作為本田 Ridgeline 的競爭對手，Santa Cruz 十分適合 Edmunds 的 Travis Langness 的喜好，他有機會親眼目睹。新的“活動冒險車”比圖森跨界車更漂亮、更寬，切實有少許缺點。

關(guān)于入門者來講，滾動和鎖定后備箱蓋是可選的，而且床行家李箱比您在本田 Ridgeline 的貨箱下尋到的要小。從沒有問題方面來講，現(xiàn)代提供了與福特野馬 Mach-E 一樣的排水塞，而外貌酷炫的尾門可承擔(dān) 500 磅(227 公斤)的重量。

有用載荷是另一種弱點，由于 660 磅(299 公斤)遠(yuǎn)不及較大的 Ridgeline 1,600 磅或 726 公斤的額定值。但與本田造成鮮明對照的是，這家韓國車子生產(chǎn)商不得不將 Santa Cruz 進(jìn)級為強迫饋送啟動機。它可能唯有四個氣缸，但額定扭矩更好，達(dá)到 310 磅-英尺(420 牛米)。

Ridgeline 具備安裝拖車制動操控器所需的電路，而現(xiàn)代無考量到這一潛在請求。比如，在阿肯色州，每輛超越 1,500 磅(680 公斤)的拖車或半拖車都必需在每個車輪上裝備制動器。

基于這點細(xì)節(jié)，很顯著現(xiàn)代車子不將圣克魯斯稱為皮卡。只是，消費者確信會喜愛機艙，由于它比本田提供的要好得多。Travis 發(fā)覺內(nèi)部裝飾的獨一小難題是觸摸屏消息娛樂體系下面的一排數(shù)字按鍵和數(shù)英畝的鋼琴黑色。

“這點非是觸覺反饋。他們其實不是真實的按鍵，”審稿人說。至于后扶手上的鋼琴黑色飾邊，“用那一些快餐手指會變得十分油膩和難看。” 加上清算這點指紋時不可幸免的刮痕，你就會清楚為何鋼琴黑是最糟糕的內(nèi)部裝飾飾面。

本年夏天來到您周邊的銷售商處，該車子生產(chǎn)商的網(wǎng)絡(luò)上列出了 2022 車型年圖森和 2021 車型年圣達(dá)菲之中的圣克魯斯。這反過來證實了 Car & Driver 2020 年 4 月的匯報，依據(jù)該匯報，零售價將從25,000 美元起。