映入2012年，從國(guó)家內(nèi)部熱炒的語(yǔ)言聲音辯別和ADAS(頂級(jí)駕馭協(xié)助體系)最初，大家曾經(jīng)意識(shí)到在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)期，“動(dòng)嘴”遠(yuǎn)比“動(dòng)手”更便利，“電腦操控”遠(yuǎn)比“手動(dòng)操控”更平安。車載利用范疇實(shí)現(xiàn)聲控技藝，改革人機(jī)交互形式凸顯要緊.四維圖新在導(dǎo)航地圖方面采納扶持ADAS功效的高精度地圖數(shù)據(jù)，為機(jī)動(dòng)車行進(jìn)中提供精準(zhǔn)位子扶持。隨著4月25日四維圖新語(yǔ)言聲音和ADAS地圖數(shù)據(jù)的正規(guī)公布，全部這點(diǎn)都從技藝端最初真實(shí)從“概念”到“落地”，并成為推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的要緊步驟。

語(yǔ)言聲音辯別技藝是人車交互的要害技藝，聲控產(chǎn)物除了合一高新語(yǔ)言聲音技藝，能提供聲控導(dǎo)航便利的導(dǎo)航功效之外，貼近駕馭者駕車請(qǐng)求的才是真實(shí)的“落地”效勞。老練的語(yǔ)言聲音技藝能夠讓駕駛員經(jīng)過(guò)言語(yǔ)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)號(hào)施令，聲控導(dǎo)航、全中國(guó)公路救援等效勞功效均能輕松運(yùn)用.然則,語(yǔ)言聲音辯別率不高而是一直以來(lái)困擾業(yè)界的困難。獲悉，四維圖新經(jīng)過(guò)技藝創(chuàng)新，在導(dǎo)航地圖制作技藝中導(dǎo)入愈加精準(zhǔn)的字音轉(zhuǎn)換技藝，在原有鑒于云計(jì)算的語(yǔ)言聲音數(shù)據(jù)根基上增添了公路名稱、POI等全部與導(dǎo)航地圖相干的語(yǔ)言聲音數(shù)據(jù)，并構(gòu)建了“鑲嵌式”與“云計(jì)算”的兩種形式的語(yǔ)言聲音地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，從而保證語(yǔ)言聲音辯別和語(yǔ)言聲音合成的精度。另外，云端辯別技藝還實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)言聲音辯別導(dǎo)航、語(yǔ)言聲音天氣搜索、語(yǔ)言聲音上網(wǎng)、新聞播報(bào)、播放音樂(lè)等功效，而且對(duì)多音字、特殊符號(hào)發(fā)音、數(shù)字英文和簡(jiǎn)單稱呼都發(fā)展了特殊料理，大大提升了現(xiàn)存語(yǔ)言聲音導(dǎo)航的辯別率。這點(diǎn)功效皆是鑒于客戶確實(shí)要求開(kāi)發(fā)的，由于此刻的客戶不會(huì)盲目跟風(fēng)，盲目花費(fèi)，經(jīng)濟(jì)、適用、實(shí)用等才是客戶抉擇產(chǎn)物的準(zhǔn)則，單單靠酷炫的宣傳和包裝，無(wú)實(shí)際的功效，不行長(zhǎng)遠(yuǎn)留下客戶的注意力，信任客戶將從四維圖新的產(chǎn)物中體會(huì)不一樣的感受。

ADAS(頂級(jí)駕馭協(xié)助體系)是鑒于傳感器的體系與技藝，這點(diǎn)傳感器可行探測(cè)四周環(huán)境、光、熱、負(fù)擔(dān)或其余用于監(jiān)測(cè)車子狀況的變量。繼而傳感器向開(kāi)車者提供提議，以引起注意和提升平安性。這點(diǎn)傳感器采納攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等方式，可行布署在車子上的全部一種位子，包括首尾保障杠、側(cè)視鏡、駕馭桿里面或許遮風(fēng)玻璃。日前，列國(guó)政府和開(kāi)車者都認(rèn)識(shí)到，必需下降車子車禍的頻次和慘重性，因而ADAS市場(chǎng)的要求日漸增添。而在ADAS利用中，高精度導(dǎo)航地圖起到了車子傳感器的效用，在車子行進(jìn)進(jìn)程中，它的有用范疇更廣、更遠(yuǎn)，是全部物理傳感器所沒(méi)有辦法替代的。

四維圖新高精度采集車

四維圖新作為國(guó)家內(nèi)部?jī)?yōu)先的導(dǎo)航地圖、動(dòng)態(tài)交通消息及車子概括消息效勞提供商，經(jīng)過(guò)大批的研發(fā)投入和技藝創(chuàng)新，在國(guó)家內(nèi)部首先實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航地圖的高精度采集。據(jù)理解，四維圖新的高精度采集車具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先進(jìn)步的車載搬動(dòng)測(cè)繪體系，具備領(lǐng)先進(jìn)步的概括測(cè)圖技藝和一體化的高精度公路測(cè)圖平臺(tái)和成圖工藝，是繼大幅面航空數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量以后，在地圖測(cè)繪范疇的新的制高點(diǎn)。四維圖新的高精度采集車可行在行進(jìn)狀況中發(fā)展全自動(dòng)、高精度的地理消息采集，還可行實(shí)現(xiàn)街巷的360度實(shí)景采集，包括豐富公路、標(biāo)線、標(biāo)牌、街邊建筑物，甚而是非車輛道的全部能見(jiàn)到的全部地物的地理消息數(shù)據(jù)。改良了慣例的大比重尺地圖及都市設(shè)備測(cè)繪人力采集費(fèi)時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)狀，大大提供了數(shù)據(jù)采集的效能。獲悉，四維圖新高精度地圖數(shù)據(jù)包涵了扶持ADAS功效的公路形狀、拓?fù)浜推渌�頂�?jí)屬性，如公路坡度、彎道曲率、車道數(shù)或限速數(shù)值。經(jīng)過(guò)把車子當(dāng)前位子與地圖中車子將要駛?cè)氲穆范闻浜�，剖析前面道路的情況，提供要緊的道路消息預(yù)報(bào)，在潛在的危險(xiǎn)情況產(chǎn)生此前通告或協(xié)助駕馭員操作，讓您的駕馭具備愈加優(yōu)異的平安性和便捷性。

不論是何種方式的導(dǎo)航、何種方式的效勞，歸根到底皆是要為人效勞的。信任，隨著四維圖新語(yǔ)言聲音和ADAS地圖數(shù)據(jù)的公布，讓讓人們真實(shí)實(shí)現(xiàn)“自由駕馭 自在溝通”，這必定打開(kāi)國(guó)家內(nèi)部導(dǎo)航新時(shí)期，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行。