積累，公布的改造成果在產(chǎn)業(yè)中首屈一指。

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