東風(fēng)雪鐵龍C3-XR是一款在2014年展示的小型SUV車型，也是雪鐵龍?jiān)谌A夏市場中的初學(xué)級(jí)SUV。在這種小型SUV市場中打拼7年以后，終歸迎接了它的中期改款車型。新型X3-XR這回很有意思，該款車唯有一種配置，官方指導(dǎo)售價(jià)11.39萬元，況且購車此刻還送置辦稅和保障,等于這種價(jià)格干脆就能把車開走。東風(fēng)雪鐵龍還真的是對(duì)這臺(tái)車下足了功夫，那末然后就讓咱們瞧瞧這臺(tái)車與老款車型比較有了甚么不一樣。

外貌新款汽車提供了白、橙、紅三個(gè)顏色，顯著便是追求年青化的取向，而且還提供了官方拉花可供抉擇。從車前來看，新型C3-XR交換裝扮了一種“大嘴”進(jìn)氣格柵，撤消了老款車型圓滾滾的設(shè)置，全體的活動(dòng)氣息變得更強(qiáng)了。

車燈的設(shè)置連續(xù)了老款車型，盡管遠(yuǎn)近光皆是鹵素光源，但匹配日間駕車燈的犀利形象另有與車標(biāo)一體化的設(shè)置，車前的辨識(shí)度仍是很高的。

車身側(cè)方的形象也發(fā)展了微調(diào)，最重要的是車頂行李架和C柱的裝扮條都發(fā)展了黑化料理，這些設(shè)置與車前的形象相呼應(yīng)，而且同樣是為了追求年青和活動(dòng)的設(shè)置作風(fēng)。

輪轂的形象與老款車型十足絕對(duì)，采納了一款16寸的雙色輪轂，車胎采納了規(guī)格為205/60 R16的佳通車胎。

車尾的形象也發(fā)展了少許微調(diào)，最重要的是撤消了此前的單邊雙出排氣尾喉，交換裝扮了隱藏式設(shè)置的排氣，全個(gè)車尾的視線成果變得愈加整潔了。

新型C3-XR的內(nèi)部裝飾浮動(dòng)比外貌要大少許，最重要的仍是中央控制系統(tǒng)形象發(fā)展了大刀闊斧的改變。此前圓滾滾的出風(fēng)口設(shè)置十足消失不見了，取而代之的是一組與出風(fēng)口相連的貫通式中央控制系統(tǒng)設(shè)置。

中央控制系統(tǒng)大屏也從此前的集成式變成了此刻的懸浮式設(shè)置，匹配汽車內(nèi)部仿拉絲鋁的裝扮條，讓汽車內(nèi)部同樣有著可以的活動(dòng)氣息。

新型C3-XR的儀表也從機(jī)械以表變成了有著4K清楚度的全液晶儀表，這些也讓它在年青和科技感方面更具優(yōu)勢。

盡管交換裝扮了最新的儀表盤，但此前車載大屏上的功效還和老款車型一樣，駕車電腦等消息依舊須要在中央控制系統(tǒng)屏幕上察看。

空調(diào)方面依舊與老款車型維持絕對(duì)，裝備的是手動(dòng)空調(diào)，但這種設(shè)置咱私人仍是很喜愛的，中央的液晶屏顯現(xiàn)清楚，案件布置也很有法系車的設(shè)置感。

C3-XR上該款皮布混搭的椅子咱很喜愛，乘坐很舒適，該耐磨的位置耐磨、該透氣的位置透氣，況且這類面料在冬天還不會(huì)特別愛發(fā)生靜電，而且匹配藍(lán)色的縫線材質(zhì)觸感真的很可以。

手剎依舊是很法系的設(shè)置，跟飛機(jī)油門拉桿是的，但要是能再給個(gè)中央扶手箱咱感覺就更好了。

說了那么多，在內(nèi)部裝飾方面咱也有幾點(diǎn)不太稱心的位置，起首便是這方向盤，給個(gè)皮革包含能讓汽車內(nèi)部剎那提高一種層次。另有這種價(jià)位的車用硬塑料的內(nèi)部裝飾很尋常，但應(yīng)當(dāng)給塑料做個(gè)形象，要不肉眼看上去仍是有些便宜的。

能源方面，新型C3-XR依舊裝載那臺(tái)1.2T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)匹配6速DCT雙離合變速箱，底盤為前麥弗遜式多連桿構(gòu)造后扭力梁式非獨(dú)立懸架。而且此刻新款汽車唯有一種配置了，那末全地形形式也是標(biāo)配了，這套能源總成仍是差不多老練的。

盡管這臺(tái)C3-XR不過雪鐵龍的一輛初學(xué)級(jí)SUV，配置看著也無那么光鮮亮麗。但這臺(tái)車開起來的感受真是差不多出色的，詳細(xì)表現(xiàn)在這臺(tái)車在啟動(dòng)機(jī)與變速箱的配合上面，契合度極高，不夸張的說一律比同價(jià)位的自助品牌體現(xiàn)愈加出色。

這臺(tái)車唯有116馬力，190牛米的賬面數(shù)據(jù)，但在都市迅速路面上行進(jìn)不會(huì)感覺能源拖后腿。變速箱盡管是傾向經(jīng)濟(jì)的調(diào)教，但深踩油門或許調(diào)度到活動(dòng)形式，這臺(tái)小車仍是能壓榨出少許能源的。油耗方面本來還不用擔(dān)憂，就算變速箱激進(jìn)少許，這臺(tái)1.2T三缸啟動(dòng)機(jī)依舊能帶來很經(jīng)濟(jì)的油耗。

能源契合度高也不是這臺(tái)車第一大的特點(diǎn)，講到這邊就真的不得沒再夸一波法系車的底盤調(diào)教了。這臺(tái)小車竟然在過爛路的時(shí)刻給到了咱一點(diǎn)頂級(jí)感，更不用說側(cè)向支撐和濾震了。懸架的清爽果斷，真的唯有您本人開過才曉得，但在底盤調(diào)教方面，雪鐵龍的實(shí)力毋庸置疑。

盡管詐一看，這臺(tái)新型C3-XR在售價(jià)方面與同等級(jí)的自助車型比較無很大競爭力。但這臺(tái)車有著豐厚的官方優(yōu)惠運(yùn)動(dòng)，和2655毫米的越級(jí)軸距。況且廠商還針對(duì)此前使用者反應(yīng)的外貌內(nèi)部裝飾設(shè)置難題發(fā)展了大刀闊斧的改革，最要緊的是這臺(tái)車有著差不多出色的能源配合和底盤調(diào)教功底。咱感覺這點(diǎn)賣點(diǎn)未必值得買，但必定值得您去開一圈試試。