假如說(shuō)，公布新款汽車是一項(xiàng)比賽，那末比亞迪拿不到金牌也能拿個(gè)銀牌了。

一種王朝(參數(shù)|相片)家庭仍是不行滿足，那末就讓這種王朝變得“人丁興旺”吧�？峙卤葋喌媳闶且勒者@類思路，在公布了秦、漢、唐、宋、元等“本體”車型以后，又紛紛公布了帶有Pro、PLUS等后綴的“變體”。從日前比亞迪的產(chǎn)物線來(lái)看，仿佛唯有唐和漢仍是“孤身一車”。

前段時(shí)間，祈求“多子多�！钡谋葋喌习l(fā)表了元PLUS的預(yù)告圖，新款汽車曾經(jīng)映入緊湊型SUV的范疇，沒再和此前的元以及元Pro一樣定位于小型SUV。

聯(lián)合比亞迪官方發(fā)表的預(yù)告圖和之前的工信部申報(bào)圖來(lái)看，元PLUS將運(yùn)用漢EV、宋PLUS EV(參數(shù)|相片)等車型上運(yùn)用的Dragon Face 3.0設(shè)置言語(yǔ)。比較之前的元Pro，這臺(tái)元PLUS讓人的視線感觸愈加犀利勁爆，全個(gè)車身也愈加舒展，總算是放棄了元和元Pro上圓滾滾的形象。

從之前工信部的申報(bào)消息來(lái)看，新款汽車的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4455/1875/1615毫米，軸距2720毫米，甚而曾經(jīng)超過(guò)了宋Pro(參數(shù)|相片) 2712毫米的軸距。果然，元PLUS切實(shí)曾經(jīng)脫離了小型SUV的陣營(yíng)，成為了一輛徹底的緊湊型SUV。

在能源方面，元(參數(shù)|相片)PLUS將同樣裝載單電機(jī)，第一大功率204馬力，第一大扭矩330�！っ�，比元Pro的能源切實(shí)要強(qiáng)勁不少。新款汽車也將運(yùn)用比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，但日前其續(xù)航路程尚不明白。參考之前的元Pro來(lái)看，元PLUS的NEDC續(xù)航路程至少應(yīng)當(dāng)在400千米以上。

盡管新款汽車日前還僅僅是發(fā)表了幾張預(yù)告圖的狀況，但曾經(jīng)有信息稱其價(jià)值將在13萬(wàn)-16萬(wàn)左右。從宋Pro EV(參數(shù)|相片)和宋PLUS EV的差價(jià)來(lái)看，這種價(jià)值應(yīng)當(dāng)會(huì)是相比合乎道理的。和汽油車一樣，這種價(jià)位同樣是一種競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈的范疇。

比亞迪作為慣例車企，新勢(shì)力品牌將來(lái)會(huì)是其面臨的反常強(qiáng)盛的對(duì)手。這種價(jià)位盡管無(wú)蔚來(lái)、理想等的“侵襲”，然則剛剛中期改款的小鵬G3i好巧不巧就在這種價(jià)位，而且同樣是緊湊型SUV。

從最直觀的大小方面來(lái)看，小鵬G3i盡管車長(zhǎng)更長(zhǎng)，但軸距反而更短，大概皆是這套新前臉的“鍋”吧。作為新勢(shì)力，小鵬G3i第一大的優(yōu)勢(shì)也便是其協(xié)助駕馭能力和智能化等配置。但在這一絲上，比亞迪也算是慣例車企中做得可以的。這兩臺(tái)車不容易從產(chǎn)物實(shí)力上分出勝負(fù)，只是，其面向的使用者團(tuán)體仍是有些不同的，比亞迪相對(duì)更慣例理性，而小鵬則相對(duì)革新潮敏感。

除了小鵬這種新勢(shì)力之外，慣例車企中則有廣汽埃安AION Y與元PLUS發(fā)展對(duì)戰(zhàn)。日前AION Y售價(jià)10.46-14.86萬(wàn)元，比元PLUS估計(jì)的價(jià)值略低。更短的車身和更長(zhǎng)的軸距，帶來(lái)了愈加顯著的“四輪四角”設(shè)置，讓AION Y看起來(lái)不像是一輛慣例的SUV，而更像是一輛飛度。

除此之外，AION Y在設(shè)置上也愈加前衛(wèi)大膽，甚而不像是慣例車企設(shè)置出去的作品。比較以下，元PLUS盡管是一輛革新的車，但不容易給到客戶“新”的感受�，F(xiàn)在的比亞迪在設(shè)置上，仿佛有點(diǎn)“大眾”了。

而在能源方面，AION Y赫然是不及元PLUS的，但相差也其實(shí)不多。盡管AION Y在低配車型上提供95馬力的版本，但多數(shù)人仍是會(huì)抉擇184馬力的版本。元PLUS的配置消息日前還無(wú)曝光，只是以自助品牌的調(diào)性，大伙都懂。兩臺(tái)車在配置上其實(shí)不會(huì)有著懸殊的差異。

隨著電動(dòng)車的“家�；�”，其主力花費(fèi)區(qū)間也和汽油車一樣來(lái)到了10萬(wàn)-15萬(wàn)左右，未來(lái)也將來(lái)會(huì)有著更多這種價(jià)位的電動(dòng)車涌現(xiàn)出去。比亞迪應(yīng)當(dāng)也是嗅到了這絲氣味，在這時(shí)公布了元PLUS。還不錯(cuò)比亞迪來(lái)臨不算太晚，這種價(jià)位還無(wú)太多實(shí)力派選手。和起售價(jià)就在15萬(wàn)左右的宋Pro EV和宋PLUS EV比較，元PLUS赫然更平易近人。