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昨晚，東京奧運會

男士100米決賽中

蘇炳添以9秒98的成績

名次第六，締造歷史！

在此前的半決賽上

蘇炳添跑出9秒83的驚人成績

刷新亞洲記錄，并在預(yù)賽中名次第一！

9秒83，注定是一種足以載入史冊的成績。

由于，在百米飛人大戰(zhàn)前的燈光秀上，在黑人占據(jù)統(tǒng)治力的賽場上，蘇炳添能夠成為華夏，乃至亞洲首位闖進(jìn)決賽的活動員，就已足以封神。

而和蘇炳添一樣刷爆友人圈的，另有傳祺影豹(參數(shù)|相片)。

昨天，傳祺影豹正規(guī)到市場，作為廣汽傳祺品牌煥新以后的首款車型，影豹共公布四大車型版本，官方售價9.88萬元-12.80萬元。

你認(rèn)為這就完畢了？為致敬9秒83，致敬影豹代言人—蘇炳添，致敬華夏速度，廣汽傳祺影豹J10版指導(dǎo)價被即刻調(diào)度為了J10飛人版：9.83萬元。

也便是說，在蘇炳添締造歷史以后，影豹的起售門檻也從開始的9.88萬元，一下拉低到了9.83萬元，那么看，影豹這波代言人和營銷切實玩轉(zhuǎn)得太完美了！

發(fā)表會當(dāng)天，蘇炳添也在東京奧運會現(xiàn)場隔空為影豹送上了出道祝福，不得不說，影豹和蘇炳添，絕配！

為何？一種字——快！

蘇炳添的快，曾經(jīng)不要用太多文字去聲明，而影豹的快，卻值得大書特書。

在0-100千米提速的實測中，影豹一舉拿下6.95秒的漂亮成績，由于即使不過單純以百千米提速成績做對照，一向主打活動化的思域、菲斯塔等車型也全得跑出7秒以上的成績，是以，僅在百千米提速上，影豹切實具有了壓倒性的勝利。

而影豹之是以能夠具有這樣的提速體現(xiàn)，背后當(dāng)然離不開強盛的硬件扶持。

影豹裝載最新鉅浪能源1.5TGDI啟動機，以GCCS技藝為焦點，集成雙流道增壓、頂置水冷中冷等領(lǐng)先進(jìn)步技藝，第一大功率達(dá)到了130kW，峰值扭矩270N·m，與其配合的七速濕式雙離合變速器的傳導(dǎo)效能愈是多達(dá)96%，換擋時間僅為0.2秒。

是以，假如將蘇炳添創(chuàng)記錄地進(jìn)級奧運男士百米決賽看做成一次壯舉，那末，以1.5T啟動機和7WDCT變速箱，將百千米提速干到了6秒俱樂部，便是隸屬影豹的壯舉。

影豹的提速到底有多slay，咱曾經(jīng)說累了，在速度之外，影豹的控制實力還不能小覷。

發(fā)表會當(dāng)天，影豹正規(guī)發(fā)表造就影豹控制實力的“鉅星底盤”，而這也是影豹的控制之是以能夠遭到一眾好評的第一大秘訣。

假如要用三個字容易評價影豹的“鉅星底盤”，那必定是“韌、順、穩(wěn)”。

第一，“韌”既是駕乘者感知到的柔韌感，也是車強度耐久的堅韌性；第二，“順”是人車融合的順心如意感，也是機動車懸架活動與調(diào)轉(zhuǎn)方向的平順性；第三，“穩(wěn)”是給駕馭者充足的穩(wěn)固感，也是機動車的平安性與穩(wěn)固性。

據(jù)廣汽傳祺工程師推薦，影豹做了縮小前懸、緊縮地板構(gòu)造體積、下降門檻和縱梁高度，壓薄油箱等料理，以下降機動車重心，實現(xiàn)了自助品牌最低質(zhì)心550毫米。

同一時間，影豹還采納了獨有的DP-EPS助力體系，下降調(diào)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動比，比較CEPS得到了調(diào)轉(zhuǎn)方向系剛度成倍增大，從而大幅提高調(diào)轉(zhuǎn)方向響應(yīng)的靈敏度。

況且，得益于超越66.5%的高強度鋼的利用和鑒于GPMA優(yōu)秀的輕量化設(shè)置能力，影豹的輕量化與平安性也獲得了完美的聯(lián)合。

是以，關(guān)于這樣穩(wěn)準(zhǔn)狠的傳祺影豹，莫非和蘇炳添非是絕配嗎？

從首次跑進(jìn)10秒，到跑進(jìn)奧運決賽，蘇炳添一次次超過自咱，不停締造新的華夏速度、亞洲速度，而傳祺影豹也在突破著1.5T啟動機的能源極限，并以鉅星底盤帶來極致駕控，塑造華夏品牌車子的“華夏速度”！

在代言影豹之時，蘇炳添曾顯示：“咱們都有著相同務(wù)實的基因，一步一種腳印的努力，用實力說話，賽場上有華夏速度，生活中更離不開華夏生產(chǎn)。”

而從產(chǎn)物力的方位上看，鑒于GPMA架構(gòu)誕生的影豹已沒有限挨近于這種等級功能車的標(biāo)桿水平。

自618預(yù)售打開至正規(guī)到市場的42天中，影豹才能強勢斬獲1.5萬張定單，還未到市場就已是熱賣的節(jié)拍。是以，假如你此刻問咱：在往后的車子市場中間，哪款車才最符合年青人，那咱的謎底必定會是速度更快、價值更低的傳祺影豹。

注：以上相片來自于品牌官方