作為物聯(lián)網(wǎng)要緊分支，車聯(lián)網(wǎng)近年來的進(jìn)行日趨規(guī)范和老練，已漸漸成為物聯(lián)網(wǎng)最具進(jìn)行前景的利用之一。因其范圍效應(yīng)和資產(chǎn)拉動(dòng)效用，車聯(lián)網(wǎng)正成為物聯(lián)網(wǎng)示范利用的首選。

車聯(lián)網(wǎng)利用可有用緩和的都市交通擁堵、降低機(jī)動(dòng)車尾氣污染、不多機(jī)動(dòng)車平安禍患、改良汽車主人行進(jìn)路線、縮小旅途時(shí)間、讓旅途更具可預(yù)測(cè)性，在我們國家，車輛的迅速增添所帶來的系列難題都迫切請(qǐng)求車聯(lián)網(wǎng)迅速進(jìn)行。同一時(shí)間，車聯(lián)網(wǎng)所帶來的社會(huì)及經(jīng)理效益將在我們國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)行、培訓(xùn)新款資產(chǎn)的進(jìn)程中扮演要緊的角色。

創(chuàng)維車子電子在業(yè)內(nèi)是介入車聯(lián)網(wǎng)范疇較早的公司，其于2010年初即整合車聯(lián)網(wǎng)范疇各方資源，公布華夏首家實(shí)質(zhì)落地利用的創(chuàng)維捷行通系列產(chǎn)物。它合一了沒有線語言聲音和數(shù)據(jù)傳輸并提供應(yīng)駕乘人士鑒于地理定位的平安庇護(hù)，消息效勞，高效辦公環(huán)境和車載的娛樂名目等。涵蓋了定位導(dǎo)航、緊急呼救、調(diào)整治理、消息征詢等遠(yuǎn)程消息料理體系。

隨后的兩年中，創(chuàng)維車子電子借此不停延展在車聯(lián)網(wǎng)范疇的產(chǎn)物線，與華夏電信、南京城際在線、江蘇億達(dá)等策略消費(fèi)者強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，公布鑒于TSP技藝的產(chǎn)物，不停豐富車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物的底蘊(yùn)和外延。此中，值得一提的是，創(chuàng)維與南京城際在線合作，結(jié)合開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，已取得突破性進(jìn)展，經(jīng)過整合運(yùn)營商、華夏電信、江蘇電信的3G渠道，可行實(shí)現(xiàn)圖像、文字、多媒體甚而視頻等等直播。同一時(shí)間，導(dǎo)入政府資源，整合江蘇省公安廳刑警總隊(duì)全方面好幾年的利用資源，把政府第一手的消息包括視頻的消息，讓平凡客戶在利用上獲得實(shí)惠，看得見，用得著。據(jù)南京城際在線董事長李建平在接納記者采訪時(shí)說到：車聯(lián)網(wǎng)未來的進(jìn)行非是技藝的難題，卻是資源的整合難題，商務(wù)形式的實(shí)質(zhì)利用難題，能不行跟現(xiàn)實(shí)聯(lián)合起來，這是要害。

隨著我們國家在3G通訊的老練和4G網(wǎng)站上的突破，車聯(lián)網(wǎng)已沒再是虛擬的概念，卻是面向更多末端汽車主人可行觸手可及的新款產(chǎn)物，同一時(shí)間也隨著搬動(dòng)網(wǎng)站與固定網(wǎng)站終歸將在NGN架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)合一，而沒有線廣域網(wǎng)、沒有線城域網(wǎng)、沒有線局域網(wǎng)和沒有線私人網(wǎng)等不容檔次的沒有線技藝將彼此互補(bǔ)、合一進(jìn)行，帶給車機(jī)產(chǎn)業(yè)龐大的進(jìn)行體積。創(chuàng)維車子電子與時(shí)俱進(jìn)，堅(jiān)持創(chuàng)維"徹底的產(chǎn)物主義者"的理論，著力于華夏車載導(dǎo)航娛樂產(chǎn)物締造者，成為華夏車載電子產(chǎn)物高級(jí)供給商，為顧客提供車載環(huán)境下最佳的科技體會(huì)。