假如住在28層高樓的居民每天從窗戶出入，搭乘停在半空的客車上班的話，那末都市公路交通擁堵的情況確信不會像此刻那末令人首痛�？苹眯≌f家給未來全球的車子插上了一對會飛的翅膀，雖然日前憑空制出一輛“低空飛行”的賓利依然是件很奢侈的事，當今的車子生產(chǎn)商仍是盡己所能發(fā)光發(fā)熱，成功地為車子安上了“腦子”，讓科幻小說家的夢想成真了一半。

有了“腦子”的車子不得了。云計算的廣大使用讓汽車主人得到了海量利用效勞和超凡的音樂享受；座駕的聲響辯別體系可行隨時辯別汽車主人發(fā)出的聲響指示，然后的換擋踩油門事情全都包在“車”身上。自然，汽車主人必需正對著駕馭艙前的辯別器講話，坐騎才能正確辯別主人意圖，主人在發(fā)令之時正在直視前方，路面狀況了然于胸。

賓利企業(yè)透漏，其旗下的旗艦車型“慕尚”將在汽車內(nèi)部裝備兩臺iPad智能末端和一塊龐大的下拉LED顯現(xiàn)屏，隨時為商界精英提供舒適便捷的商業(yè)消息和娛樂效勞。經(jīng)過本身裝備的衛(wèi)星導航體系、公路感應(yīng)器以及與其它機動車的關(guān)聯(lián)體系，車子本人把換擋、踩油門、剎車的事全包了。

賓利旗艦車型“慕尚”在汽車內(nèi)部裝備兩臺iPad和一塊拉LED顯現(xiàn)屏

早在十年前，奢華車品牌便引入了車子智能平安體系，通過幾年的進行，自勁爆應(yīng)技藝成功地使車子的“直覺”愈加靈敏。日前沃爾沃企業(yè)的眾多產(chǎn)物都具有靈敏的路面狀況感應(yīng)能力：車子一朝感應(yīng)到有撞車危險，便會自動剎車，將車速操控在每小時3千米以內(nèi)；車上還裝備了一種行人嗅探裝置，假如駕駛員來不及踩下剎車躲避忽然顯露的行人，車子會先駕駛員一步感應(yīng)到路人的存留，緊急自動剎車。

“2011年洛杉磯車子自動化技藝展”負責人布蘭登·福林說：“自動駕馭本來不難實現(xiàn)，之是以遲遲未公布，最重要的是源于公路根基設(shè)備感應(yīng)體系不甚改善，令自動駕馭存留必定的危險。日前公布的智能車都裝備了相應(yīng)的感應(yīng)裝置，駕車途中車子可行與公路設(shè)備和其它機動車的感應(yīng)器‘對話’，明確判斷四周的駕馭環(huán)境。”

車子產(chǎn)業(yè)的“潛準則”仿佛便是一句話：“你敢想咱就敢做”。凱迪拉克新款汽車型新加的使用者體會體系應(yīng)允接入iPod和運用藍牙技藝傳輸文獻。美國克萊斯勒車子企業(yè)蝰蛇系列超跑的平安操作體系與汽車主人的智能電話相連，即便遠在千里之外，汽車主人也能有用接收喜歡車報警、遠程啟動或隨時開關(guān)車門。

而現(xiàn)在車子導航體系的野心也遠遠不止于指個路那末容易：日趨個性化的定位形式、貼心的私人管家式效勞以及自定義地圖搜索功效是近來導航范疇產(chǎn)生的大變革。布蘭登·福林指明，日前車子自動化技藝進行的路程碑是云操作平臺、平板電腦和智能電話的植入，未來智能車子的進行前景將來會反常寬廣，況且后浪勢必勝過前浪。