這長又長的貨竟然便是60-80年代美國原土的銷冠，雪佛蘭Impala，玩過俠盜獵車甚么的應(yīng)當(dāng)都很熟悉了。這類超長又超寬，況且超等扁的大小汽車，也是傳說中FullSize（全大�。┑囊�緊角色，它的占地平方，對照稍后期的肌肉車概念毫不遜色。

假如媒體人對奢華汽車內(nèi)部體積評價為“寬敞”的話，這類車的體積，咱們應(yīng)當(dāng)用“空曠”去形容。

那時本來美國各大車廠，包括凱迪拉克甚么的全在做這類修長的火箭尾，匹配火箭推行器同款尾燈，這本是跟當(dāng)年美國的航天文化相接軌，卻掀起了一股不亞于喇叭褲的車子潮流。

圖：明明更寬，卻要比尋常機(jī)動車矮得多，低趴？這是天生的。尾巴上倆小翅膀，那是航天飛機(jī)的小機(jī)翼么？

圖：火箭燈，可能咱們在玩具上經(jīng)常會見到的零件，但人家切實車廠正正規(guī)經(jīng)的設(shè)置。

講真，這輛Impala(參數(shù)|相片)不過汽車主人采購回來的作廢品，引擎、避震根本都不行用了。是以除了將外殼和內(nèi)部裝飾弄得漂漂亮亮，為了直徑美國V8文化，移植了廉價易修的豐田1UZ V8機(jī)器。并重建了避震體系，運(yùn)用線控的氣動避震。

圖：電鍍小輪轂配上復(fù)古胖胖胎，盡管有點(diǎn)刻意，只是皆是稀有的貴價東西。

圖：唯有汽車夠?qū)拤虮�，被藏進(jìn)入的小輪子也顯得十分飽滿。

圖：早期雪佛蘭的標(biāo)記，便是這只黑斑羚加兩面賽車旗幟，最重要的是意指著它可行快速搬動。

圖：“兩面旗幟”標(biāo)記后來在雪佛蘭的超跑考爾保持系列上保存了下去。

運(yùn)用氣動避震后，這輛Impala跟美國原土的LowRider一樣可行十分貼地，不過身在亞洲并沒有那種夸張的彈跳避震技藝，多半時刻只用作展現(xiàn)。

圖：盡管此刻很盛行APP或許遙控氣動筆者，可是筆者仍是感覺“啪啪鈕”是最為可靠以及看上去最舒服的操控器。

圖：內(nèi)部裝飾依舊很騷，金屬飾件翻新細(xì)節(jié)十分到位。前排椅子被設(shè)置成一整條過的舒適大沙發(fā)，預(yù)計是體積很大了，預(yù)了前排也能座三私人吧！

圖：好多現(xiàn)代的儀表采納倒掛吊式安裝十分有新意。

圖：色子很拉斯維加斯。

神奇的是那個年代的美國車，根本全沒有椅子頭枕，據(jù)說是視野會更好，倒車更方便�；貞浵�，美國人倒車，皆是扭轉(zhuǎn)身子，一只手手扶方向盤，另一只手臂連胳肢窩掛在沙發(fā)頂上，接下來扭頭看著后面干脆倒的，倒車?yán)走_(dá)？不存留的。