從事車子媒體產(chǎn)業(yè)十七載，頭號君凌晨三點起身去趕一場明星云集的盛宴仍是首次。東風(fēng)日產(chǎn)最新一代奇駿抉擇離包頭約50千米的響沙灣景區(qū)，從浦東機場起飛經(jīng)停煙臺，以后再到達包頭。

到達入住酒店曾經(jīng)是下午2點，這離出發(fā)時間曾經(jīng)往日了11個小時。只是，晚間的最新奇駿發(fā)表會讓頭號君感覺不虛此行，實力派演員夏雨鏗鏘有力的詩歌表明自由寫意與不羈，語調(diào)溫和而又厚重，布道而又隱而不說，充滿對人生和生活的感悟。

陸川導(dǎo)演的短片躍馬都市，想象力淋漓酣暢，表明了現(xiàn)實的“堵馬”，又巧妙的傳達忙碌城市生活中的父與子的親情和溫情，兒童一句“爸爸，咱愛你”，看似通常，卻又那么感人。

鄭鈞，這種實力唱將，一代人迷戀的搖滾王子，在沙漠中自由放歌，從《流星》到《私奔》，訴說著本人的個性與音樂價格主張，老男孩依然堅持本人的最愛，歲月仿佛無在他身上留住過印記，他依然是起初的那個搖滾少年。

說句切實話，作為一種80后的男人，咱們出生在一種一切都很循規(guī)蹈矩正好向多元個性浮動的年代，咱們這一代對新事物的接受超越了咱們的父輩們，咱們不喜愛一點不變和聽天由命，咱們喜愛活來自己的個性。

因而咱們老男孩們骨子里毫不保存的喜愛夏雨、喜愛鄭鈞、喜愛陸川，它們表明的便是咱們潛意思要表明的另一面。

有人以為，陸川、夏雨和鄭鈞不過給最新奇駿(參數(shù)|相片)的到市場容易站臺，這是一場商業(yè)上的合作。頭號君卻見到不同的一面，那是精神和靈魂的認(rèn)同，最新奇駿的口號是“縱擎天地，天生奇駿”，它們不正是在寬廣的天地里成長出去的“奇駿”么。

咱也一直那么以為，有些事宜是注定的，天生的要求作用著人生的成功，“這便是老天爺賞飯吃”。在華夏SUV市場，奇駿也是一款明星車型，它在華夏市場曾經(jīng)獲利超越142萬個家族的相信和熱愛。

無一款車型是隨隨意便成功的，奇駿在華夏市場的成功亦不例外。2000年11月，第一代奇駿問世，延續(xù)十年成為日本SUV的銷冠；2007年，第二代奇駿發(fā)表，外形陽剛，適時四驅(qū)成為標(biāo)配，引領(lǐng)一代SUV市場成長；2013年，第三代奇駿到市場，外形流線優(yōu)美，最初了躍馬城市，成為都市SUV的最重要的力量。

此前，咱們說有些事宜是天生注定的，例如他的基因，他背后的生產(chǎn)理念，他的以前往日，這點要素作用最新奇駿。自然，事在人為的要素十分要緊，日產(chǎn)車子秉承“Best In One”的理念，塑造超等奇駿工程，成就史上最強奇駿，歷時5年，累計投資190億元，是日產(chǎn)史上范圍第一大、繁雜度最高的名目。

鑒于最新CMF-CD平臺開發(fā)，最新一代奇駿，定位“全域探享SUV”，回歸開始的越野本性。日產(chǎn)車子以為，最新奇駿是由內(nèi)而外實現(xiàn)真實意義上的產(chǎn)物革命，是日產(chǎn)有史以來全世界化水平最高的車型，集力量美學(xué)設(shè)置、奢華科技座艙、全地形駕控于一身。

回歸越野的原本，最新奇駿外貌充分展現(xiàn)力量美學(xué)設(shè)置、氣宇軒昂之色。最新一代奇駿采納日產(chǎn)最新V-Motion 3.0設(shè)置言語，塑造Double V-Motion前臉，加上U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、寬體輪拱、雙色車身、19英寸的切削式輪轂等，極具個性，突顯強悍力量感。

車身方面愈加考究絕佳身姿，穩(wěn)重大度。最新一代奇駿長寬高4681×1840×1730毫米、軸距2706毫米、離地間隙212毫米，具有大度身姿、超大體積，充分滿足家族出游等各式用車要求。

最新構(gòu)造設(shè)置的空氣簾、3D車胎導(dǎo)流板、全掩蓋底盤，裝載主動進氣格柵，帶來愈加出色的空氣能源學(xué)功能，締造SUV超低的0.33風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)更沒有問題汽油經(jīng)濟性，快速行進愈加安靜。

最新奇駿的奢華科技座艙是現(xiàn)代車子中的一大特點。最新一代奇駿采納高材質(zhì)觸感內(nèi)部裝飾，汽車內(nèi)部大面積采納軟性資料，提高全車的層次感，為駕乘者帶來更有材質(zhì)觸感的體會。最新Multi-Layer人體工學(xué)椅子，負(fù)擔(dān)分布更勻稱，有用緩和長時間駕馭的疲勞感。同一時間，裝載電加熱功效，在寒冷天氣外出也能隨時有溫暖相伴。

科技配置方面，最新一代奇駿實現(xiàn)全大小超大三屏聯(lián)動。此中，同級第一大的12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤，可行顯現(xiàn)平安協(xié)助消息、多媒體、地圖、導(dǎo)航、來電提示、駕馭警示、4×4-i扭矩分配、緊縮比實時動態(tài)消息等功效消息；12.3英寸6核極速高清中央控制系統(tǒng)屏，扶持自定義設(shè)計，功能更強，響應(yīng)更快速；10.8英寸雙層曲面技藝HUD抬起頭顯現(xiàn)，成像清楚穩(wěn)固，可行顯現(xiàn)車速、導(dǎo)航、駕馭協(xié)助等多個行進消息。

車聯(lián)網(wǎng)方面，最新一代奇駿裝載最新進級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，60多項人機交互功效，掩蓋語言聲音操控、遠(yuǎn)程操控、車家互聯(lián)、車載KTV等多個運用情景，帶來更強盛的科技體會。

智能平安方面，最新一代奇駿裝載最新進級的NISSAN i-SAFETY智能主動平安體系，包括IFCW超視距磕碰提前警告體系、EAPM油門誤踩糾正、IEB預(yù)磕碰智能剎車等12項主動平安科技，掩蓋全部行進情景，全角度守護平安。

最新一代奇駿還裝載加強版ProPILOT超智駕，實現(xiàn)L2級自動駕馭協(xié)助，扶持一鍵發(fā)動，全速段智能巡航、智能跟車、車道維持、全速機動車辯別、平順制動、下坡速度調(diào)度等，增添駕馭樂趣之余，更帶來出色的平安體會。

最新一代奇駿在四驅(qū)體系、能源體系等更新才是這一次最值得期待的，它裝載了第二代4×4-i智能全形式四驅(qū)，具有同級優(yōu)先的全地形四驅(qū)操控體系，自動、活動、經(jīng)濟、越野、雪地5種形式，一鍵隨心變換。

在不同形式下，對啟動機工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力操控、動態(tài)穩(wěn)固操控體系、電子差速鎖、中央差速器發(fā)展智能調(diào)節(jié)，提供不同路面狀況下最好的機動車功能，輕松征服多個路面狀況。

此中，智能動態(tài)中央差速器，可行干脆耦合，兩驅(qū)四驅(qū)變換沒有延時，承載扭矩很大，首尾扭矩傳導(dǎo)更快速、更強悍；最新進級B-LSD電子差速鎖，介入速度更快，制動操控空轉(zhuǎn)車輪，將能源傳導(dǎo)至未打滑車輪，提升機動車在低附著路面的起步能力和壞路經(jīng)過能力；YMC動態(tài)扭矩操控體系，實時動態(tài)自動分配首尾輪扭矩，帶來一流的過彎循跡性，讓控制更精確。

作為換代車型，最新一代奇駿裝載了VC-Turbo超變擎300可變緊縮比渦輪增壓啟動機、最新一代CVT智能沒有級變速器，額定功率150kw、第一大扭矩300N?m、工況油耗5.8L/100km，優(yōu)先同級車型。

VC-Turbo超變擎300，采納獨創(chuàng)的多連桿構(gòu)造，實現(xiàn)啟動機緊縮比8:1-14:1智能沒有級可變，并初次利用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項前瞻性技藝，兼顧高功能和低油耗。

最新一代CVT智能沒有級變速器，實現(xiàn)8.2:1高變速比，速比范疇很大，加上離心鐘擺減震器、智能雙油泵體系，極大降低啟動機和變速器之中的固有波動，能源響應(yīng)更快，提速體現(xiàn)更好，同一時間油耗更低。

初次裝載的ALiS 12V輕混能量治理體系，可行在機動車提速、減速、滑行或怠速時，實現(xiàn)扭矩協(xié)助、能量回收、能量解放等功效，全角度提高汽油經(jīng)濟性。

此外，最新一代奇駿采納同級獨有的半鋁造車身，在車門、車門防撞梁、啟動機蓋、首尾吊掛構(gòu)造件等大范疇運用高強度新款鋁合金資料，車身全體材質(zhì)周全進級，提高駕馭的頂級感和控制性。

奇駿到市場于今，憑借強悍的越野實力、進階的駕乘素質(zhì)、前沿的智能科技，全世界市場累計銷售數(shù)量超越650萬輛。最新奇駿是日產(chǎn)車子重金塑造的史上最強的一代車型，更承載了日產(chǎn)車子對制車的理念和夢想。

往日十年中，SUV小汽車化設(shè)置，華夏SUV市場經(jīng)驗過城市躍馬。都市化的疲倦和沒有味，節(jié)制了SUV的本性�；貧w越野的原本，是最新奇駿的再一次出發(fā)，也是日產(chǎn)車子對SUV市場趨向的洞悉。