2010年溫家寶總理在十一屆全中國人大三次會議上首次在政府事業(yè)匯報中說起物聯(lián)網(wǎng)。溫總理指明鼎力培育策略新興資產(chǎn)，踴躍推行“三網(wǎng)”合一取得實質(zhì)性進展，加速物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)利用，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟進行形式刻不容緩。通過兩年的醞釀和進行，物聯(lián)網(wǎng)已初具范圍，可是其自咱成長速度不及預期設(shè)想。2012年兩會的政府事業(yè)匯報中，物聯(lián)網(wǎng)再一次被提為策略新興資產(chǎn)，此前2月14日，產(chǎn)業(yè)和消息化部在其網(wǎng)絡(luò)發(fā)表了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”進行規(guī)劃》，這是我們國家五年規(guī)劃史上第一種物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃�？深A見政府會在物聯(lián)網(wǎng)進行上成為龐大的推力。

作為物聯(lián)網(wǎng)在車子產(chǎn)業(yè)的利用，車聯(lián)網(wǎng)被不少人視為物聯(lián)網(wǎng)最成功的例子，尤其在本年兩會上智能交通、校車平安等社會難題成為議題后。社會各界對交通堵塞、校車車禍、汽車內(nèi)部污染等難題尤其重視，都期望政府能制訂強有力的解決門徑。而在政府匯報顯露出政府推進車聯(lián)網(wǎng)的健康迅速進行的意愿，因此車聯(lián)網(wǎng)在兩會中見到進行的機緣：政府收購向自助品牌傾斜；加入車聯(lián)網(wǎng)效勞可實現(xiàn)的智能交通；客戶期望方便的地圖進級及平價的效勞本錢；應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技藝減少汽車內(nèi)部污染等。

常言道：機緣與挑戰(zhàn)并存。在政府和平凡客戶的希望下，車聯(lián)網(wǎng)在突破本身阻礙以后才能跟上大眾所提的要求。

第一是產(chǎn)業(yè)內(nèi)要構(gòu)建準則化的規(guī)范和體制。車聯(lián)網(wǎng)涉及的產(chǎn)業(yè)多，公司應(yīng)當匹配政府頒布的體制建造規(guī)劃發(fā)展自咱約束和相互監(jiān)督，經(jīng)過自咱的治理達到調(diào)度產(chǎn)業(yè)體制不完整的狀況。

第二是吸取最前沿的尖端技藝，加速對自助焦點技藝突破。這是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和公司進行最為要緊的一項。作為車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)進行的基本驅(qū)能源，公司的自助焦點技藝假如不行跟上世界，就不行造成強盛的競爭力，如下就會處處受制于人，進行前景就會遭到節(jié)制。便是由于這樣，產(chǎn)業(yè)中的公司如翼卡車聯(lián)網(wǎng)、汽車之友互聯(lián)、路暢等企業(yè)等都重視能人的培育和技藝的研發(fā)。此中翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就至今年應(yīng)用語言聲音技藝成功研發(fā)出聲控導航智能進級體系，在產(chǎn)業(yè)中掀起聲控導航的進級風暴。

第三是加強產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)鏈的粘性和與其它產(chǎn)業(yè)的合作。車聯(lián)網(wǎng)公司平常處在資產(chǎn)鏈的中游，對上游車子廠家和下游的代理商、末端商等都存留眾多合作的機會，加大資產(chǎn)鏈之中的粘性可行營造“多贏”的局勢，一同推進雙方的進行。再說，車聯(lián)網(wǎng)涵蓋許多不同的產(chǎn)業(yè)，良沒有問題合作關(guān)連可行為客戶提供品質(zhì)更上一層的效勞，締造更多的商機。