當(dāng)你駕車走入ETC車道時，會否由于前方汽車車載電子標(biāo)簽不靈敏，或許沒有車載電子標(biāo)簽的機(jī)動車“誤闖”映入ETC車道，你進(jìn)又進(jìn)不進(jìn)入，轉(zhuǎn)道又不方便而堵在那邊呢？在昨日的上海市人代會上，市人大代表朱利民以為，現(xiàn)存“不斷車電子收費(fèi)體系”的運(yùn)用成果其實(shí)不是很理想，在提升路網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)效能等方面的效用還不如預(yù)期的明顯，針對代表提議的書面提議，市城鄉(xiāng)建造和交通委員會主任黃融當(dāng)場表示，本年市道路部門將進(jìn)一步改善ETC治理，提升ETC車道的通暢能力，經(jīng)過在ETC車道裝警示體系，進(jìn)一步引導(dǎo)交通。

市人大代表朱利民在書面提議中提議，日前的“不斷車電子收費(fèi)體系”弊端不停顯示。日前正好運(yùn)用的“不斷車電子收費(fèi)體系”（ETC）的建造原本是為了下降收費(fèi)站運(yùn)營本錢，提升快速道路網(wǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效能，可是從該體系投入運(yùn)用于今，其弊端有所顯示，如好多沒有車載電子標(biāo)簽的機(jī)動車“誤闖”映入ETC車道后，旁邊的MTC（人力半自動收費(fèi)體系）車道已排滿了等候繳費(fèi)的機(jī)動車，誤入機(jī)動車不容易插隊(duì)映入MTC車道，常常須要倒車，但誤入機(jī)動車后面平常又跟著幾輛裝有電子標(biāo)簽的機(jī)動車，形成ETC車道產(chǎn)生擁堵。另有的代表提議，ETC汽車車載電子標(biāo)簽有時反映也不夠靈敏，有時刻要試感應(yīng)幾次才能經(jīng)過，這也會形成ETC車道產(chǎn)生擁堵。

針對這類概況，列席市人代會的市城鄉(xiāng)建造和交通委員會主任黃融顯露，本年，道路部門將進(jìn)一步增強(qiáng)ETC車道的治理，在ETC車道收費(fèi)口安裝警示設(shè)施，假如一朝顯露標(biāo)簽反映不靈敏的概況，警示設(shè)施就會響起來，道路部門的人就會把這輛車先引導(dǎo)出來，方便后面機(jī)動車通暢。但有人大代表提議，ETC盡管是電子收費(fèi)體系，但每個收費(fèi)點(diǎn)攔車桿還要布置一名事業(yè)人士負(fù)責(zé)，收費(fèi)人力并未獲得節(jié)約，針對這一難題，黃融解釋說，ETC體系仍是在不停改善中，日前的治理本錢是不可幸免的。

黃融顯示，本市往后將接著推行ETC建造，為了勉勵機(jī)動車自行安裝車載設(shè)施，本市正好考量用車輛牌照拍賣的錢，來補(bǔ)助ETC，政府支付必定的本錢，那末汽車主人購置ETC車載設(shè)施的費(fèi)率將接著下降，從而爭取往后上海的轎車能夠盡可能多地裝ETC車載設(shè)施。另外，上海還計劃擴(kuò)大ETC的利用范疇，不但快速道路，本年，在上海公共泊車場泊車也可行用ETC。這也意指著，往后，在上海公共泊車場泊車，您可行不用掏顯露金，只需用ETC體系感應(yīng)一下，就能干脆扣款交泊車費(fèi)了。