俗話說，路面上不怕奔馳寶馬，就怕大眾車標(biāo)下帶字母，說的便是大眾車子早期制造的高級(jí)奢華小汽車輝騰(參數(shù)|相片)。只是，而后隨著輝騰的周全停產(chǎn)，最新的輝昂接替了輝騰的身份，連續(xù)其低調(diào)、穩(wěn)重、奢華的特性。近日，咱們便拿到2021款大眾新輝昂380TSI旗艦版車型，并對(duì)其發(fā)展具體試駕測(cè)評(píng)，瞧瞧該款車型是否對(duì)得起日前“最頂級(jí)大眾車”之名？

一、外貌：低調(diào)奢華有特點(diǎn)

第一眼見到大眾新輝昂，假如疏忽車身大小，很簡(jiǎn)單使人誤以為是一款平凡的朗逸(參數(shù)|相片)、速騰(參數(shù)|相片)，終歸大眾家庭套娃景象慘重，只是用心看的話，輝昂仍是有好多特點(diǎn)的。全體感受上，輝昂給咱們更多是一派沉穩(wěn)大度，低調(diào)不囂張的紳士感。只是，輝昂的前大燈聯(lián)合車標(biāo)造成的貫通式車燈，在夜晚點(diǎn)亮后一股科技、頂級(jí)感油然則生，讓你在遠(yuǎn)處也能輕易辨別出去。

此外，輝昂車身側(cè)方采納了修長筆直的腰線，全車的設(shè)置線條都凸顯外出政車的調(diào)性。而車尾部分的設(shè)置就顯得相比簡(jiǎn)約大度，兩側(cè)的尾燈形象精致犀利，底部采納了雙邊四出排氣設(shè)置，大眾車標(biāo)下面的“PHIDEON”標(biāo)識(shí)也讓該款車型更具辨識(shí)度。

二、內(nèi)部裝飾：連續(xù)經(jīng)典作風(fēng)

走到汽車內(nèi)部，可行發(fā)覺全個(gè)內(nèi)部裝飾布置經(jīng)典奢華，并未過多繁雜的裝扮。汽車內(nèi)部多處采納了軟性皮革發(fā)展包含，而且另有鍍鉻條和烤漆面板發(fā)展搭配和點(diǎn)綴。可視，輝昂(參數(shù)|相片)在內(nèi)部裝飾用材及做工上都相比精細(xì)，縫合也相比細(xì)致。

此外，中央控制系統(tǒng)臺(tái)部分依然保存了大眾經(jīng)典的設(shè)置，例如內(nèi)嵌式中央控制系統(tǒng)屏、機(jī)械式的檔桿設(shè)置等等，這點(diǎn)設(shè)置可能會(huì)讓整套內(nèi)部裝飾顯得相比呆板，但在中央控制系統(tǒng)臺(tái)上方的鐘表搭配下，仍是能使人改變觀念最初享受這套經(jīng)典奢華的內(nèi)部裝飾設(shè)置理念。

三、配置：頂級(jí)有誠意

實(shí)質(zhì)上，車型配置才是大眾輝昂最能凸顯其頂級(jí)特性的位置。作為一款主打奢華的行政車，乘坐舒適性確信是必不可少的。除了初學(xué)版車型外，中配以及咱們今日拿到的高配車型均裝備首尾排椅子空氣流通、加熱、按摩、靠背調(diào)節(jié)等功效，干脆在后面一排中央扶手臺(tái)上操控，為boss們提供尤為舒適的乘坐體會(huì)。

在后面一排中央扶手臺(tái)后方還裝備了一種小冰箱，便于boss們冷藏飲料或許食物，差不多方便。此外，大眾輝昂中高配車型還裝備了Dynaudio丹拿音響、電吸門、空氣懸架等在奢華品牌頂級(jí)車型上才有采納的配置，十分有誠意。只是，概括來看，初學(xué)版大眾輝昂的配置切實(shí)要比中高配車型欠缺不少，如果預(yù)算充足仍是相比介紹中高配車型。

四、體積：有所取舍

在體積方面，大眾輝昂的長寬高區(qū)別為5074/1893/1489毫米，軸距為3009毫米，作為一款中大型車全體的車身大小是相比理想的。只是，大眾輝騰卻對(duì)體積有所取舍，后面一排冰箱位子犧牲了部分后備箱中部體積，縱置啟動(dòng)機(jī)犧牲了汽車內(nèi)部的縱向體積。幸好大眾輝昂的椅子包含性好，腰部及腿部的承托也做得差不多可以，仍是能為后面一排乘客帶來較沒有問題乘坐舒適性。

五、能源控制：舒適平順，底盤有材質(zhì)觸感

本認(rèn)為一款大小修長的C級(jí)車，在控制上會(huì)不夠靈活。但實(shí)質(zhì)上，輝昂仍是相比簡(jiǎn)單上手的。先來瞧瞧能源參數(shù)部分，大眾輝昂全系裝載的是大眾團(tuán)體用于中頂級(jí)車型的2.0T EA888啟動(dòng)機(jī)，而且采納縱置布置，配合7擋濕式雙離合變速箱，在兩者的聯(lián)合下能夠爆發(fā)出224匹的第一大馬力，峰值扭矩為350N·m，與奧迪A6L(參數(shù)|相片)的2.0T高功率啟動(dòng)機(jī)能源參數(shù)絕對(duì)。

在汽車起步后，可行顯著發(fā)覺大眾輝昂的油門前段的響應(yīng)會(huì)相比慢，有一個(gè)緩慢讓你適應(yīng)的進(jìn)程，隨著踩下油門的方位持續(xù)加大，速度的提高會(huì)相比顯著，全體的能源輸出是非常線性的。除此之外，大眾輝昂關(guān)于剎車的調(diào)教也是相比線性，力度勻稱，為全車帶來差不多平順的行進(jìn)材質(zhì)觸感。

而在調(diào)轉(zhuǎn)方向方面，大眾輝昂的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感適宜，在中低速狀況下會(huì)感覺方向盤有輕微的虛位，但在快速工況下，調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感會(huì)顯著偏沉，讓你在跑快速時(shí)更有信心。

此外值得一說的是，大眾輝昂的舒適性還表現(xiàn)在吊掛和底盤上。在車型過少許坑洼路面以及減速帶時(shí)，大眾輝昂的空氣吊掛能夠過濾掉多數(shù)的路感，緩沖路面臨車身帶來的沖撞，確保了汽車內(nèi)部良沒有問題乘坐舒適性。而且，大眾輝昂的底盤調(diào)教是相比扎實(shí)的，能夠給你一個(gè)沉穩(wěn)有信心的駕馭體會(huì)。

只是美中不足的是，大眾輝昂依舊會(huì)存留7擋濕式雙離合變速箱常見的低速工況下輕微的頓挫感。此外，作為一款主打舒適頂級(jí)的行政車，大眾輝昂卻裝載了一套專為高功能超跑組裝的馬牌ContiSportContact5P車胎，在行進(jìn)的進(jìn)程中路噪較大，倘若能換用一套靜音系列的車胎將更為適合。

寫在最終的話：

總的來講，通過這幾天與大眾輝昂的相處，可行發(fā)覺該款車型是十分符合平凡商務(wù)人員以及boss們對(duì)用車的要求，外貌沉穩(wěn)大度，內(nèi)里奢華舒適。只是，隨著同平臺(tái)下的奧迪A6L不停減價(jià)，少許人仿佛更樂意去抉擇奢華品牌的車型，大眾輝昂的前景其實(shí)不算太明朗。只是，假如你想挑選的是一款“低調(diào)、豪華”的行政車時(shí)，倒還不妨可行將上汽大眾輝昂考量進(jìn)入再做選擇。