最近，奔馳純電旗艦EQS(參數(shù)|相片)將要到市場，其標(biāo)配了調(diào)轉(zhuǎn)方向方位為±4.5°的后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，假如想完整解鎖±10°，一年期需支付489歐元，三年期為1168歐元。與此同一時(shí)間，馬斯克當(dāng)前也宣告特斯拉Cybertruck將增添該功效。因此，后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向這種“黑科技”最初引起了大伙的關(guān)心。

本來除了這點(diǎn)洋品牌，在奢華純電范疇，全世界首款可進(jìn)化跑車SUV高合HiPhi X上也裝備了后輪主動調(diào)轉(zhuǎn)方向，況且調(diào)轉(zhuǎn)方向角第一大擺幅達(dá)到10°，最要緊的是全系標(biāo)配，被稱為電動智能車子“黑馬”的高合HiPhi X 是要將“黑科技”發(fā)展到底了！

這種高級奢華車&智能車專屬的“黑科技”后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向具備提升機(jī)動車行進(jìn)的穩(wěn)固性、改進(jìn)機(jī)動性和減小轉(zhuǎn)彎半徑等優(yōu)點(diǎn)。高合HiPhi X作為華夏自助研發(fā)的劃時(shí)期產(chǎn)物，它的后輪左右轉(zhuǎn)角達(dá)到10度擺幅，能夠靈活應(yīng)付多個(gè)駕馭情景，不論街口轉(zhuǎn)彎調(diào)頭仍是停車入庫等場合全能輕松應(yīng)對。

在機(jī)動車轉(zhuǎn)彎狀況，當(dāng)車速在40千米/小時(shí)及之下時(shí)，計(jì)算機(jī)智能操控后輪與前輪以相反方向偏轉(zhuǎn)，讓5.2米車長的高合HiPhi X轉(zhuǎn)彎直徑可縮小1米以上，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6米，轉(zhuǎn)彎的靈活性堪比MINI(參數(shù)|相片)等小鋼炮，極大提升了轉(zhuǎn)彎的平安性，這也可行瞧出這項(xiàng)功效關(guān)于中大型車來講簡直是如虎添翼。

例如在都市公路上調(diào)頭，源于中大型車的轉(zhuǎn)彎半徑平常相比大，在多數(shù)概況下一把方向沒有辦法達(dá)成在街口的調(diào)頭操作。在后輪主動調(diào)轉(zhuǎn)方向加持下的高合HiPhi X(參數(shù)|相片)，能夠?qū)崿F(xiàn)都市雙向四車道調(diào)頭一把到位，不但帶來了更為出色的控制，也有用地幸免了可能顯露擁堵的麻煩和剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。

停車入庫也是眾多新手駕駛員的“噩夢”，特別是關(guān)于中型以上等級的車來講愈加難題，較舊的車身不但增大了視野盲區(qū)，況且慘重作用了調(diào)轉(zhuǎn)方向的靈活性。裝備后輪主動調(diào)轉(zhuǎn)方向的高合HiPhi X，經(jīng)過后輪與前輪以相反方向偏轉(zhuǎn)，就可以實(shí)現(xiàn)更小調(diào)轉(zhuǎn)方向半徑，與其它駕馭協(xié)助科技如360度倒車影像的協(xié)同匹配，讓輕松入庫變得極端容易。

以“黑馬”姿態(tài)顯露的高合HiPhi X在純電市場上曾經(jīng)是一枝獨(dú)秀，而“黑科技”后輪主動調(diào)轉(zhuǎn)方向的加持愈是“秀上加秀”。在大型奢華車最初增配后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向的趨向下，可行說高合HiPhi X已遙遙優(yōu)先同等級競爭對手，隨著每月交付量不停攀升，未來必定大有可為！