以技藝和造電池出生的比亞迪依托新燃料的順風(fēng)車，終歸實(shí)現(xiàn)了與眾合資品牌相競(jìng)爭(zhēng)的彎道超車，進(jìn)行到今日曾經(jīng)成長(zhǎng)為全世界名次前列的新燃料技藝企業(yè)，新燃料車型如比亞迪E6(參數(shù)|相片)、唐(參數(shù)|相片)、秦以及K9大巴等全在國(guó)家內(nèi)部外備受好評(píng)。

而比亞迪的首款高功能三廂小汽車秦(參數(shù)|相片)，當(dāng)年“秦戰(zhàn)各國(guó)”400米直線提速35勝7負(fù)的輝煌戰(zhàn)績(jī)將一眾豪車跑車踩在腳下，也為比亞迪打下了技藝實(shí)力派的名聲，兩年以后，比亞迪秦也迎接了2017款，這一次革新的秦又有哪些改變？

起首外貌上，新型的秦變得更漂亮了，也許是源于奧迪設(shè)置師到來(lái)的原因，本來(lái)那個(gè)殺馬特的前臉終歸不見了，車標(biāo)也換成了中文，新型秦在時(shí)髦感方面有了顯著的長(zhǎng)進(jìn)，甚而另有一點(diǎn)精致感，尾燈盡管依舊是那個(gè)貫通式設(shè)置，但燈帶式的成果比起此前點(diǎn)陣式也要有層次感眾多，只是點(diǎn)亮后仍是一如既往的刺眼。

內(nèi)部裝飾的浮動(dòng)愈是翻天覆地，從新設(shè)置的中央控制系統(tǒng)臺(tái)時(shí)髦度顯著加強(qiáng)，同一時(shí)間縫線裝扮以及木紋飾板也讓汽車內(nèi)部看上去多了幾分精致度，大屏的加入和最新樣式的檔把也終歸適合技藝派的身份，全個(gè)內(nèi)部裝飾不會(huì)成為使人拒絕買秦的一大理由了，同一時(shí)間電池組也從本來(lái)的后備廂轉(zhuǎn)到了車底，重心下降的同一時(shí)間后備廂的體積也很大，提高了實(shí)用性。

改變第一大的仍是能源部分，1.5T石油啟動(dòng)機(jī)盡管與此前的一樣同為154匹，但電池組更換為了密度更高的三元鋰電池，純電續(xù)航路程也增添至了100KM，官方宣稱百千米概括油耗降至了1.2L，換算來(lái)為軟妹幣便是7分錢一千米的油錢，提速則依舊維持5.9S不變。