遭到圖森的啟發(fā)，圣克魯斯是一款“活動(dòng)冒險(xiǎn)車”，有好多優(yōu)點(diǎn)。從銳利的外貌設(shè)置到 4.3 英尺(1.31 米)的貨箱、落地式行李箱和內(nèi)置后備箱蓋，在緊湊型和中型跨界車的沉悶海洋中，它沒有疑是一股清新的空氣.

Santa Cruz 計(jì)劃作為 2022 年的車型到達(dá)銷售商處，由現(xiàn)代車子在阿拉巴馬州蒙哥馬利生產(chǎn)。一體式皮卡車締造了大約 1,200 個(gè)事業(yè)崗位，該卡車可裝備 2.5 升吸氣式啟動(dòng)機(jī)或 2.5 升渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)。

根基能源裝置發(fā)生超越 190 馬力和 180 磅英尺(244 牛米)的扭矩，并經(jīng)過八速自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)前輪。強(qiáng)迫饋送選擇可發(fā)生至少 275 馬力和 310 磅英尺(420 牛米)的扭矩，而且它接連到八速DCT而非是變矩器變速箱。兩種啟動(dòng)機(jī)都提供可選的全輪驅(qū)動(dòng)，從而第一大限制地提升牽引能力。

更明確地說，這將是 3,500 或 5,000 磅(1,588 或 2,268 公斤)，但全輪驅(qū)動(dòng)體系另有其它少許好處。首尾橋之中的可變扭矩分散離合器和主動(dòng)扭矩操控已針對(duì)各式駕馭情景發(fā)展設(shè)置和編程，包括“直線提速和快速轉(zhuǎn)彎”�，F(xiàn)代車子北美企業(yè)首席執(zhí)行官兼總裁何塞·穆諾茲 (Jose Munoz) 顯示：

“開放式床位靈活性與封閉式駕馭室平安性相聯(lián)合，滿足了冒險(xiǎn)型買家不停浮動(dòng)的平常要求。” “咱們的消費(fèi)者在具有一輛此前會(huì)想曉得它們是如何治理的。”

由于它是一體式的，圣克魯斯搭載有平安功效，沒有需格外費(fèi)率。準(zhǔn)則功效包括駕馭員注意警告、車道維持協(xié)助以及具備行人和騎自駕車者檢驗(yàn)功效的前向磕碰幸免協(xié)助。現(xiàn)代車子為能源體系提供 10 年或 100,000 英里(160,934 千米)的局限保修，并以定期換油和車胎更換為幌子提供三年或 36,000 英里(57,936 千米)的無償維護(hù)扶持。