歷時(shí)5年，累計(jì)投資190億元，作為日產(chǎn)史上范圍第一大、繁雜度最高的名目，超等奇駿工程帶來(lái)的“史上最強(qiáng)”奇駿，在7月30日正規(guī)在國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)。這次，最新一代奇駿共公布8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)值為18.19萬(wàn)元—26.29萬(wàn)元。同一時(shí)間最新奇駿還給出了包括金融禮、置換禮等多重禮包在內(nèi)的福利，讓其迷惑力進(jìn)一步獲得提高。

在發(fā)表會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)車子局限企業(yè)副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車企業(yè)總經(jīng)理山口武顯示：“作為日產(chǎn)全世界策略車型，奇駿到市場(chǎng)于今，憑借強(qiáng)悍的越野實(shí)力、進(jìn)階的駕乘素質(zhì)、前沿的智能科技，全世界市場(chǎng)累計(jì)銷售數(shù)量超越650萬(wàn)輛，此中華夏市場(chǎng)累計(jì)銷售數(shù)量超越142萬(wàn)輛，穩(wěn)居第一陣營(yíng)，盡顯王者風(fēng)范。”那末最新一代奇駿到底強(qiáng)在哪兒呢？又是否接著領(lǐng)跑同級(jí)SUV市場(chǎng)？

顏值強(qiáng)盛，讓最新奇駿天生自信

作為最新?lián)Q代車型，新奇駿在顏值上比較之前有了較大的改變。為了順應(yīng)花費(fèi)潮流，最新一代奇駿從前衛(wèi)時(shí)髦作風(fēng)，力量美學(xué)設(shè)置，展現(xiàn)自信風(fēng)采。

最新一代奇駿(參數(shù)|相片)采納日產(chǎn)最新V-Motion 3.0設(shè)置言語(yǔ)，塑造Double V-Motion前臉，加上U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、寬體輪拱、雙色車身、19英寸的切削式輪轂等，極具個(gè)性，突顯強(qiáng)悍力量感。

超前設(shè)置的LED星艦分體式大燈，提高車前檔次感，愈加大度凌厲，并具有自動(dòng)開(kāi)閉大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光變換等功效，周全改良照射光度及寬度，并下降能耗。

最新一代奇駿長(zhǎng)寬高4681×1840×1730毫米、軸距2706毫米、離地間隙212毫米，具有大度身姿、超大體積，充分滿足家族出游等各式用車要求。

最新構(gòu)造設(shè)置的空氣簾、3D車胎導(dǎo)流板、全掩蓋底盤，裝載主動(dòng)進(jìn)氣格柵，帶來(lái)愈加出色的空氣能源學(xué)功能，締造SUV超低的0.33風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)現(xiàn)更沒(méi)有問(wèn)題汽油經(jīng)濟(jì)性，快速行進(jìn)愈加安靜。

智能科技加持，讓座艙更舒適安心

在智能化沒(méi)有處不在的時(shí)期，車子更須要智能科技的加持。最新一代奇駿，以材質(zhì)觸感內(nèi)部裝飾、前瞻科技，塑造奢華科技座艙，在細(xì)小之處提高乘坐享受，讓外出愈加自在。

最新一代奇駿采納高材質(zhì)觸感內(nèi)部裝飾，汽車內(nèi)部大面積采納軟性資料，提高全車的層次感，為駕乘者帶來(lái)更有材質(zhì)觸感的體會(huì)。

最新Multi-Layer人體工學(xué)椅子，負(fù)擔(dān)分布更勻稱，有用緩和長(zhǎng)時(shí)間駕馭的疲勞感。同一時(shí)間，裝載電加熱功效，在寒冷天氣外出也能隨時(shí)有溫暖相伴。

同級(jí)獨(dú)有的三區(qū)獨(dú)立操控自動(dòng)空調(diào)，每個(gè)地域人士可行依據(jù)本身要求獨(dú)立調(diào)度設(shè)定溫度，得到舒適的體感。經(jīng)過(guò)電話APP，還可行遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)空調(diào)并調(diào)度設(shè)定溫度，上車即可享受最適宜的溫度。

同級(jí)獨(dú)有的電子換擋，搭配換擋撥片，提供更智能、更輕盈的換擋操作，出現(xiàn)奢華氣質(zhì)。

最新一代奇駿實(shí)現(xiàn)全大小超大三屏聯(lián)動(dòng)。此中，同級(jí)第一大的12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤，可行顯現(xiàn)平安協(xié)助消息、多媒體、地圖、導(dǎo)航、來(lái)電提示、駕馭警示、4×4-i扭矩分配、緊縮比實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)消息等功效消息；12.3英寸6核極速高清中央控制系統(tǒng)屏，扶持自定義設(shè)計(jì)，功能更強(qiáng)，響應(yīng)更快速；10.8英寸雙層曲面技藝HUD抬起頭顯現(xiàn)，成像清楚穩(wěn)固，可行顯現(xiàn)車速、導(dǎo)航、駕馭協(xié)助等多個(gè)行進(jìn)消息。

車聯(lián)網(wǎng)方面，最新一代奇駿裝載最新進(jìn)級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，60多項(xiàng)人機(jī)交互功效，掩蓋語(yǔ)言聲音操控、遠(yuǎn)程操控、車家互聯(lián)、車載KTV等多個(gè)運(yùn)用情景，帶來(lái)更強(qiáng)盛的科技體會(huì)。

最新一代奇駿裝載加強(qiáng)版ProPILOT超智駕，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕馭協(xié)助，扶持一鍵發(fā)動(dòng)，全速段智能巡航、智能跟車、車道維持、全速機(jī)動(dòng)車辯別、平順制動(dòng)、下坡速度調(diào)度等，增添駕馭樂(lè)趣之余，更帶來(lái)出色的平安體會(huì)。

智能平安方面，最新一代奇駿裝載最新進(jìn)級(jí)的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)平安體系，包括IFCW超視距磕碰提前警告體系、EAPM油門誤踩糾正、IEB預(yù)磕碰智能剎車等12項(xiàng)主動(dòng)平安科技，掩蓋全部行進(jìn)情景，全角度守護(hù)平安。

能源體系周全進(jìn)級(jí)，盡享全地形駕控

關(guān)于SUV來(lái)講，除了平常都市外出外，越野才能解放激情，提高人生材質(zhì)觸感。最新一代奇駿之上，四驅(qū)體系、能源體系等煥新進(jìn)級(jí)，塑造全地形駕控實(shí)力，解放自由之心。

承襲強(qiáng)盛越野實(shí)力，最新一代奇駿裝載第二代4×4-i智能全形式四驅(qū)，具有同級(jí)優(yōu)先的全地形四驅(qū)操控體系，自動(dòng)、活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種形式，一鍵隨心變換，在不同形式下，對(duì)啟動(dòng)機(jī)工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力操控、動(dòng)態(tài)穩(wěn)固操控體系、電子差速鎖、中央差速器發(fā)展智能調(diào)節(jié)，提供不同路面狀況下最好的機(jī)動(dòng)車功能，輕松征服多個(gè)路面狀況。

此中，智能動(dòng)態(tài)中央差速器，可行干脆耦合，兩驅(qū)四驅(qū)變換沒(méi)有延時(shí)，承載扭矩很大，首尾扭矩傳導(dǎo)更快速、更強(qiáng)悍；最新進(jìn)級(jí)B-LSD電子差速鎖，介入速度更快，制動(dòng)操控空轉(zhuǎn)車輪，將能源傳導(dǎo)至未打滑車輪，提升機(jī)動(dòng)車在低附著路面的起步能力和壞路經(jīng)過(guò)能力；YMC動(dòng)態(tài)扭矩操控體系，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)自動(dòng)分配首尾輪扭矩，帶來(lái)一流的過(guò)彎循跡性，讓控制更精確。

作為換代車型，最新一代奇駿裝載了VC-Turbo超變擎300可變緊縮比渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)、最新一代CVT智能沒(méi)有級(jí)變速器，額定功率150kw、第一大扭矩300N?m、工況油耗5.8L/100km，優(yōu)先同級(jí)車型。

VC-Turbo超變擎300，采納獨(dú)創(chuàng)的多連桿構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)緊縮比8:1-14:1智能沒(méi)有級(jí)可變，并初次利用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)前瞻性技藝，兼顧高功能和低油耗。

最新一代CVT智能沒(méi)有級(jí)變速器，實(shí)現(xiàn)8.2:1高變速比，速比范疇很大，加上離心鐘擺減震器、智能雙油泵體系，極大降低啟動(dòng)機(jī)和變速器之中的固有波動(dòng)，能源響應(yīng)更快，提速體現(xiàn)更好，同一時(shí)間油耗更低。

初次裝載的ALiS 12V輕混能量治理體系，可行在機(jī)動(dòng)車提速、減速、滑行或怠速時(shí)，實(shí)現(xiàn)扭矩協(xié)助、能量回收、能量解放等功效，全角度提高汽油經(jīng)濟(jì)性。

最新一代奇駿采納同級(jí)獨(dú)有的半鋁造車身，在車門、車門防撞梁、啟動(dòng)機(jī)蓋、首尾吊掛構(gòu)造件等大范疇運(yùn)用高強(qiáng)度新款鋁合金資料，車身全體材質(zhì)周全進(jìn)級(jí)，提高駕馭的頂級(jí)感和控制性。

最新的齒條式EPS電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，裝載隨速感應(yīng)功效與迅速齒比，方向盤修正量極小，線性追溯能力更強(qiáng)，達(dá)到出色的車身響應(yīng)及循跡性，實(shí)現(xiàn)人車融合。首尾獨(dú)立吊掛均采納高強(qiáng)鋁合金材質(zhì)擺臂，減少簧下重量，帶來(lái)更出色的控制感和舒適性。同級(jí)優(yōu)先的VMC智能車身活動(dòng)操控體系，在機(jī)動(dòng)車過(guò)彎時(shí)主動(dòng)獨(dú)立操控4輪，實(shí)現(xiàn)線性調(diào)轉(zhuǎn)方向。

寫在最終

可行見(jiàn)到，鑒于最新CMF-CD平臺(tái)開(kāi)發(fā)的最新一代奇駿，由內(nèi)而外埠實(shí)現(xiàn)了真實(shí)意義上的產(chǎn)物革命。而作為日產(chǎn)有史以來(lái)全世界化水平最高的車型，集力量美學(xué)設(shè)置、奢華科技座艙、全地形駕控于一身，沒(méi)有疑有望再次成為同級(jí)標(biāo)桿。而最新一代奇駿迎合了當(dāng)前客戶更高素質(zhì)的外出要求，那末其未來(lái)的市場(chǎng)體現(xiàn)也更值得期待。