消息技藝的革命沒有疑最初映入車子范疇，而當(dāng)今IT界最潮的APPS利用也最初干脆利用到車子上了。APPS利用此刻已是智能電話，平板電腦的標(biāo)配了，而它的下一種將攻克的陣地便是車子中央控制系統(tǒng)臺的顯現(xiàn)屏。你的智能電話或許平板電腦有數(shù)千個APPS無償利用程序下載，可行玩游戲，事業(yè)或許網(wǎng)站等，但此刻車子上此刻唯有少數(shù)幾個可行利用在車載顯現(xiàn)屏上。在將要舉辦的CES展上，福特車子將宣告會有數(shù)十個APPS利用程序加載在它的車子消息平臺上；此外奔馳與起亞也將展現(xiàn)它的第一款A(yù)PPS利用的車子。

隨著各樣不同的利用映入車子范疇，可行預(yù)見，車子類的各式APPS利用會像在電話上面一樣。如駕馭者可行在車子中央控制系統(tǒng)臺上經(jīng)過豐田的ENTUNE體系的APP利用發(fā)展訂餐效勞，也可行經(jīng)過福特的語言聲音操控體系抉擇音樂播放。自然針對車子類更多的APP利用必定會如同蘋果的iPhone或許google的Android智能電話一樣，讓汽車主人體會愈加好玩與便利的利用。

來看車子體會的探討與征詢企業(yè)Gartner的Thilo Koslowski說，數(shù)字式的生活形式，勢必作用到車子范疇，車子也必定變成一種超大的數(shù)字式搬動末端�？墒顷P(guān)于車子廠家來講，將利用移植到車子里，十足不同于電話上的利用，因而車子廠家此刻旨在謹(jǐn)慎地開發(fā)那一些不會形成駕馭者分心的利用程序�，F(xiàn)存的應(yīng)有程序多數(shù)是智能電話使用者版中的車子版本。下一波的車子利用程序?qū)�專門針對加強駕馭體會。

利用程序的各式可能

與其得到平凡的當(dāng)?shù)嘏�發(fā)消息，不如想象一下當(dāng)您經(jīng)過全程路線指導(dǎo)行進(jìn)到某個商業(yè)點所得到的當(dāng)?shù)靥赜械膬?yōu)惠買賣。

假如您喜愛收聽新聞廣播，您可行得到量身訂制的廣播節(jié)目以收聽您最感興趣的故事或話題，而非是準(zhǔn)則版的新聞廣播節(jié)目。

不測地將您的party邀請函遺落在餐桌上了，可是假如您將電子邀請函和日程表引入您的車子中，您將全無驚險的經(jīng)過全程路線指導(dǎo)直達(dá)您的目的地。

為何是利用程序？由于車子生產(chǎn)商說它們將填補消費者電子化生活中的缺口。

位于硅谷的通用車子的探討員和投資剖析員Alfred Tom說：“當(dāng)大家坐進(jìn)車子里后，它們就感覺沒再與網(wǎng)站有接連了。是以利用程序要做的便是使駕馭者感覺它們與網(wǎng)站維持接連。”

利用程序的各式創(chuàng)意

在尋覓適合的新利用程序時，車子廠家將來會被開發(fā)者的沒有數(shù)點子所轟炸。福特的車載消息利用平臺產(chǎn)物經(jīng)理Julius Marchwicki說：“在數(shù)千個為福特車子開發(fā)利用程序的網(wǎng)頁開發(fā)者中，唯有相對很少的能經(jīng)過福特的測試。”他說：“咱們正好盡咱們所能向前。咱們的利用程序比運用一種手持設(shè)施要更平安。”并解釋了尋覓用于車速每小時70英里（100千米）的車子利用程序的繁雜性。在最重要的的車子生產(chǎn)商中，福特車子可行說是對利用程序最感興趣，并使其成為福特與微軟一同開發(fā)的Sync體系的核心。

福特已有5個利用程序-音樂效勞利用Pandora, Stitcher, Slacker 收音機，iHeart收音機，以及Twitter界面OpenBeak. 除了下周將要推出的利用程序外，福特稱在未來三年將開發(fā)更多的新利用。福特網(wǎng)站接連效勞全世界營業(yè)主管Doug VanDagens說：“假如咱們無超越50到75個利用，咱將來會沒有期望的。”為了尋覓新利用程序，昨年福特在San Francisco的TechCrunch Disrupt Hackathon舉行了一場比賽。大約100支參賽隊花了24小時提議并演示可使用于車子的利用程序。勝者：Roximity，全家來源丹佛的初創(chuàng)公司開發(fā)了一種可行為駕馭者展現(xiàn)實時買賣的利用程序，并指導(dǎo)它們尋到可行得到便宜的玉米煎餅或耐克鞋的地點。開始這種買賣利用程序是為電話開發(fā)的，可是當(dāng)開發(fā)者發(fā)覺它們可行將打折優(yōu)惠買賣與GPS導(dǎo)航聯(lián)合起來從而指導(dǎo)消費者干脆到達(dá)買賣地點的門口，車子便很當(dāng)然的成為了該利用的指標(biāo)載體。

關(guān)于車子來講，簡即是要害：當(dāng)駕馭者操作車子時，一種買賣彈出在儀表盤的顯現(xiàn)屏上，容易的一按按鍵便可行引導(dǎo)車子到達(dá)指標(biāo)位子�；蛟S是駕馭者可行新建一種搜索。想吃泰國食物？Roximity將可行引導(dǎo)駕馭者到達(dá)買賣網(wǎng)站中最近的餐館。不同的車子生產(chǎn)商采納不同的門徑開發(fā)利用程序。梅賽德斯-奔馳正好組建一種利用嵌入的消息娛樂體系，該體系不要駕馭者把它們的智能電話帶進(jìn)汽車內(nèi)部。福特的不同之處在于它們的語言聲音操控體系可行使駕馭者控制車子時不必分心。

起亞的語言聲音激活體系正專注于一種單獨的利用程序，該利用差不多于一系列效勞的庇護傘，例如，該利用可行通告家長它們的兒童能否將車開出了它們應(yīng)允的范疇。

植入腦海的利用界面

通用車子的Tom說18家不同的車子生產(chǎn)商有18種不同的門徑。 QNX 軟件企業(yè)的副總裁Derek Kuhn說：“每個車子生產(chǎn)商都想具有本身特異的造型，期望其鑲嵌的利用程序與其品牌的慣例或造型相兼容。”寶馬企業(yè)區(qū)別對其德國主流豪華品牌和Mini品牌開發(fā)利用程序。關(guān)于Mini，寶馬采用開放式的門徑，應(yīng)允受大眾歡迎的效勞如Facebook, Twitter 和Google搜索利用。此刻當(dāng)企業(yè)展望它然后的抉擇時，它見到了沒有數(shù)的選擇。“日前還無獲勝者，你將見到更多的實驗”，寶馬AppCenter的主管Rob Passaro說。可是全無疑問，使用于Mini品牌系列的利用程序?qū)⒅�眼于年青的駕馭樂趣。Passaro指明既然車子能曉得日前的天氣情況，為何不行有個利用程序能依據(jù)晴天或霧天來播放音樂呢？

這也正是音樂效勞商正成群地開發(fā)它們本人的利用程序。音樂效勞商Slacer正努力迷惑車子生產(chǎn)商運用其利用程序。“由于有個優(yōu)勢可行使咱們成為先驅(qū)，從其它的利用程序中脫穎而出”，這家可定制音樂效勞商的頂級副總裁Jonathan Sasse說。

其它企業(yè)把利用程序看作拓展品牌的形式。由美國第一大的沒有線廣播商Clear Channel締造的一項數(shù)字效勞IHeartRadio正試圖使駕馭者可行從800若干臺收聽節(jié)目并可定制效勞。

盡管93%的美國人收聽沒有線廣播，但唯有5%的人聽數(shù)字沒有線廣播。此刻它們將可行聽到數(shù)字沒有線廣播。Clear Channel Digital的總裁Brian Lakamp說。

一場革命？“毋庸置疑”Lakamp說。