廣汽豐田凌尚是本年6月份公布的一款最新車(chē)型，從定位來(lái)看，它是介于雷凌和凱美瑞之中。而官方則稱新款汽車(chē)的公布非是容易的產(chǎn)物上新和市場(chǎng)補(bǔ)位，卻是廣汽豐田擁抱年青人的一次最新躍級(jí)，讓年青人以觸手可及的價(jià)值享受中頂級(jí)車(chē)的駕乘體會(huì)。那末實(shí)是是怎樣樣的呢？咱們帶著這點(diǎn)疑問(wèn)試駕了該款車(chē)型。然后咱們就詳細(xì)看一看。

起首是外貌方面，凌尚的外貌設(shè)置更像是雷凌和凱美瑞的聯(lián)合體。例如它的大燈組形象與雷凌十分類(lèi)似，而前包圍的形象則是凱美瑞同款。從實(shí)質(zhì)的成果來(lái)看，這種前臉形象仍是十分漂亮的，比較于雷凌愈加大度，活動(dòng)感也獲得了提高。

在側(cè)方和尾部，該款車(chē)型的特點(diǎn)其實(shí)不多，全體與雷凌(參數(shù)|相片)相差適中。只是得益于很大的車(chē)身大小，凌尚的全個(gè)視線成果要愈加大度、舒展少許。

來(lái)到凌尚(參數(shù)|相片)的汽車(chē)內(nèi)部，該款車(chē)型的內(nèi)部裝飾并未太多的新鮮感，全體也是相比簡(jiǎn)約的作風(fēng)。只是像全液晶儀表，懸浮式中央控制系統(tǒng)屏這點(diǎn)盛行的配置當(dāng)然不會(huì)缺席。此外便是在用材上面，該款車(chē)型算是很有誠(chéng)意，軟質(zhì)資料的掩蓋面積十分大，在試駕進(jìn)程的體會(huì)十分棒。

自然一款車(chē)型終歸能打多少分仍是要看它開(kāi)起來(lái)怎樣樣。在這次的試駕進(jìn)程中咱們也發(fā)展了全角度的體會(huì)。

起首來(lái)看參數(shù)，該款車(chē)型裝載的是TNGA 2.0L啟動(dòng)機(jī)+Direct-Shift CVT變速箱的能源組合，這種能源組合也是凱美瑞(參數(shù)|相片)同款。它的第一大功率達(dá)126KW，峰值扭矩為205N.m。盡管它的啟動(dòng)機(jī)參數(shù)要比凱美瑞低了少許，可是它的全車(chē)品質(zhì)要比凱美瑞輕了好多，是以在駕馭的時(shí)刻體會(huì)一樣十分理想。

在這次試駕進(jìn)程中，咱們發(fā)展了長(zhǎng)時(shí)間的公路體會(huì)，包括通常的都市路段，迅速路段等等�？偟膩�(lái)講，2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)+CVT的能源組合便是平順，它不會(huì)讓你感覺(jué)該款車(chē)型的能源有多么澎湃，可是線性、平順的能源輸出讓得該款車(chē)型開(kāi)起來(lái)十分輕快，在城區(qū)行進(jìn)的時(shí)刻，這樣的作風(fēng)也帶來(lái)了更沒(méi)有問(wèn)題體會(huì)。

在平凡形式下，它的油門(mén)和剎車(chē)是偏軟的設(shè)定，這樣的設(shè)定十分適合佛系人群。自然，假如你不愿這樣，那末活動(dòng)形式便是你最佳的抉擇。在該形式下，油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板都變硬了不少，油門(mén)響應(yīng)也愈加踴躍。只是這幸免不了啟動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更顯著。是以在平常駕馭的時(shí)刻，平凡形式當(dāng)然是首選。

新款汽車(chē)的調(diào)轉(zhuǎn)方向相比輕巧，可是它又不會(huì)像好多車(chē)型一樣輕的發(fā)飄。該款車(chē)型仍是保存了必定的力度，帶有少許活動(dòng)的屬性，在平常的駕馭中增添了少許樂(lè)趣。

關(guān)于日前的車(chē)型來(lái)講，豐富的駕馭協(xié)助配置也是客戶十分關(guān)心的一絲。關(guān)于凌尚來(lái)講，它全系搭配了豐田TSS2智行平安套裝。例如在這次試駕運(yùn)動(dòng)上設(shè)有多項(xiàng)“智”體會(huì)名目。當(dāng)咱們打開(kāi)DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操控后，體系就可以自動(dòng)辯別前方機(jī)動(dòng)車(chē)，跟隨前車(chē)的速度行進(jìn)，而且機(jī)動(dòng)車(chē)減速、提速都很當(dāng)然。從咱們的體會(huì)進(jìn)程來(lái)看，它的可靠性仍是十分出色的，其關(guān)于前車(chē)的動(dòng)作判斷的很明確，始終維持在一種十分平安的范疇內(nèi)。

自然，關(guān)于該款車(chē)型來(lái)講，它的家庭用屬性是十分深厚的，是以咱們不但要開(kāi)起來(lái)爽，坐起來(lái)一樣要舒服。凌尚的軸距達(dá)到了2750毫米，首尾椅子間距第一長(zhǎng)達(dá)980毫米，與凱美瑞的后面一排體積差不多絕對(duì)，這是妥妥的越級(jí)體現(xiàn)。也是得益于更出色的車(chē)身大小，該款體積體現(xiàn)不會(huì)有甚么難題，同一時(shí)間它的后面一排椅子十分寬大，柔軟，加上可以的NVH體現(xiàn)，在乘坐進(jìn)程中，它的舒適性也一樣出色。

總的來(lái)講，凌尚的競(jìng)爭(zhēng)力仍是可以的，在這種渦輪橫好的時(shí)期，在這種價(jià)位內(nèi)部能購(gòu)到一種2.0L當(dāng)然吸氣的車(chē)型其實(shí)不多。同一時(shí)間它的體積體現(xiàn)在同等級(jí)內(nèi)部也是有著可以的成績(jī)。在這種價(jià)位內(nèi)部，全體的競(jìng)爭(zhēng)是十分劇烈的，要想獲得客戶認(rèn)可仍是要拿出非常的誠(chéng)意。自然，該款車(chē)型的到來(lái)也彌補(bǔ)了雷凌和凱美瑞之中的空白，關(guān)于喜愛(ài)凱美瑞又不愿將就雷凌的友人來(lái)講，該款車(chē)型或者一種可以的考量對(duì)象。