最新奇駿的風，曾經(jīng)吹了很長的一段時間了。

市場對它的評價，也算是褒貶不一，爭議頗大。7月30日，最新奇駿終歸正規(guī)到市場，可是恕咱直言，最新奇駿這一到市場，恐怕會讓對手們，笑到前仰后合了。至于最新奇駿究竟怎樣樣，咱們今日無妨一同來瞧瞧。

從改動水平上來講，最新奇駿可行說是改頭換面，改的差不多徹底。

外貌上，最新奇駿采納的是日產(chǎn)V-Motion3.0設置言語，加上分體式大燈，即使是審美各有差異，咱們也得承認，最新奇駿的外貌設置，很頂級。

車身大小方面，最新奇駿(參數(shù)|相片)的長寬高區(qū)別為4681*1840*1730毫米，軸距為2706毫米，和老款車型比較，最新奇駿的車身大小還算有誠意。內(nèi)部裝飾方面，最新奇駿的浮動也是十分的大，其全個中央控制系統(tǒng)臺浮動都十分大，能感觸的到，最新奇駿在極力的擺脫，以前在內(nèi)部裝飾上的尷尬。

好了，截至到日前為止，最新奇駿的產(chǎn)物力都仍是OK的，可是此刻到了最新奇駿第一大的爭議點——能源。最新奇駿裝載的是1.5T三缸啟動機，雖然最新奇駿一直重申，這臺啟動機有頗多特點，起首其第一大功率為204馬力，第一大扭矩為300N.m，傳動方面配合的是最新的CVT沒有極變速箱，且還包括VC-Turbo可變緊縮比技藝等。

可是如許強勢的啟動機，卻有個原罪——三缸機。市場是殘酷的，其以前以沒有比猙獰的面目，碾碎了好幾家大型車企的良苦仔細，例如福特、例如別克，這點車企拿出了好多的經(jīng)驗、財力，可是這類投入，卻并未被市場認可，那末試問，此刻的奇駿，又憑甚么是哪個特例呢？

Hero有話說

咱自然不否認，奇駿映入市場二十載，不論是在全世界市場，仍是在華夏市場，奇駿都有著好多擁躉，可是此刻理性剖析，最新奇駿現(xiàn)現(xiàn)在這三缸機，再加上18.19萬元的起售價，恐怕仍是會輸?shù)暮軕K烈，試問大伙，你們怎樣看呢？