車子電子電話化，車輪滾滾涌向搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。智能電話對(duì)車子產(chǎn)業(yè)的龐大作用正好日漸顯示。除了能為車子提供搬動(dòng)導(dǎo)航、位子利用、Telematics體系通訊接連，智能電話還能為車子提供甚么？

車子電話化

在剛剛完畢的2011Telematics@China高峰論壇上，一大量車子電話化利用名目聚集展現(xiàn)，使人驚嘆于智能電話時(shí)期的車聯(lián)網(wǎng)全球是如許多彩。

美國(guó)車子通訊商業(yè)協(xié)會(huì)總裁斯考特男士指明，智能電話平臺(tái)最重要的在四個(gè)方面臨車載體系發(fā)生作用：數(shù)字音樂效勞、導(dǎo)航效勞、車子利用以及未來(lái)車載體系平臺(tái)。好多車載體系曾經(jīng)運(yùn)用iPhone的IPOd功效作為最最重要的的數(shù)字音樂效勞方式。車載體系上的iPod、USB和A2DP藍(lán)牙立體音樂接口的進(jìn)行表達(dá)，智能電話等數(shù)字音樂播放器對(duì)車載體系至關(guān)要緊，而經(jīng)過智能電話數(shù)據(jù)套餐運(yùn)轉(zhuǎn)的互聯(lián)網(wǎng)廣播愈是加劇了這類趨向。

至于智能電話在導(dǎo)航方面的作用更為要緊。差不多全部的智能電話都提供有價(jià)值作用力的導(dǎo)航效勞，而Android體系公布的無(wú)償導(dǎo)航功效則干脆導(dǎo)致了導(dǎo)航產(chǎn)物的價(jià)值下跌。在車子利用效勞方面，智能電話具有好多以車子為中心的利用，包括對(duì)車鎖、空調(diào)、引擎發(fā)動(dòng)發(fā)展遠(yuǎn)程操控的利用。

通用企業(yè)的安吉星便是此中一例。通用汽車主人可行經(jīng)過智能電話對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展遠(yuǎn)程控制。日前，這是華夏市場(chǎng)上第一款也是獨(dú)一一款車載體系電話利用程序。“經(jīng)過咱們的電話利用程序，使用者就可以掌控它們的機(jī)動(dòng)車，這項(xiàng)技藝將使汽車主人在全部時(shí)刻、全部位置全能對(duì)機(jī)動(dòng)車的狀況了如指掌。”上海安吉星消息效勞有線企業(yè)總經(jīng)理江海德舉了個(gè)容易的例子，“例如你在機(jī)場(chǎng)登機(jī)的時(shí)刻忽然意識(shí)到車子沒上鎖，你只要登錄安吉星電話利用程序，輸入使用者名和密碼，接下來(lái)發(fā)送遠(yuǎn)程鎖車信號(hào)到車子上，就可以安心地踏上旅程�；蛟S你們?nèi)�家人在炎熱的夏日打羽毛球，�?dāng)將要離開球館時(shí)，你可行遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車并開啟空調(diào)。這樣，當(dāng)大伙上車時(shí)，汽車內(nèi)部曾經(jīng)十分涼爽了。”

另外，鑒于安吉星與機(jī)動(dòng)車的緊密聯(lián)合，安吉星電話利用程序能向使用者提供要緊的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)消息，包括油箱油量、汽油續(xù)航路程、機(jī)油生命、車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)控以及每升石油平均行進(jìn)路程數(shù)。機(jī)動(dòng)車監(jiān)測(cè)消息將來(lái)會(huì)于最近一次機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)后革新，隨時(shí)為使用者提供全新的機(jī)動(dòng)車健康情況檢驗(yàn)匯報(bào)。

2011年3月15日，深圳市車音網(wǎng)科技局限企業(yè)宣告新一代車聯(lián)網(wǎng)效勞平臺(tái)——車音在線正規(guī)上線。這是一種鑒于智能電話消費(fèi)者端利用的效勞平臺(tái)，涵蓋了語(yǔ)言聲音智能導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路面狀況、電話消息報(bào)、網(wǎng)站電臺(tái)、音樂點(diǎn)播、MTV頻道、通訊錄治理等諸多功效。企業(yè)副總裁陸凌濤在2011Telematics@China高峰論壇接納記者采訪時(shí)顯示，車音網(wǎng)的語(yǔ)言聲音云技藝解決了車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的一項(xiàng)技藝?yán)щy，鑒于該技藝的車音網(wǎng)“語(yǔ)言聲音云平臺(tái)”愈是華夏車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一種十分有代表性的形式。

“經(jīng)過在電話上安裝車音在線，使用者既可行在電話端獨(dú)立運(yùn)用，又能與車音網(wǎng)的車載通訊體系匹配運(yùn)用，讓使用者在汽車內(nèi)部也能享受最新的智能車聯(lián)網(wǎng)生活。智能導(dǎo)航功效，可行輕松實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言聲音設(shè)計(jì)導(dǎo)航目的地，導(dǎo)航地圖自動(dòng)打開等功效。另外，車音在線的網(wǎng)站電臺(tái)和點(diǎn)歌臺(tái)為汽車主人的個(gè)性化娛樂提供了更多的便捷和可能。”

沒有獨(dú)有偶，本年7月，車子音響設(shè)施生產(chǎn)商哈曼企業(yè)宣告，將在麾下產(chǎn)物中扶持googleAndroid開放外設(shè)合同。這一打算讓駕駛員經(jīng)過儀表盤或方向盤運(yùn)用搬動(dòng)設(shè)施成為了現(xiàn)實(shí)。也便是說(shuō)，車子使用者可行經(jīng)過車子儀表板、方向盤操控功效，流暢沒有停頓地欣賞平板電腦或電話上的內(nèi)容�？尚蓄A(yù)見的未來(lái)是，將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的利用程序在智能電話利用商店中顯露，更多的車子多媒體車載效勞利用將經(jīng)過便攜設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

是把雙刃劍？

但，智能電話廣大利用于車子，也可能擴(kuò)散駕車人的注意力，成為導(dǎo)致車禍的原因之一。據(jù)美國(guó)國(guó)度道路交通平安治理局和弗吉尼亞科技運(yùn)輸學(xué)院2008年結(jié)合推出的一項(xiàng)探討顯現(xiàn)，80%的事故都與駕馭員某種方式的分心難逃干系，而那一些險(xiǎn)些產(chǎn)生事故的“驚魂一刻”，也有65%都與駕馭員某種方式的分心相關(guān)。

因此可視，時(shí)下導(dǎo)致事故的第一大原因卻非是酒后駕馭，卻是駕馭員注意力擴(kuò)散，也便是說(shuō)駕馭員的腦子或眼睛并未緊盯著路面狀況，或許手離開了方向盤。隨著車子的控制變得越來(lái)越繁雜，再加上駕馭員們總是愛在駕馭時(shí)擺弄電話等設(shè)施，這種難題變得越來(lái)越嚴(yán)峻。

一直著力于成為車載多媒體互聯(lián)范疇領(lǐng)軍者的福特企業(yè)就為這苦悶不已。2010年，福特企業(yè)由于其特異的車載多媒體制統(tǒng)MyFordTouch而贏得了18-24歲年青使用者市場(chǎng)的第一大份額，并讓得車子的買賣價(jià)值比兩年前提高了4100美元！

20%的車價(jià)上提，讓福特賺得盆滿缽滿，也讓福特?zé)嶂杂谔峁└�多的車載技藝。然則，過猶不及。2011年年初，對(duì)福特車載多媒體制統(tǒng)的埋怨之聲四起。福特車子遭受車子買主、銷售商、第三方估價(jià)者和媒體的口誅筆伐。福特尷尬地發(fā)覺，當(dāng)領(lǐng)頭羊的代價(jià)，便是人人都可行踢你的屁股。

“福特本來(lái)只對(duì)體系發(fā)展容易調(diào)度就能了，但它卻采納了三四種不同的方法。然則這點(diǎn)方法的全部一個(gè)都不如老式的旋鈕和按鈕好用，況且他們操作起來(lái)也相比費(fèi)時(shí)，還會(huì)令駕駛員分心。初次運(yùn)用者可能基本沒有辦法了解該體系。”最有作用力的第三方車子估價(jià)雜志《客戶匯報(bào)》如下評(píng)價(jià)。

正是源于飽受詬病的車載多媒體制統(tǒng)，福特在各大車子品牌中的品質(zhì)名次從第5名下跌至第23名。這在福特的歷史上從未顯露過，由于福特一直以其產(chǎn)物品質(zhì)名次作為一種要害賣點(diǎn)。福特企業(yè)也意識(shí)到假如非是操作太繁雜從而導(dǎo)致使用者體會(huì)下調(diào)，福特的名次還不會(huì)下調(diào)那么多。

只是，一時(shí)的挫折并沒有讓福特放緩創(chuàng)新的腳步。它們依然想讓車子電話化能做到更多。例如，能夠自動(dòng)幸免車禍的設(shè)施，這點(diǎn)設(shè)施經(jīng)過運(yùn)用Wifi沒有線網(wǎng)站信號(hào)，讓駕馭員曉得周邊其它機(jī)動(dòng)車的位子，還可行監(jiān)測(cè)到轉(zhuǎn)彎處有沒來(lái)車，以提示駕馭員發(fā)展避讓，幸免事故。

除此之外，另有少許設(shè)施可用于檢驗(yàn)駕馭員的健康水準(zhǔn)，此中包括用于審查駕馭員的吃緊水平的心率監(jiān)測(cè)儀，以及為糖尿病患者準(zhǔn)備的血糖監(jiān)測(cè)儀。